South Korea: K battery, the beginning of collapse!
-Kia and Ssangyong also use Chinese batteries-
Korea
“K battery”
July 20, “Korean K battery is fading in front of Chinese companies.”
Global Times reported.
China
Ningde era and BYD
China’s Ningde era and BYD continue to expand.
“Korea: Global share of Korean batteries in the first half of 2022” has dropped significantly from last year.
Korean manufacturers are exposed to fierce competition with China.
Three major Korean battery companies:
LG Energy Solutions,
Samsung SDI,
SK on
“The global market share of three Korean battery companies from January to May this year” is 25.6%.
Compared to the same period of the previous year (34.7%), it decreased by 9.1%.
South Korea’s anguish:
China:
Dependence on important materials such as magnesium, rare earths, and lithium exceeds 80%.
Russia and Ukraine:
Dependence on krypton, xenon, palladium, etc. is also 30%.
“Overcoming the supply chain crisis” is an urgent issue.
South Korea Ashu Daily:
Korean investment:
South Korea has started construction of 23 battery-related factories in the first half of this year.
The total investment of 21 locations is 75 billion yuan (1.5 trillion yen).
Chinese investment:
China has started construction of 85 battery-related factories.
The total investment of 81 locations is close to 600 billion yuan (12 trillion yen).
Chinese manufacturer:
Chinese manufacturer
Increase technology competitiveness and expand the market,
Expand investment in new fields such as ternary lithium batteries and cylindrical batteries.
Uses a battery made in China:
Tesla,
BMW,
Volkswagen,
Korean automakers such as Kia and Ssangyong are also beginning to use Chinese-made batteries.
https://www.recordchina.co.jp/b898019-s39-c20-d0052.html
Corée du Sud : Batterie K, le début de l’effondrement !
-Kia et Ssangyong utilisent également des batteries chinoises-
Corée
“Batterie K”
Le 20 juillet, la batterie “coréenne” K “s’estompe devant les entreprises chinoises”.
Global Times a rapporté.
Chine
Ère Ningde et BYD
L’ère chinoise Ningde et BYD continuent de se développer.
“Corée : la part mondiale des batteries coréennes au premier semestre 2022” a considérablement diminué par rapport à l’année dernière.
Les fabricants coréens sont exposés à une concurrence féroce avec la Chine.
Trois grandes sociétés coréennes de batteries :
Solutions énergétiques LG,
Samsung SDI,
SK sur
« La part de marché mondiale de trois sociétés coréennes de batteries de janvier à mai de cette année » est de 25,6 %.
Par rapport à la même période de l’année précédente (34,7 %), il a diminué de 9,1 %.
L’angoisse de la Corée du Sud :
Chine:
La dépendance à l’égard de matériaux importants tels que le magnésium, les terres rares et le lithium dépasse 80 %.
Russie et Ukraine :
La dépendance au krypton, au xénon, au palladium, etc. est également de 30 %.
“Surmonter la crise de la chaîne d’approvisionnement” est une question urgente.
Quotidien sud-coréen Ashu :
Investissement coréen :
La Corée du Sud a commencé la construction de 23 usines liées aux batteries au cours du premier semestre de cette année.
L’investissement total de 21 emplacements est de 75 milliards de yuans (1,5 billion de yens).
Investissement chinois :
La Chine a commencé la construction de 85 usines liées aux batteries.
L’investissement total de 81 emplacements est proche de 600 milliards de yuans (12 billions de yens).
Fabricant chinois :
Fabricant chinois
Accroître la compétitivité technologique et élargir le marché,
Développer les investissements dans de nouveaux domaines tels que les batteries au lithium ternaire et les batteries cylindriques.
Utilise une batterie fabriquée en Chine :
Tesla,
BMW,
Volkswagen,
Les constructeurs automobiles coréens tels que Kia et Ssangyong commencent également à utiliser des batteries fabriquées en Chine.
Südkorea: K-Batterie, der Beginn des Zusammenbruchs!
-Kia und Ssangyong verwenden auch chinesische Batterien-
Korea
„K-Batterie“
20. Juli, “koreanische” K-Batterie “verblaßt vor chinesischen Unternehmen.”
Das berichtet die Global Times.
China
Ningde-Ära und BYD
Chinas Ningde-Ära und BYD expandieren weiter.
„Korea: Weltweiter Anteil koreanischer Batterien im ersten Halbjahr 2022“ ist gegenüber dem Vorjahr deutlich gesunken.
Koreanische Hersteller sind einem harten Wettbewerb mit China ausgesetzt.
Drei große koreanische Batterieunternehmen:
LG Energielösungen,
Samsung-SDI,
SK an
„Der globale Marktanteil von drei koreanischen Batterieunternehmen von Januar bis Mai dieses Jahres“ beträgt 25,6 %.
Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (34,7 %) ging er um 9,1 % zurück.
Südkoreas Angst:
China:
Die Abhängigkeit von wichtigen Materialien wie Magnesium, seltenen Erden und Lithium übersteigt 80 %.
Russland und Ukraine:
Die Abhängigkeit von Krypton, Xenon, Palladium usw. beträgt ebenfalls 30 %.
„Überwindung der Supply-Chain-Krise“ ist ein dringendes Thema.
Südkorea Ashu Daily:
Koreanische Investition:
Südkorea hat in der ersten Hälfte dieses Jahres mit dem Bau von 23 batteriebezogenen Fabriken begonnen.
Die Gesamtinvestition von 21 Standorten beträgt 75 Milliarden Yuan (1,5 Billionen Yen).
Chinesische Investition:
China hat mit dem Bau von 85 batteriebezogenen Fabriken begonnen.
Die Gesamtinvestition von 81 Standorten beläuft sich auf fast 600 Milliarden Yuan (12 Billionen Yen).
Chinesischer Hersteller:
Chinesischer Hersteller
Steigern Sie die technologische Wettbewerbsfähigkeit und erweitern Sie den Markt,
Ausweitung der Investitionen in neue Bereiche wie ternäre Lithiumbatterien und zylindrische Batterien.
Verwendet eine in China hergestellte Batterie:
Tesla,
BMW,
Volkswagen,
Koreanische Autohersteller wie Kia und Ssangyong beginnen ebenfalls, in China hergestellte Batterien zu verwenden.