S.Korea: Kバッテリー、崩壊の始まり！
Batterie K, le début de l’effondrement !
K-Batterie, der Beginn des Zusammenbruchs!
K battery, the beginning of collapse!
韓國：K電池，崩潰的開始！
ー起亜、双竜も中国製バッテリーを採用ー
韓国
“Kバッテリー”7月20日、「中国企業を前にして、韓国の“Kバッテリー”が色あせている」
環球時報が報じた。中国
寧徳時代とBYD中国の寧徳時代とBYDが拡大を続ける。
「韓国：2022年上期韓国電池の世界シェア」は、昨年から大幅に低下した。
韓国メーカーは、中国との激しい競争にさらされている。
韓国電池大手3社：
LGエネルギーソリューション、
サムスンSDI、
SKオン「今年1～5月、韓国電池3社の世界シェア」は、25.6％だ。
前年同期（34.7％）比で、9.1％も低下した。
韓国の苦悩：
中国：
マグネシウム、レアアース、リチウムなど重要素材への依存度が80％を超える。ロシアやウクライナ：
クリプトン、キセノン、パラジウムなどへの依存も30％だ。「サプライチェーン危機を克服すること」が喫緊の課題。
韓国・亜洲日報：
韓国の投資：
韓国が、今年上半期に着工したバッテリー関連工場は23カ所。
21カ所の総投資額は、750億元（1兆5000億円）である。
中国の投資：
中国が、着工したバッテリー関連工場は85カ所。
81カ所の総投資額は6000億元（12兆円）近くに上る。
中国メーカー：
中国メーカーが、
技術競争力を高めて市場を拡大し、
三元系リチウム電池や円筒形電池など、新規分野でも投資を拡大。
中国製バッテリーを採用：
テスラ、
BMW、
フォルクスワーゲン、起亜、双竜などの韓国自動車メーカーも、中国製バッテリーを採用し始めている。
https://www.recordchina.co.jp/b898019-s39-c20-d0052.html
Corée du Sud : Batterie K, le début de l’effondrement !
-Kia et Ssangyong utilisent également des batteries chinoises-
Corée
“Batterie K”
Le 20 juillet, la batterie “coréenne” K “s’estompe devant les entreprises chinoises”.
Global Times a rapporté.
Chine
Ère Ningde et BYD
L’ère chinoise Ningde et BYD continuent de se développer.
“Corée : la part mondiale des batteries coréennes au premier semestre 2022” a considérablement diminué par rapport à l’année dernière.
Les fabricants coréens sont exposés à une concurrence féroce avec la Chine.
Trois grandes sociétés coréennes de batteries :
Solutions énergétiques LG,
Samsung SDI,
SK sur
« La part de marché mondiale de trois sociétés coréennes de batteries de janvier à mai de cette année » est de 25,6 %.
Par rapport à la même période de l’année précédente (34,7 %), il a diminué de 9,1 %.
L’angoisse de la Corée du Sud :
Chine:
La dépendance à l’égard de matériaux importants tels que le magnésium, les terres rares et le lithium dépasse 80 %.
Russie et Ukraine :
La dépendance au krypton, au xénon, au palladium, etc. est également de 30 %.
“Surmonter la crise de la chaîne d’approvisionnement” est une question urgente.
Quotidien sud-coréen Ashu :
Investissement coréen :
La Corée du Sud a commencé la construction de 23 usines liées aux batteries au cours du premier semestre de cette année.
L’investissement total de 21 emplacements est de 75 milliards de yuans (1,5 billion de yens).
Investissement chinois :
La Chine a commencé la construction de 85 usines liées aux batteries.
L’investissement total de 81 emplacements est proche de 600 milliards de yuans (12 billions de yens).
Fabricant chinois :
Fabricant chinois
Accroître la compétitivité technologique et élargir le marché,
Développer les investissements dans de nouveaux domaines tels que les batteries au lithium ternaire et les batteries cylindriques.
Utilise une batterie fabriquée en Chine :
Tesla,
BMW,
Volkswagen,
Les constructeurs automobiles coréens tels que Kia et Ssangyong commencent également à utiliser des batteries fabriquées en Chine.
Südkorea: K-Batterie, der Beginn des Zusammenbruchs!
-Kia und Ssangyong verwenden auch chinesische Batterien-
Korea
„K-Batterie“
20. Juli, “koreanische” K-Batterie “verblaßt vor chinesischen Unternehmen.”
Das berichtet die Global Times.
China
Ningde-Ära und BYD
Chinas Ningde-Ära und BYD expandieren weiter.
„Korea: Weltweiter Anteil koreanischer Batterien im ersten Halbjahr 2022“ ist gegenüber dem Vorjahr deutlich gesunken.
Koreanische Hersteller sind einem harten Wettbewerb mit China ausgesetzt.
Drei große koreanische Batterieunternehmen:
LG Energielösungen,
Samsung-SDI,
SK an
„Der globale Marktanteil von drei koreanischen Batterieunternehmen von Januar bis Mai dieses Jahres“ beträgt 25,6 %.
Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (34,7 %) ging er um 9,1 % zurück.
Südkoreas Angst:
China:
Die Abhängigkeit von wichtigen Materialien wie Magnesium, seltenen Erden und Lithium übersteigt 80 %.
Russland und Ukraine:
Die Abhängigkeit von Krypton, Xenon, Palladium usw. beträgt ebenfalls 30 %.
„Überwindung der Supply-Chain-Krise“ ist ein dringendes Thema.
Südkorea Ashu Daily:
Koreanische Investition:
Südkorea hat in der ersten Hälfte dieses Jahres mit dem Bau von 23 batteriebezogenen Fabriken begonnen.
Die Gesamtinvestition von 21 Standorten beträgt 75 Milliarden Yuan (1,5 Billionen Yen).
Chinesische Investition:
China hat mit dem Bau von 85 batteriebezogenen Fabriken begonnen.
Die Gesamtinvestition von 81 Standorten beläuft sich auf fast 600 Milliarden Yuan (12 Billionen Yen).
Chinesischer Hersteller:
Chinesischer Hersteller
Steigern Sie die technologische Wettbewerbsfähigkeit und erweitern Sie den Markt,
Ausweitung der Investitionen in neue Bereiche wie ternäre Lithiumbatterien und zylindrische Batterien.
Verwendet eine in China hergestellte Batterie:
Tesla,
BMW,
Volkswagen,
Koreanische Autohersteller wie Kia und Ssangyong beginnen ebenfalls, in China hergestellte Batterien zu verwenden.