Ford EV fire: South Korean battery causes fire!
– Revealed in US NHTSA documents –
F-150 Lightning fire:
February 4th,
A fire broke out at the Ford F-150 Lightning factory.
NHTSA document:
It turned out that the exact cause of the fire was the battery.
“The battery was delivered by SK On of South Korea.”
SK on battery:
It was determined that the cause of the fire caused by the short circuit was “the battery manufacturer SK ON’s NCM9 battery.”
NHTSA:
-“Description of the Cause”-
It describes “Due to production process deviations at the supplier”.
Korean media announcement:
For the F-150 Lightning,
“NCM9 battery produced at the SK on Georgia factory” was fully installed.
SK on Georgia factory
– SK ON has invested a total of $2.6 billion in the Georgia plant –
It operates the first and second battery plants in Georgia.
Construction began in 2019 and mass production started last year.
First battery factory:
The first plant has a capacity of 9.8 gigawatt hours (GWh).
Second battery factory:
The 11.7 GWh capacity second plant entered production this year.
SNE Research:
SK on battery
In addition to the F-150 Lightning,
Hyundai Motor, Ionic 5,
It is also installed in Kia Motors EV6.
Share of SK on:
SK On’s EV battery market share last year was 5.4%, ranking fifth in the world.
Recently, Ford is making moves to conclude a delivery contract with CATL in China.
– KOREA ECONOMICS
https://korea-economics.jp/posts/23032403/
EV battery share: South Korea will be out of range by 2030!
BNN Bloomberg
March 13th,
– EV battery share (based on last year) –
CATL is the overwhelming number one with 37%.
LGES and BYD (China) ranked second with 14%.
Japan’s Panasonic (7%) ranked third.
South Korea’s SK On ranked fourth with 5%.
South Korea’s Samsung SDI was fifth.
– KOREA ECONOMICS
https://korea-economics.jp/posts/23031402/
Incendie de Ford EV : une batterie sud-coréenne provoque un incendie !
– Révélé dans les documents américains de la NHTSA –
Incendie F-150 Lightning :
4 février,
Un incendie s’est déclaré à l’usine Ford F-150 Lightning.
Document NHTSA :
Il s’est avéré que la cause exacte de l’incendie était la batterie.
“La batterie a été livrée par SK On de Corée du Sud.”
SK sur batterie :
Il a été déterminé que la cause de l’incendie causé par le court-circuit était “la batterie NCM9 du fabricant de batteries SK ON”.
NHTSA :
-“Description de la Cause”-
Il décrit “En raison d’écarts de processus de production chez le fournisseur”.
Annonce dans les médias coréens :
Pour le F-150 Lightning,
“La batterie NCM9 produite à l’usine de SK en Géorgie” a été entièrement installée.
SK sur l’usine de Géorgie
– SK ON a investi un total de 2,6 milliards de dollars dans l’usine de Géorgie –
Elle exploite les première et deuxième usines de batteries en Géorgie.
La construction a commencé en 2019 et la production de masse a commencé l’année dernière.
Première usine de batteries :
La première centrale a une capacité de 9,8 gigawattheures (GWh).
Deuxième usine de batteries :
La deuxième centrale d’une capacité de 11,7 GWh est entrée en production cette année.
Recherche SNE :
SK sur batterie
En plus du F-150 Lightning,
Moteur Hyundai, ionique 5,
Il est également installé dans Kia Motors EV6.
Part de SK sur :
L’année dernière, la part de marché des batteries EV de SK On était de 5,4 %, se classant au cinquième rang mondial.
Récemment, Ford fait des démarches pour conclure un contrat de livraison avec CATL en Chine.
– ÉCONOMIE CORÉENNE
Part de batterie EV : la Corée du Sud sera hors de portée d’ici 2030 !
BNN Bloomberg
13 mars,
– Part de batterie EV (basée sur l’année dernière) –
CATL est le numéro un écrasant avec 37 %.
LGES et BYD (Chine) se classent deuxièmes avec 14 %.
Le japonais Panasonic (7 %) s’est classé troisième.
Le SK On de Corée du Sud s’est classé quatrième avec 5 %.
Samsung SDI de Corée du Sud a terminé cinquième.
– ÉCONOMIE CORÉENNE
Ford EV Brand: Südkoreanische Batterie verursacht Brand!
– Offenbart in US-amerikanischen NHTSA-Dokumenten –
F-150 Blitzfeuer:
4. Februar,
In der Fabrik des Ford F-150 Lightning brach ein Feuer aus.
NHTSA-Dokument:
Es stellte sich heraus, dass die genaue Brandursache die Batterie war.
„Die Batterie wurde von SK On aus Südkorea geliefert.“
SK auf Batterie:
Als Ursache des durch den Kurzschluss verursachten Brandes wurde „die NCM9-Batterie des Batterieherstellers SK ON“ ermittelt.
NHTSA:
-“Beschreibung der Ursache”-
Es beschreibt „Aufgrund von Abweichungen im Produktionsprozess beim Lieferanten“.
Koreanische Medienmitteilung:
Für die F-150 Lightning,
“NCM9-Batterie, hergestellt in der Fabrik von SK in Georgia” wurde vollständig installiert.
SK auf Georgia-Fabrik
– SK ON hat insgesamt 2,6 Milliarden US-Dollar in das Werk in Georgia investiert –
Es betreibt das erste und zweite Batteriewerk in Georgien.
Der Bau begann im Jahr 2019 und die Massenproduktion begann im vergangenen Jahr.
Erste Batteriefabrik:
Die erste Anlage hat eine Kapazität von 9,8 Gigawattstunden (GWh).
Zweite Batteriefabrik:
Die zweite Anlage mit einer Kapazität von 11,7 GWh hat in diesem Jahr die Produktion aufgenommen.
SNE-Forschung:
SK auf Batterie
Neben der F-150 Lightning,
Hyundai-Motor, Ionic 5,
Es ist auch im Kia Motors EV6 verbaut.
Anteil von SK an:
Der Marktanteil von SK On für Elektrofahrzeugbatterien betrug im vergangenen Jahr 5,4 % und lag damit weltweit an fünfter Stelle.
Ford bemüht sich kürzlich um den Abschluss eines Liefervertrags mit CATL in China.
– KOREA WIRTSCHAFT
EV-Batterieanteil: Südkorea wird bis 2030 außer Reichweite sein!
BNN Bloomberg
13. März,
– EV-Batterieanteil (basierend auf letztem Jahr) –
CATL ist mit 37 % die überwältigende Nummer eins.
LGES und BYD (China) belegten mit 14 % den zweiten Platz.
Den dritten Platz belegte Panasonic (7 %) aus Japan.
Südkoreas SK On belegte mit 5 % den vierten Platz.
Samsung SDI aus Südkorea wurde Fünfter.
– KOREA-WIRTSCHAFT