China: 自慢の高速鉄道が大赤字！
Fier train à grande vitesse tombe dans rouge!
Hochgeschwindigkeitsstrecke fällt in roten Zahlen!
Proud high-speed rail falls into red!
引以為豪的高鐵落紅
ー中国国鉄集団の負債123兆円ー
中国メディア
第一財経「最も稼ぎのいい自慢の高速鉄道」が、赤字に転落した。
中国国鉄集団・負債総額が「なんと6兆元（123兆円）を突破した」
中国国有鉄道
中国国家鉄路集団2022年1～6月期決算：
売上高
前年比271億元（5579億円）減の4857億元（9兆9953億円）、純損失
前年同期の507億元（1兆433億円）から804億元（1兆6543億円）に膨張した。負債総額
22年6月末時点で前年同期比3．45％増の6兆元、資産負債比率は66．81％。負債総額増加の主因：
純損失の主因：
「新型コロナが、中国各地で大流行したこと」が主因だ。
「中国の旅客輸送と多元的の経営事業」が、特に深刻で停滞した。
京滬高速鉄路：
京滬高速鉄路は、北京と上海を結ぶ高速鉄道の運営会社。
旅客輸送路線のうち、中国で最も稼ぎのいい高速鉄道だ。
しかし、
2022年1～6月期は10億2800万元（211億円）の赤字となった。
赤字の原因：
1～6月期、
旅客輸送人員が、前年同期比66．7％も減少した。
地方路線乗入れの直通列車・運営距離は、前年同期比 41．5％減少もした。
https://www.recordchina.co.jp/b900821-s25-c20-d0192.html
Chine : le fier train à grande vitesse tombe dans le rouge !
– La dette de China National Railway Group de 123 000 milliards de yens –
médias chinois
première finance
« Le chemin de fer à grande vitesse le plus rentable et le plus fier » est tombé dans le rouge.
China National Railways Group, la dette totale “a dépassé 6 000 milliards de yuans (123 000 milliards de yens)”
chemin de fer d’état de la chine
Groupe des chemins de fer d’État chinois
Résultats financiers janvier-juin 2022 :
montant des ventes
485,7 milliards de yuans (9 995,3 milliards de yens), en baisse de 27,1 milliards de yuans (557,9 milliards de yens) par rapport à l’année précédente,
perte nette
Il est passé de 50,7 milliards de yuans (1,0433 billion de yens) à la même période l’an dernier à 80,4 milliards de yuans (1,6543 billion de yens).
dette totale
Fin juin 2010, il était de 6 000 milliards de yuans, en hausse de 3,45 % en glissement annuel, et le ratio actif-passif était de 66,81 %.
Les principales raisons de l’augmentation de la dette totale :
Principales causes de perte nette :
La raison principale est que le nouveau corona s’est répandu dans toute la Chine.
“Le transport de passagers et les activités diversifiées de la Chine” ont souffert d’une stagnation particulièrement grave.
Train à grande vitesse de Jinghu :
Jinghu High Speed Rail est un opérateur ferroviaire à grande vitesse qui relie Pékin et Shanghai.
C’est le chemin de fer à grande vitesse le plus rentable de Chine parmi les lignes de passagers.
mais,
Au cours de la période de janvier à juin 2022, la société a affiché un déficit de 1,028 milliard de yuans (21,1 milliards de yens).
Cause du déficit :
janvier à juin,
Le nombre de passagers transportés a diminué de 66,7 % par rapport à la même période l’an dernier.
Les trains directs et les distances d’exploitation sur les routes locales ont également diminué de 41,5 % par rapport à la même période de l’année précédente.
China: Stolze Hochgeschwindigkeitsstrecke fällt in die roten Zahlen!
– Schulden der China National Railway Group in Höhe von 123 Billionen Yen –
chinesische Medien
erste Finanzierung
„Die profitabelste und stolzeste Hochgeschwindigkeitsbahn“ fiel in die roten Zahlen.
China National Railways Group, Gesamtverschuldung „überschritt 6 Billionen Yuan (123 Billionen Yen)“
chinesische staatseisenbahn
China State Railway Group
Finanzergebnisse Januar-Juni 2022:
Höhe des Umsatzes
485,7 Milliarden Yuan (9.995,3 Milliarden Yen), 27,1 Milliarden Yuan (557,9 Milliarden Yen) weniger als im Vorjahr,
Jahresfehlbetrag
Es stieg von 50,7 Milliarden Yuan (1,0433 Billionen Yen) im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 80,4 Milliarden Yuan (1,6543 Billionen Yen).
Gesamtschulden
Ende Juni 2010 belief es sich auf 6 Billionen Yuan, 3,45 % mehr als im Vorjahr, und die Asset-Liability-Ratio betrug 66,81 %.
Die Hauptgründe für den Anstieg der Gesamtverschuldung:
Hauptursachen für Nettoverluste:
Der Hauptgrund ist, dass sich die neue Corona in ganz China ausgebreitet hat.
„Chinas Personenverkehr und diversifiziertes Geschäft“ litten unter einer besonders starken Stagnation.
Jinghu Hochgeschwindigkeitszug:
Jinghu High Speed Rail ist ein Hochgeschwindigkeitsbahnbetreiber, der Peking und Shanghai verbindet.
Es ist die profitabelste Hochgeschwindigkeitsbahn in China unter den Passagierlinien.
aber,
Im Zeitraum von Januar bis Juni 2022 verzeichnete das Unternehmen ein Defizit von 1,028 Milliarden Yuan (21,1 Milliarden Yen).
Ursache des Defizits:
Januar bis Juni,
Die Zahl der beförderten Passagiere ging im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 66,7 % zurück.
Direktzüge und Betriebsdistanzen auf Nahverkehrsstrecken gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ebenfalls um 41,5 % zurück.