Ford EV fire:韓国製バッテリーが出火原因！
une batterie sud-coréenne provoque un incendie !
Südkoreanische Batterie verursacht Brand!
South Korean battery causes fire!
福特EV起火：韓國電池起火！
ー米ＮＨＴＳＡ文書で判明ー
Ｆ－１５０ライトニングの出火：
２月４日、
「フォードＦ－１５０ライトニングの工場」で、火災事故が発生した。
ＮＨＴＳＡの文書：
「正確な火災の原因が、バッテリーにあること」が分かった。
「バッテリーを納品したのは、韓国のＳＫオン」だ。
ＳＫオンのバッテリー：
ショートによる火災の原因は、「バッテリー製造元ＳＫオンのＮＣＭ９バッテリーにある」と判断した。
ＮＨＴＳＡ：
ー「Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｃａｕｓｅ」ー
「Ｄｕｅ ｔｏ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｄｅｖｉａｔｉｏｎｓ ａｔ ｔｈｅ ｓｕｐｐｌｉｅｒ」と記述している。
韓国メディアの発表：
Ｆ－１５０ライトニングには、
「ＳＫオン・ジョージア工場で生産したＮＣＭ９バッテリー」が、全量搭載されていた。
ＳＫオン・ジョージア工場
ーＳＫオンは、ジョージア工場に総額２６億ドル投資ー
ジョージア州で、バッテリー第１―第２工場を運営している。
２０１９年に着工し、昨年から量産を開始した。
バッテリー第１工場：
第１工場は、９．８ギガワット時（ＧＷｈ）の生産能力を備えている。バッテリー第２工場：
１１．７ＧＷｈ規模の第２工場は今年生産に突入した。ＳＮＥリサーチ：
ＳＫオンのバッテリーは、
- Ｆ－１５０ライトニング以外にも、
- 現代自動車・アイオニック５や、
- 起亜自動車・ＥＶ６にも、搭載されている。
ＳＫオンのシェア：
ＳＫオンの昨年のEVバッテリー・シェアは５．４％で、世界５位だ。
最近フォードは、中国のＣＡＴＬと納品契約を締結する動きを見せている。
– KOREA ECONOMICS
https://korea-economics.jp/posts/23032403/
ＥＶ電池シェア：韓国、２０３０年には圏外に！
ＢＮＮ・ブルームバーグ
３月１３日、
ーEVのバッテリーシェア（昨年基準）ー
ＣＡＴＬが３７％で圧倒的な１位。
ＬＧＥＳとＢＹＤ（中国）が１４％で２位。
日本のパナソニック（７％）が３位。
韓国のＳＫオンが５％で４位。
韓国のサムスンＳＤＩが５位だった。
– KOREA ECONOMICS
https://korea-economics.jp/posts/23031402/
Incendie de Ford EV : une batterie sud-coréenne provoque un incendie !
– Révélé dans les documents américains de la NHTSA –
Incendie F-150 Lightning :
4 février,
Un incendie s’est déclaré à l’usine Ford F-150 Lightning.
Document NHTSA :
Il s’est avéré que la cause exacte de l’incendie était la batterie.
“La batterie a été livrée par SK On de Corée du Sud.”
SK sur batterie :
Il a été déterminé que la cause de l’incendie causé par le court-circuit était “la batterie NCM9 du fabricant de batteries SK ON”.
NHTSA :
-“Description de la Cause”-
Il décrit “En raison d’écarts de processus de production chez le fournisseur”.
Annonce dans les médias coréens :
Pour le F-150 Lightning,
“La batterie NCM9 produite à l’usine de SK en Géorgie” a été entièrement installée.
SK sur l’usine de Géorgie
– SK ON a investi un total de 2,6 milliards de dollars dans l’usine de Géorgie –
Elle exploite les première et deuxième usines de batteries en Géorgie.
La construction a commencé en 2019 et la production de masse a commencé l’année dernière.
Première usine de batteries :
La première centrale a une capacité de 9,8 gigawattheures (GWh).
Deuxième usine de batteries :
La deuxième centrale d’une capacité de 11,7 GWh est entrée en production cette année.
Recherche SNE :
SK sur batterie
En plus du F-150 Lightning,
Moteur Hyundai, ionique 5,
Il est également installé dans Kia Motors EV6.
Part de SK sur :
L’année dernière, la part de marché des batteries EV de SK On était de 5,4 %, se classant au cinquième rang mondial.
Récemment, Ford fait des démarches pour conclure un contrat de livraison avec CATL en Chine.
– ÉCONOMIE CORÉENNE
Part de batterie EV : la Corée du Sud sera hors de portée d’ici 2030 !
BNN Bloomberg
13 mars,
– Part de batterie EV (basée sur l’année dernière) –
CATL est le numéro un écrasant avec 37 %.
LGES et BYD (Chine) se classent deuxièmes avec 14 %.
Le japonais Panasonic (7 %) s’est classé troisième.
Le SK On de Corée du Sud s’est classé quatrième avec 5 %.
Samsung SDI de Corée du Sud a terminé cinquième.
– ÉCONOMIE CORÉENNE
Ford EV Brand: Südkoreanische Batterie verursacht Brand!
– Offenbart in US-amerikanischen NHTSA-Dokumenten –
F-150 Blitzfeuer:
4. Februar,
In der Fabrik des Ford F-150 Lightning brach ein Feuer aus.
NHTSA-Dokument:
Es stellte sich heraus, dass die genaue Brandursache die Batterie war.
„Die Batterie wurde von SK On aus Südkorea geliefert.“
SK auf Batterie:
Als Ursache des durch den Kurzschluss verursachten Brandes wurde „die NCM9-Batterie des Batterieherstellers SK ON“ ermittelt.
NHTSA:
-“Beschreibung der Ursache”-
Es beschreibt „Aufgrund von Abweichungen im Produktionsprozess beim Lieferanten“.
Koreanische Medienmitteilung:
Für die F-150 Lightning,
“NCM9-Batterie, hergestellt in der Fabrik von SK in Georgia” wurde vollständig installiert.
SK auf Georgia-Fabrik
– SK ON hat insgesamt 2,6 Milliarden US-Dollar in das Werk in Georgia investiert –
Es betreibt das erste und zweite Batteriewerk in Georgien.
Der Bau begann im Jahr 2019 und die Massenproduktion begann im vergangenen Jahr.
Erste Batteriefabrik:
Die erste Anlage hat eine Kapazität von 9,8 Gigawattstunden (GWh).
Zweite Batteriefabrik:
Die zweite Anlage mit einer Kapazität von 11,7 GWh hat in diesem Jahr die Produktion aufgenommen.
SNE-Forschung:
SK auf Batterie
Neben der F-150 Lightning,
Hyundai-Motor, Ionic 5,
Es ist auch im Kia Motors EV6 verbaut.
Anteil von SK an:
Der Marktanteil von SK On für Elektrofahrzeugbatterien betrug im vergangenen Jahr 5,4 % und lag damit weltweit an fünfter Stelle.
Ford bemüht sich kürzlich um den Abschluss eines Liefervertrags mit CATL in China.
– KOREA WIRTSCHAFT
EV-Batterieanteil: Südkorea wird bis 2030 außer Reichweite sein!
BNN Bloomberg
13. März,
– EV-Batterieanteil (basierend auf letztem Jahr) –
CATL ist mit 37 % die überwältigende Nummer eins.
LGES und BYD (China) belegten mit 14 % den zweiten Platz.
Den dritten Platz belegte Panasonic (7 %) aus Japan.
Südkoreas SK On belegte mit 5 % den vierten Platz.
Samsung SDI aus Südkorea wurde Fünfter.
– KOREA-WIRTSCHAFT