Lilium Jet：EUでDesign Organization Approvalを取得
Lilium Jet: Awarded Design Organization Approval in EU
Lilium Jet：獲得歐盟設計組織批准
・Densoの自動車用モーター（4kg・100kW）を搭載
・Honeywell Internationalとモーターを共同開発
日経クロステック（xTECH）掲載記事からSummaryをお届けします。
ドイツLilium：eVTOL
ドイツLilium・eVTOLが、型式証明取得プロセスで大きく前進した。
欧州航空安全機関（EASA）：
EASAは、商用運航に向けて型式証明を申請している欧州航空安全機関。
～Design Organization Approval～
2023年11月27日、欧州航空安全機関（EASA）から「Design Organization Approval」を取得した。
設計機関承認とは：
１．安全でコンプライアンスに準拠した航空機を設計・開発する企業に対する品質保証の証しである。
２．設計機関の承認を受けることは、あらゆる民間航空機メーカーにとって中核的な要件。
高評価のデンソー製モーター：
Denso製モーターが、大きな注目を集めている。
’eVTOLの性能を決定する高出力のモーター’を、Densoが供給しているのだ。
Lilium Jetの製造開始：
2023年12月6日に、製造開始したと発表した（図1）
Lilium Jet製造を、ドイツにある施設で開発を進めている
最初の7機が、EASAでの型式証明の飛行テストに使用される。
Lilium Jetの仕様：
翼やプロペラを離着陸時は垂直方向、巡航時は水平方向に偏向する。
推力偏向のeVTOL機：
’マルチコプター’と比較して、システムの構造は複雑だ。
しかし、高速で長距離飛行が可能だ。
米Joby AviationのS4：
米Joby AviationのS4が、型式証明プロセスで最も先行している。
S4は、米連邦航空局（FAA）での型式証明を進めている。
Lilium Jetの飛行効率
Lilium Jetは仕様上、S4と比較して飛行効率で上回っている。
その点で、航空業界関係者などから大きな注目を集めている。
１．S4が5人乗り（パイロット1人）で、航続距離が約240kmである。
２．Lilium Jetは最大7人乗り（パイロット1人で乗客が6人）
航続距離を250km以上としている（図2）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02438/121400032/
デンソーのモーター：’4kg・100kW’に業界騒然
日経・xTECH掲載記事からSummaryをお届けします。
デンソーのモーター：
今回の採用は、デンソーにとって非常に重要な一歩だ。
2022年5月、Honeywell Internationalと、eVTOL向け電動モーターを共同開発。
デンソーのモーターが、Lilium・eVTOL機に採用されることが決まった。
Lilium・eVTOL機に採用：
ドイツのLiliumが、開発を進めるeVTOL「Lilium Jet」で採用する（図1）
米Joby Aviationが本命：
現時点で、トヨタ自動車が出資する米Joby Aviation。
１．S4が、スペック値や飛行試験の実績などが豊富である。
２．’エアタクシー向けeVTOLで最強’とする業界関係者が多い。
Lilium Jetは対抗馬：
無人ヘリコプター開発のエンジニアで、現エーエムクリエーション社長の松田篤志氏。
Lilium Jetはダークホースで、注目の機体だ。
Lilium Jetの特徴：
推力偏向電動ダクト（DEVT：Ducted Electric Vectored Thrust）」の独自推進システムにある。
30基のダクトファン：
フラップ部に30基のダクトファン（ダクト内にプロペラを配置する構造）を配置。
推力偏向電動ダクト（DEVT）：
１．離陸時はフラップを下げて垂直に上昇する。その後はフラップを上げて水平飛行（図2）
２．通常のプロペラは、推進方向以外に直交方向にも気流を発生。
３．ダクトファンにより、飛行効率が高まる。さらに、騒音も低い。
デンソーとハネウェルが共同開発
このダクトファンの要は、デンソーとハネウェル共同開発の駆動モーターである。
１．モーターは各ダクトファンに1個ずつ。
２．合計で30個がLilium Jet1機に搭載（図3）
３．空冷対応で、冷却機構を簡素化できる。