中國：高鐵債務高達120萬億日元！
-赤字每年增長超過1萬億日元-
-擴大赤字路線的風險-
日本經濟新聞
（7月5日）
一篇題為“中國版新幹線，負債120萬億日元，赤字路徑擴大的風險”的文章被貼出。
中國中鐵：
國企和中鐵集團的線路延伸勢不可擋。
政府出於提振經濟的意圖，計劃在 2035 年將航線數量增加 70%。
中國的隱性債務：
由於非正統的擴張，無利可圖的航線增加，達到“120萬億日元的總債務”。
未來，將需要“超過70萬億日元的額外建設成本”。
有人“擔心中國的隱性債務對中國經濟構成風險”。
中國高鐵：
它是世界上最長的，全長4萬多公里。
是日本新幹線（3300公里）的10倍以上。
僅在 2021 年，它就延長了 2168 公里。
2025年將突破5萬公里。
2035年將延伸至7萬公里。
與2021年相比，將增加70%。
“看起來不理智的行為。”
“在未來發生內戰時能夠迅速調動軍隊的目的”是隱藏的。
鐵路集團
財務報告
2021年底總債務：
2021年底總債務達到GDP的5%。
他開始背負“讓他昏倒的巨額債務”。
截至 2021 年 12 月的財政年度的最終損益：
截至 2021 年 12 月的財年最終損益為 498 億元人民幣（9960 億日元）。
據測算，由於路線延長工程，赤字每年將增加1萬億日元以上。
這就像扔錢一樣。
勝俁敏義的世界觀
https://hisayoshi-katsumata-worldview.com/archives/29656685.html
中國版新幹線，債務120萬億日元，赤字路線擴大風險：日本經濟新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013KI0R00C22A5000000/
Chine : La dette ferroviaire à grande vitesse à 120 000 milliards de yens !
-Le déficit augmente de plus de 1 000 milliards de yens chaque année-
-Risques d’élargissement des routes déficitaires-
Nihon Keizai Shimbun
(5 juillet)
Un article intitulé “Version chinoise du Shinkansen, dette de 120 000 milliards de yens, risque d’élargissement des routes déficitaires” a été mis en ligne.
Groupe ferroviaire chinois :
L’extension de la ligne des entreprises publiques et de China Railway Group est imparable.
Avec l’intention du gouvernement de relancer l’économie, il prévoit d’augmenter le nombre d’itinéraires de 70% en 2035.
La dette cachée de la Chine :
Les routes non rentables ont augmenté en raison d’une expansion peu orthodoxe, atteignant la “dette totale de 120 billions de yens”.
À l’avenir, “un coût de construction supplémentaire de plus de 70 000 milliards de yens” sera nécessaire.
Il y a “des inquiétudes quant au fait que la dette cachée de la Chine pose un risque pour l’économie chinoise”.
Le train à grande vitesse chinois :
C’est le plus long du monde et a une longueur totale de plus de 40 000 kilomètres.
Plus de 10 fois celle du Shinkansen japonais (3300km).
Rien qu’en 2021, elle s’est allongée de 2168 km.
En 2025, elle dépassera les 50 000 km.
En 2035, elle sera portée à 70 000 km.
Par rapport à 2021, il augmentera de 70 %.
“Comportement qui ne semble pas sain d’esprit.”
“Le but de pouvoir déplacer rapidement l’armée en cas de future guerre civile” est occulté.
Groupe ferroviaire
Rapport financier
Dette totale à fin 2021 :
La dette totale à fin 2021 atteignait 5 % du PIB.
Il en est venu à avoir “une énorme dette qui le ferait s’évanouir”.
Résultat final pour l’exercice clos en décembre 2021 :
Le résultat final pour l’exercice clos en décembre 2021 était un déficit de 49,8 milliards de yuans (996 milliards de yens).
C’est un calcul que le déficit augmentera de plus de 1 billion de yens chaque année en raison des travaux d’extension de la route.
C’est comme jeter de l’argent.
Vision du monde de Toshiyoshi Katsumata
Version chinoise du Shinkansen, dette de 120 000 milliards de yens, risque d’élargissement de la route du déficit : Nihon Keizai Shimbun
China: Schulden der Hochgeschwindigkeitsbahn auf 120 Billionen Yen!
-Das Defizit wächst jedes Jahr um mehr als 1 Billion Yen-
-Risiken der Ausweitung von Defizitrouten-
Nihon Keizai Shimbun
(5. Juli)
Ein Artikel mit dem Titel „Chinesische Version des Shinkansen, Schulden von 120 Billionen Yen, Risiko einer Ausweitung der Defizitrouten“ wurde veröffentlicht.
China Railway Group:
Der Linienausbau der staatlichen Unternehmen und der China Railway Group ist nicht aufzuhalten.
Mit der Absicht der Regierung, die Wirtschaft anzukurbeln, plant sie, die Anzahl der Strecken bis 2035 um 70 % zu erhöhen.
Chinas versteckte Schulden:
Unrentable Strecken haben aufgrund unorthodoxer Expansion zugenommen und die „Gesamtverschuldung von 120 Billionen Yen“ erreicht.
Künftig seien „zusätzliche Baukosten von über 70 Billionen Yen“ erforderlich.
Es gebe „Bedenken, dass Chinas versteckte Schulden ein Risiko für die chinesische Wirtschaft darstellen“.
Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecke:
Sie ist die längste der Welt und hat eine Gesamtlänge von über 40.000 Kilometern.
Mehr als das Zehnfache des japanischen Shinkansen (3300 km).
Allein im Jahr 2021 verlängerte sie sich um 2168 km.
2025 werden es über 50.000 km sein.
2035 soll sie auf 70.000 km ausgebaut werden.
Im Vergleich zu 2021 wird er um 70 % steigen.
“Verhalten, das nicht vernünftig zu sein scheint.”
„Der Zweck, die Armee im Falle eines künftigen Bürgerkriegs schnell bewegen zu können“, wird ausgeblendet.
Eisenbahngruppe
Finanzbericht
Gesamtverschuldung Ende 2021:
Die Gesamtverschuldung erreichte Ende 2021 5 % des BIP.
Er hatte “eine riesige Schuld, die ihn in Ohnmacht fallen ließ”.
Endgültiger Gewinn / Verlust für das im Dezember 2021 endende Geschäftsjahr:
Der endgültige Gewinn und Verlust für das im Dezember 2021 endende Geschäftsjahr war ein Defizit von 49,8 Milliarden Yuan (996 Milliarden Yen).
Es wird berechnet, dass das Defizit aufgrund der Streckenerweiterungsarbeiten jedes Jahr um mehr als 1 Billion Yen zunehmen wird.
Es ist, als würde man Geld wegwerfen.
Weltbild von Toshiyoshi Katsumata
Chinesische Version von Shinkansen, Schulden 120 Billionen Yen, Risiko einer Ausweitung des Defizitwegs: Nihon Keizai Shimbun