S.Korea’s shipbuilding：人手不足が深刻！
la pénurie de main-d’œuvre s’aggrave !
Arbeitskräftemangel verschärft sich!
Labor shortage worsens!
韓國造船業：勞動力短缺加劇！
ー今は、最低賃金しかもらえないー
韓国・マネートゥデイ：
2022年9月6日、
受注の朗報が相次ぐ韓国造船業界だが人手不足が深刻化している。
韓国造船海洋
プラント協会2014年末には20万3441人に達した韓国造船業界の従事者数。
昨年末には9万2687人まで落ち込んだ。
韓国造船業界
従事者数が急減受注不況による新規採用の縮小に加え、
退職者の離脱、転職者増加が指摘された。
現場技能職だけでなく技術・研究・管理職の離脱も深刻化している。
これが大きな問題だと専門家は指摘した。
R&D人材が不足：
次世代船舶技術（R&D）人材が不足すれば、韓国造船産業の競争力後退は避けられない。
日本の衰退事例：
日本の造船は韓国、中国に追い越された。
収益性を理由に、造船会社の採用規模が縮小化された。
さらに、大学からの人材支援も途絶えた。
韓国も同じ道を辿る：
その上で「韓国造船業界の現状も、日本と変わらない」と指摘。
韓国の造船は2008年以降、関連専攻の人気が低迷している。
造船業界
極度の人材難
- 「LNG運搬船など、高付加価値船舶の受注増加」と、
- 「二重燃料動力のエコ船舶需要が急増したため」と指摘されている。
「技術・研究職を必要とする船種の受注」が、
大きく増加することで、造船業界の対応余力が消耗されていく。
韓国のネットユーザー：
昔は働いた分だけ稼げた。
今は下請けで最低賃金しかもらえない。
安くこき使おうとするから人がいないだけ。
正しくは『奴隷がいない』でしょ！
記者は大企業の立場で記事を書くな！
厳しいコメントが多数寄せられている。
https://www.recordchina.co.jp/b900801-s39-c20-d0195.html
Chinese Shipbuilders Outperform Korean Dockyards in August – Businesskorea
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=99999
Construction navale en Corée du Sud : la pénurie de main-d’œuvre s’aggrave !
-Maintenant, je ne touche que le salaire minimum-
L’argent coréen aujourd’hui :
6 septembre 2022,
L’industrie coréenne de la construction navale reçoit de bonnes nouvelles les unes après les autres, mais la pénurie de main-d’œuvre s’aggrave.
corée construction navale marine
association végétale
Le nombre de travailleurs dans l’industrie coréenne de la construction navale a atteint 203 441 à la fin de 2014.
Le nombre est tombé à 92 687 à la fin de l’année dernière.
Industrie coréenne de la construction navale
Diminution rapide du nombre de travailleurs
En plus de la diminution des nouvelles embauches en raison d’une baisse des commandes,
Il a été souligné que les retraités quittent l’entreprise et que le nombre de personnes qui changent d’emploi augmente.
Le départ des postes techniques, de recherche et de gestion, ainsi que des techniciens de terrain, devient plus sérieux.
Les experts disent que c’est un gros problème.
Manque de talents en R&D :
Une pénurie de ressources humaines pour la technologie des navires de nouvelle génération (R&D) entraînera inévitablement une baisse de la compétitivité de l’industrie coréenne de la construction navale.
Exemples de déclin du Japon :
La construction navale japonaise a été dépassée par la Corée du Sud et la Chine.
Pour des raisons de rentabilité, les constructeurs navals ont réduit leurs activités.
De plus, le soutien aux ressources humaines des universités a également cessé.
La Corée du Sud suit le même chemin :
En plus de cela, a-t-il souligné, “la situation actuelle de l’industrie de la construction navale sud-coréenne n’est pas différente de celle du Japon”.
Depuis 2008, la construction navale coréenne a connu une baisse de popularité des majors apparentées.
industrie de la construction navale
Pénurie extrême de ressources humaines
“Augmentation des commandes de navires à forte valeur ajoutée tels que les méthaniers”
Il est souligné que cela est dû à l’augmentation rapide de la demande de navires respectueux de l’environnement propulsés par deux carburants.
“Commandes pour les types de navires qui nécessitent des techniciens et des chercheurs”
Une forte augmentation épuisera la capacité de réaction de l’industrie de la construction navale.
Internautes coréens :
Avant, je gagnais autant que je travaillais.
En ce moment, je ne perçois que le salaire minimum en tant que sous-traitant.
C’est juste qu’il n’y a personne parce qu’ils essaient de l’utiliser à moindre coût.
La bonne réponse est “il n’y a pas d’esclaves” !
Les journalistes n’écrivent pas des articles du point de vue d’une grande entreprise !
A reçu de nombreux commentaires durs
Südkoreas Schiffbauindustrie: Arbeitskräftemangel verschärft sich!
-Jetzt bekomme ich nur noch Mindestlohn-
Korea Geld heute:
6. September 2022,
Die koreanische Schiffbauindustrie erhält eine gute Nachricht nach der anderen, aber der Arbeitskräftemangel wird immer ernster.
korea schiffbau marine
Pflanzenverein
Die Zahl der Beschäftigten in der koreanischen Schiffbauindustrie erreichte Ende 2014 203.441.
Ende letzten Jahres sank die Zahl auf 92.687.
Koreanische Schiffbauindustrie
Rascher Rückgang der Zahl der Arbeiter
Neben schrumpfenden Neueinstellungen aufgrund eines Auftragsrückgangs
Es wurde darauf hingewiesen, dass Rentner das Unternehmen verlassen und die Zahl der Stellenwechsel zunimmt.
Der Abgang von Fach-, Forschungs- und Führungspositionen sowie Außendiensttechnikern wird immer gravierender.
Experten sprechen von einem großen Problem.
Mangel an F&E-Talent:
Ein Mangel an Humanressourcen für die Schiffstechnologie (F&E) der nächsten Generation wird unweigerlich zu einem Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit der koreanischen Schiffbauindustrie führen.
Beispiele für den Niedergang Japans:
Der japanische Schiffbau wurde von Südkorea und China überholt.
Aus Rentabilitätsgründen fuhren die Schiffbauer zurück.
Darüber hinaus wurde auch die Personalunterstützung durch die Universitäten eingestellt.
Südkorea geht den gleichen Weg:
Darüber hinaus betonte er: „Die aktuelle Situation der südkoreanischen Schiffbauindustrie unterscheidet sich nicht von der Japans.“
Seit 2008 hat der koreanische Schiffbau einen Rückgang der Popularität verwandter Majors erlebt.
Schiffbauindustrie
Extremer Personalmangel
„Anstieg der Bestellungen für Schiffe mit hoher Wertschöpfung wie LNG-Tanker“,
Es wird darauf hingewiesen, dass dies auf die schnell steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Schiffen mit Dual-Fuel-Antrieb zurückzuführen ist.
„Bestellungen für Schiffstypen, die Fach- und Forschungspersonal erfordern“
Eine große Erhöhung wird die Kapazität der Schiffbauindustrie erschöpfen, darauf zu reagieren.
Koreanische Internetnutzer:
Früher habe ich so viel verdient, wie ich gearbeitet habe.
Im Moment bekomme ich nur als Subunternehmer den Mindestlohn.
Es ist nur so, dass es keine Leute gibt, weil sie versuchen, es billig zu nutzen.
Die richtige Antwort ist “es gibt keine Sklaven”!
Reporter schreiben keine Artikel vom Standpunkt eines großen Unternehmens aus!
Viele scharfe Kommentare erhalten