KHI：大型液化水素船を開発：
grand navire à hydrogène liquéfié:
großes Flüssigwasserstoffschiff:
large liquefied hydrogen ship:
開發大型液氫船：
─基本設計承認を取得 ─
川崎重工業：
4月22日、
16万㎥型液化水素運搬船の基本設計承認（AiP）を、
日本海事協会から取得したと発表した。
液化水素運搬船：
液化水素運搬船は、新開発の液化水素用タンク（1基・4万㎥）を4基搭載する。
大型船で、2020年代半ばの実用化を目指している。
主な特徴：
液化水素用タンク：
外部からの侵入熱で発生するボイルオフガスを低減する。
新開発の高性能断熱システムを採用。
水素推進機関：
「水素を燃料にできるボイラーと蒸気タービンプラント」を搭載する。
「液化水素用タンクのボイルオフガス」を、船舶推進燃料として有効利用する、
- 二元燃料推進のシステムを採用。
- 液化水素輸送時のCO2排出を削減。
水素ガス燃料供給システム：
「ボイルオフガスを推進機関へ供給する」ため、水素ガス熱交換器で構成される、
水素ガス燃料供給システムを搭載する。
真空二重配管を採用：
「陸上設備から船内の液化水素用タンク」まで、液化水素を気化させない。
「極低温のまま効率的かつ安全に移送する」ため、真空二重配管を採用する。
液化水素運搬船の主要目：
全長：346m
幅：57ｍ
喫水：9.5ｍ
タンク容積：16万㎥（4万㎥×4、1万トンの液化水素を積載）物流ＬＮＥＷＳ
https://www.lnews.jp/2022/04/o0422406.html
KHI : Pour développer un grand navire à hydrogène liquéfié :
─ Obtention de l’approbation de conception de base ─
Industries lourdes Kawasaki :
22 avril
Agrément de conception de base (AiP) pour 160 000 m3 de type transporteur d’hydrogène liquéfié,
A annoncé qu’il avait été acquis auprès du Nippon Kaiji Kyokai.
Transporteur d’hydrogène liquéfié :
Le transporteur d’hydrogène liquéfié sera équipé de quatre nouveaux réservoirs d’hydrogène liquéfié (1 unité, 40 000 m3).
C’est un grand navire et vise une utilisation pratique au milieu des années 2020.
Principales caractéristiques:
Réservoir d’hydrogène liquéfié :
Réduit les gaz d’évaporation générés par la chaleur provenant de l’extérieur.
Utilise un nouveau système d’isolation haute performance.
Organisation de la propulsion hydrogène :
Il sera équipé d’une “usine de chaudières et de turbines à vapeur pouvant utiliser l’hydrogène comme combustible”.
Utiliser efficacement le “gaz d’évaporation du réservoir d’hydrogène liquéfié” comme carburant pour la propulsion des navires,
Adopté un système de propulsion à double carburant.
Réduit les émissions de CO2 lors du transport de l’hydrogène liquéfié.Système d’alimentation en gaz hydrogène :
Il se compose d’un échangeur de chaleur à gaz hydrogène pour “fournir le gaz d’évaporation au moteur de propulsion”.
Équipé d’un système d’alimentation en hydrogène gazeux.
Utilise une double tuyauterie sous vide :
Ne pas vaporiser l’hydrogène liquéfié des “équipements terrestres vers les réservoirs d’hydrogène liquéfié à bord”.
Utilisez une double tuyauterie sous vide pour un “transfert efficace et sûr à des températures extrêmement basses”.
Principaux éléments du transporteur d’hydrogène liquéfié :
Longueur totale : 346m
Largeur : 57m
Tirant d’eau : 9,5 m
Volume réservoir : 160 000 m3 (40 000 m3 x 4, 10 000 tonnes d’hydrogène liquéfié chargé)Logistique LNEWS
KHI: Um ein großes Flüssigwasserstoffschiff zu entwickeln:
─ Bauartzulassung erhalten ─
Kawasaki-Schwerindustrie:
22. April
Basic Design Approval (AiP) für 160.000 m3 Typ Flüssigwasserstoffträger,
Angekündigt, dass es vom Nippon Kaiji Kyokai erworben wurde.
Verflüssigter Wasserstoffträger:
Der Flüssigwasserstoff-Tanker wird mit vier neu entwickelten Tanks für Flüssigwasserstoff (1 Einheit, 40.000 m3) ausgestattet.
Es ist ein großes Schiff und strebt Mitte der 2020er Jahre den praktischen Einsatz an.
Hauptmerkmale:
Tank für Flüssigwasserstoff:
Reduziert Boil-off-Gas, das durch von außen eindringende Wärme entsteht.
Verwendet ein neu entwickeltes Hochleistungsisoliersystem.
Wasserstoffantriebsorganisation:
Es wird mit einer „Kessel- und Dampfturbinenanlage ausgestattet, die Wasserstoff als Brennstoff verwenden kann“.
Effektive Nutzung von “Boil-Off-Gas von Flüssigwasserstofftanks” als Treibstoff für den Antrieb von Schiffen,
Angenommen ein Dual-Fuel-Antriebssystem.
Reduziert die CO2-Emissionen beim Transport von Flüssigwasserstoff.Wasserstoffgas-Brennstoffversorgungssystem:
Es besteht aus einem Wasserstoffgas-Wärmetauscher zur „Versorgung des Antriebsmotors mit Boil-Off-Gas“.
Ausgestattet mit einem Wasserstoffgas-Kraftstoffversorgungssystem.
Verwendet Vakuum-Doppelverrohrung:
Verdampfen Sie keinen verflüssigten Wasserstoff von „Landausrüstung zu Tanks für verflüssigten Wasserstoff an Bord“.
Verwenden Sie Vakuum-Doppelverrohrung für „effizienten und sicheren Transfer bei extrem niedrigen Temperaturen“.
Hauptartikel des verflüssigten Wasserstoffträgers:
Gesamtlänge: 346 m
Breite: 57m
Tiefgang: 9,5 m
Tankvolumen: 160.000 m3 (40.000 m3 x 4, 10.000 Tonnen verflüssigter Wasserstoff geladen)Logistik LNEWS