Toyota in EV production:一体成型方式を採用へ！
Moulage intégré / méthode automotrice!
Integrierte Form /Selbstfahrmethode!
Integrated molding / self-propelled method !
豐田：電動汽車生產中的一體化成型/自行式方法！
ー２０２６年から設備投資を半減ー
hisayoshi-katsumata-worldview最新記事からのレポート
日本経済新聞（７月５日付）：
トヨタがＥＶで生産改革、工程や工場投資を半減。
一体成型26年から採用と題する記事を掲載した。
トヨタの「ギガキャスト」：
新生産技術「ギガキャスト」を、２０２６年発売のＥＶに採用する。
ベルトコンベヤーを使わない自走方式を採用する。
これらの技術で生産工程や工場投資を、２分の１に減らす。
ギガキャストとは：
アルミ鋳造設備で一体成型した巨大な車体部品を製造。
部品数と生産工程を大幅に減らす。２６年の次世代ＥＶに搭載する。
トヨタの次世代ＥＶ：
車体を前部、中央、後部の3つに分ける。そのうち、後部と前部でギガキャストを使う。
従来、車体後部について、８６部品・３３工程から１部品・１工程に集約する。
また、車体前部について、９１部品・５１工程から１部品・１工程へ減らす。
ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」の後部パーツ：
現在ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」を、８６部品・３３工程で製造している
後部パーツを１部品・１工程に集約する。これで、現場で組み立てる賃金の大幅カットを目指す。
https://hisayoshi-katsumata-worldview.com/archives/32730670.html
Toyota : Moulage intégré / méthode automotrice dans la production de VE !
ーRéduire de moitié l’investissement en capital à partir de 2026ー
Rapport du dernier article de hisayoshi-katsumata-worldview
Toyota: Integrierte Form-/Selbstfahrmethode in der Elektrofahrzeugproduktion!
ーHalbierung der Kapitalinvestitionen ab 2026ー
Bericht aus dem neuesten Artikel von hisayoshi-katsumata-worldview