福特EV起火:韓國電池起火!
– 在美國 NHTSA 文件中披露 –
F-150閃電火:
2月4日,
福特 F-150 Lightning 工廠發生火災。
國家公路交通安全管理局文件:
事實證明,起火的確切原因是電池。
“電池是韓國SK On送的。”
電池上的 SK:
經確定,因短路引起起火的原因是“電池製造商SK ON的NCM9電池”。
國家公路交通安全管理局:
-“原因描述”-
它描述了“由於供應商的生產過程偏差”。
韓國媒體公告:
對於 F-150 Lightning,
“SK on Georgia工廠生產的NCM9電池”已全部安裝完畢。
SK佐治亞州工廠
– SK ON在佐治亞州工廠共投資26億美元 –
它在佐治亞州經營第一家和第二家電池廠。
2019年開始建設,去年開始量產。
第一電池廠:
第一家工廠的產能為 9.8 吉瓦時 (GWh)。
第二電池廠:
產能為 11.7 GWh 的第二家工廠今年投產。
SNE 研究:
電池上的SK
除了 F-150 Lightning,
現代汽車,Ionic 5,
它也安裝在起亞汽車 EV6 中。
SK的份額:
SK On去年的EV電池市場份額為5.4%,位居全球第五。
近日,福特正著手與寧德時代在中國簽訂交付合同。
– 韓國經濟
https://korea-economics.jp/posts/23032403/
電動汽車電池份額:韓國將在2030年之前超出範圍!
BNN彭博社
3月13日,
– 電動汽車電池份額(基於去年) –
CATL以37%的份額位居第一。
LGES和比亞迪(中國)以14%位列第二。
日本松下(7%)排名第三。
韓國的SK On以5%排名第四。
韓國三星SDI排名第五。
– 韓國經濟
https://korea-economics.jp/posts/23031402/
Incendie de Ford EV : une batterie sud-coréenne provoque un incendie !
– Révélé dans les documents américains de la NHTSA –
Incendie F-150 Lightning :
4 février,
Un incendie s’est déclaré à l’usine Ford F-150 Lightning.
Document NHTSA :
Il s’est avéré que la cause exacte de l’incendie était la batterie.
“La batterie a été livrée par SK On de Corée du Sud.”
SK sur batterie :
Il a été déterminé que la cause de l’incendie causé par le court-circuit était “la batterie NCM9 du fabricant de batteries SK ON”.
NHTSA :
-“Description de la Cause”-
Il décrit “En raison d’écarts de processus de production chez le fournisseur”.
Annonce dans les médias coréens :
Pour le F-150 Lightning,
“La batterie NCM9 produite à l’usine de SK en Géorgie” a été entièrement installée.
SK sur l’usine de Géorgie
– SK ON a investi un total de 2,6 milliards de dollars dans l’usine de Géorgie –
Elle exploite les première et deuxième usines de batteries en Géorgie.
La construction a commencé en 2019 et la production de masse a commencé l’année dernière.
Première usine de batteries :
La première centrale a une capacité de 9,8 gigawattheures (GWh).
Deuxième usine de batteries :
La deuxième centrale d’une capacité de 11,7 GWh est entrée en production cette année.
Recherche SNE :
SK sur batterie
En plus du F-150 Lightning,
Moteur Hyundai, ionique 5,
Il est également installé dans Kia Motors EV6.
Part de SK sur :
L’année dernière, la part de marché des batteries EV de SK On était de 5,4 %, se classant au cinquième rang mondial.
Récemment, Ford fait des démarches pour conclure un contrat de livraison avec CATL en Chine.
– ÉCONOMIE CORÉENNE
Part de batterie EV : la Corée du Sud sera hors de portée d’ici 2030 !
BNN Bloomberg
13 mars,
– Part de batterie EV (basée sur l’année dernière) –
CATL est le numéro un écrasant avec 37 %.
LGES et BYD (Chine) se classent deuxièmes avec 14 %.
Le japonais Panasonic (7 %) s’est classé troisième.
Le SK On de Corée du Sud s’est classé quatrième avec 5 %.
Samsung SDI de Corée du Sud a terminé cinquième.
– ÉCONOMIE CORÉENNE
Ford EV Brand: Südkoreanische Batterie verursacht Brand!
– Offenbart in US-amerikanischen NHTSA-Dokumenten –
F-150 Blitzfeuer:
4. Februar,
In der Fabrik des Ford F-150 Lightning brach ein Feuer aus.
NHTSA-Dokument:
Es stellte sich heraus, dass die genaue Brandursache die Batterie war.
„Die Batterie wurde von SK On aus Südkorea geliefert.“
SK auf Batterie:
Als Ursache des durch den Kurzschluss verursachten Brandes wurde „die NCM9-Batterie des Batterieherstellers SK ON“ ermittelt.
NHTSA:
-“Beschreibung der Ursache”-
Es beschreibt „Aufgrund von Abweichungen im Produktionsprozess beim Lieferanten“.
Koreanische Medienmitteilung:
Für die F-150 Lightning,
“NCM9-Batterie, hergestellt in der Fabrik von SK in Georgia” wurde vollständig installiert.
SK auf Georgia-Fabrik
– SK ON hat insgesamt 2,6 Milliarden US-Dollar in das Werk in Georgia investiert –
Es betreibt das erste und zweite Batteriewerk in Georgien.
Der Bau begann im Jahr 2019 und die Massenproduktion begann im vergangenen Jahr.
Erste Batteriefabrik:
Die erste Anlage hat eine Kapazität von 9,8 Gigawattstunden (GWh).
Zweite Batteriefabrik:
Die zweite Anlage mit einer Kapazität von 11,7 GWh hat in diesem Jahr die Produktion aufgenommen.
SNE-Forschung:
SK auf Batterie
Neben der F-150 Lightning,
Hyundai-Motor, Ionic 5,
Es ist auch im Kia Motors EV6 verbaut.
Anteil von SK an:
Der Marktanteil von SK On für Elektrofahrzeugbatterien betrug im vergangenen Jahr 5,4 % und lag damit weltweit an fünfter Stelle.
Ford bemüht sich kürzlich um den Abschluss eines Liefervertrags mit CATL in China.
– KOREA WIRTSCHAFT
EV-Batterieanteil: Südkorea wird bis 2030 außer Reichweite sein!
BNN Bloomberg
13. März,
– EV-Batterieanteil (basierend auf letztem Jahr) –
CATL ist mit 37 % die überwältigende Nummer eins.
LGES und BYD (China) belegten mit 14 % den zweiten Platz.
Den dritten Platz belegte Panasonic (7 %) aus Japan.
Südkoreas SK On belegte mit 5 % den vierten Platz.
Samsung SDI aus Südkorea wurde Fünfter.
– KOREA-WIRTSCHAFT