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現代汽車：加緊裝寧德時代國產電池！
– 根據 Business Korea 的評論文章
5月10日，業內人士透露。
現代汽車：
現代汽車為上個月上市的新款Kona配備了CATL電池。
由於很難確保滿足美國 IRA 要求的 EV 電池，我們將通過供應商多元化來加速向 EV 的轉變。
現代使用CATL和Sangen LIB：
使用的電池是中國製造的。 不是磷酸鐵鋰 (LFP)，而是“鎳鈷錳 NCM/LIB”。
NCM/LIB 的密度高於 LFP 電池，允許更長的 EV 續航里程。 配備 64.8 kW 電池，一次充電可行駛 417 公里。
繼推出商用電動汽車（Porter EV 和 Bongo EV）之後，現代汽車也在其乘用車中採用了中國製造的電池。
起亞也採用CATL電池，在韓國銷售：
2022年發布的新款NiroEV搭載寧德時代電池。 今年的車型也使用了寧德時代的電池。
起亞與寧德時代簽署技術合作協議。 今年，RayEV將搭載寧德時代的CTP電池。
業內人士預測：
今年，CATL 電池將安裝在現代集團的 14 萬輛汽車中，包括 Porter EV、Niro EV 和 Bongo EV。
現代汽車集團的電動汽車電池：
現代汽車董事長鄭義順於 2022 年 11 月會見了寧德時代首席執行官曾毓群，討論加强两家公司的合作。
“由於美國 IRA 問題，對電池供應商多元化的需求正在增加，”因此該公司計劃增加對中國電池的使用。
https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/593731/kia-catl-batteries-evs-sold-korea/amp/
Genesis GV70 的 EV 版本：
GV70在美國現代阿拉巴馬工廠生產。
配備韓國 SK On 製造的電池：
SK On 電池在中國製造，包括電池階段，為 GV70 提供動力。
因此，“GV70不符合IRA要求”。
現代汽車的銷售策略：
現代汽車集團將在北美市場採購盡可能多的美國製造電池，並將其用於電動汽車。
“我們計劃在韓國、中國和歐洲銷售的電動汽車中安裝中國製造的電池。”
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=114478