China: 高速鉄道の負債120兆円！
La dette ferroviaire à grande vitesse !
Schulden der Hochgeschwindigkeitsbahn !
High-speed rail debt to 120 trillion yen!
高鐵債務高達120萬億日元
ー毎年度１兆円以上赤字が膨らんでいくー
ー広がる赤字路線のリスクー
日本経済新聞
（７月５日付）「中国版新幹線、負債１２０兆円 広がる赤字路線のリスク」と題する記事を掲載した。
中国国家鉄路集団：
国有企業、中国国家鉄路集団の路線延伸がとまらない。
景気底上げを目指す政府の意向で、２０３５年に路線を7割増やす方針だ。
中国の隠れ債務：
無軌道な拡大で不採算路線が増え、「負債総額は１２０兆円の大台」に達した。
今後、「さらに７０兆円超の建設費」がかかる。
「中国の隠れ債務が、中国経済のリスクとなる懸念」がある。
中国の高速鉄道：
世界最長を誇り、総延長は４万キロメートルを超える。
日本の新幹線（３３００km）の１０倍以上。
- ２０２１年だけで、２１６８km延びた。
- ２０２５年には、５万ｋｍを超える。
- ２０３５年には、７万ｋｍに延ばす。
２０２１年比では、７割延びる。
「正気の沙汰とは思えない振る舞い」だ。
「将来の内乱発生の際に軍隊を迅速に移動できる目的」が隠されている。
鉄路集団
財務報告書２０２１年末の負債総額：
２０２１年末の負債総額が、対ＧＤＰ比で５％にも達した。
「卒倒するほどの巨額債務」を抱えるに至った。
２０２１年１２月期の最終損益：
２０２１年１２月期の最終損益は、４９８億元（９９６０億円）の赤字。
路線延長工事に伴い、「毎年度１兆円以上赤字が膨らむ計算」だ。
カネを捨てているようなものである。
勝又壽良のワールドビュー
https://hisayoshi-katsumata-worldview.com/archives/29656685.html
中国版新幹線、負債120兆円 広がる赤字路線のリスク: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013KI0R00C22A5000000/
Chine : La dette ferroviaire à grande vitesse à 120 000 milliards de yens !
-Le déficit augmente de plus de 1 000 milliards de yens chaque année-
-Risques d’élargissement des routes déficitaires-
Nihon Keizai Shimbun
(5 juillet)
Un article intitulé “Version chinoise du Shinkansen, dette de 120 000 milliards de yens, risque d’élargissement des routes déficitaires” a été mis en ligne.
Groupe ferroviaire chinois :
L’extension de la ligne des entreprises publiques et de China Railway Group est imparable.
Avec l’intention du gouvernement de relancer l’économie, il prévoit d’augmenter le nombre d’itinéraires de 70% en 2035.
La dette cachée de la Chine :
Les routes non rentables ont augmenté en raison d’une expansion peu orthodoxe, atteignant la “dette totale de 120 billions de yens”.
À l’avenir, “un coût de construction supplémentaire de plus de 70 000 milliards de yens” sera nécessaire.
Il y a “des inquiétudes quant au fait que la dette cachée de la Chine pose un risque pour l’économie chinoise”.
Le train à grande vitesse chinois :
C’est le plus long du monde et a une longueur totale de plus de 40 000 kilomètres.
Plus de 10 fois celle du Shinkansen japonais (3300km).
Rien qu’en 2021, elle s’est allongée de 2168 km.
En 2025, elle dépassera les 50 000 km.
En 2035, elle sera portée à 70 000 km.
Par rapport à 2021, il augmentera de 70 %.
“Comportement qui ne semble pas sain d’esprit.”
“Le but de pouvoir déplacer rapidement l’armée en cas de future guerre civile” est occulté.
Groupe ferroviaire
Rapport financier
Dette totale à fin 2021 :
La dette totale à fin 2021 atteignait 5 % du PIB.
Il en est venu à avoir “une énorme dette qui le ferait s’évanouir”.
Résultat final pour l’exercice clos en décembre 2021 :
Le résultat final pour l’exercice clos en décembre 2021 était un déficit de 49,8 milliards de yuans (996 milliards de yens).
C’est un calcul que le déficit augmentera de plus de 1 billion de yens chaque année en raison des travaux d’extension de la route.
C’est comme jeter de l’argent.
Vision du monde de Toshiyoshi Katsumata
Version chinoise du Shinkansen, dette de 120 000 milliards de yens, risque d’élargissement de la route du déficit : Nihon Keizai Shimbun
China: Schulden der Hochgeschwindigkeitsbahn auf 120 Billionen Yen!
-Das Defizit wächst jedes Jahr um mehr als 1 Billion Yen-
-Risiken der Ausweitung von Defizitrouten-
Nihon Keizai Shimbun
(5. Juli)
Ein Artikel mit dem Titel „Chinesische Version des Shinkansen, Schulden von 120 Billionen Yen, Risiko einer Ausweitung der Defizitrouten“ wurde veröffentlicht.
China Railway Group:
Der Linienausbau der staatlichen Unternehmen und der China Railway Group ist nicht aufzuhalten.
Mit der Absicht der Regierung, die Wirtschaft anzukurbeln, plant sie, die Anzahl der Strecken bis 2035 um 70 % zu erhöhen.
Chinas versteckte Schulden:
Unrentable Strecken haben aufgrund unorthodoxer Expansion zugenommen und die „Gesamtverschuldung von 120 Billionen Yen“ erreicht.
Künftig seien „zusätzliche Baukosten von über 70 Billionen Yen“ erforderlich.
Es gebe „Bedenken, dass Chinas versteckte Schulden ein Risiko für die chinesische Wirtschaft darstellen“.
Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecke:
Sie ist die längste der Welt und hat eine Gesamtlänge von über 40.000 Kilometern.
Mehr als das Zehnfache des japanischen Shinkansen (3300 km).
Allein im Jahr 2021 verlängerte sie sich um 2168 km.
2025 werden es über 50.000 km sein.
2035 soll sie auf 70.000 km ausgebaut werden.
Im Vergleich zu 2021 wird er um 70 % steigen.
“Verhalten, das nicht vernünftig zu sein scheint.”
„Der Zweck, die Armee im Falle eines künftigen Bürgerkriegs schnell bewegen zu können“, wird ausgeblendet.
Eisenbahngruppe
Finanzbericht
Gesamtverschuldung Ende 2021:
Die Gesamtverschuldung erreichte Ende 2021 5 % des BIP.
Er hatte “eine riesige Schuld, die ihn in Ohnmacht fallen ließ”.
Endgültiger Gewinn / Verlust für das im Dezember 2021 endende Geschäftsjahr:
Der endgültige Gewinn und Verlust für das im Dezember 2021 endende Geschäftsjahr war ein Defizit von 49,8 Milliarden Yuan (996 Milliarden Yen).
Es wird berechnet, dass das Defizit aufgrund der Streckenerweiterungsarbeiten jedes Jahr um mehr als 1 Billion Yen zunehmen wird.
Es ist, als würde man Geld wegwerfen.
Weltbild von Toshiyoshi Katsumata
Chinesische Version von Shinkansen, Schulden 120 Billionen Yen, Risiko einer Ausweitung des Defizitwegs: Nihon Keizai Shimbun