Korea’s Hyundai: 日本市場再進出から1年!
un an après sa réintégration sur le marché japonais !
Ein Jahr nach dem Wiedereintritt in den japanischen Markt!
One year after re-entering the Japanese market!
重返日本市場一年後！
ー昨年、日本での販売台数は、518台のみー
ー韓国ネット「今回の挑戦も難しそう」ー
2023年2月8日
韓国・Mトゥデー：
「ヒョンデの日本市場再挑戦から1年、結果はどうだった？」と題する記事を掲載した。
日本市場への再進出：
韓国の現代自動車は、「昨年2月、12年ぶりとなる日本市場への再進出」を宣言。
NEXOとIONIQ 5：
販売車種は燃料電池車NEXOとEVのIONIQ 5だ。
- 横浜などに顧客体験施設をオープン。
- 東京や大阪、名古屋で展示会を開催。
- 日本市場攻略に向け積極的に活動。
「またイメージ刷新に力を入れ、日本法人名も変更した」とのこと。
しかし、ヒョンデの努力もむなしく、販売結果は満足のいくものではなかった。
昨年の販売台数：
昨年の販売台数は、518台を記録した。
1月の販売台数：
今年1月の販売台数も、僅か32台だけ。
ランボルギーニ（31台）
アストンマーティン（30台）
ベントレー（33台）IONIQ 5の評判：
IONIQ 5は、「デザインや便利さ・性能などが、日本の消費者から魅力的」と評価された。
IONIQ 5の限界：
「日本の道路環境、充電インフラを考えると、購入は考えられない」との反応も多かった。
日産の軽EVサクラ：
「日産が最近発売した軽EVのサクラが、爆発的な注目を集めたの」と、対照的だと指摘。
中型クロスオーバーのIONIQ 5が、日本市場を攻略するには限界がある。
韓国のネットユーザー：
日本市場は軽自動車の販売が主流。
現代が過去の失敗を繰り返すのが不安だ。
、今回の挑戦も難しそう。
日本車が良いから仕方ない。
日本市場に合わせ小型車をつくるべきでは？
https://www.recordchina.co.jp/b908904-s39-c20-d0191.html
Hyundai coréen : un an après sa réintégration sur le marché japonais !
-L’année dernière, seulement 518 unités ont été vendues au Japon-
-Korea Net “Ce défi semble être difficile”-
8 février 2023
Corée du Sud M aujourd’hui :
Nous avons publié un article intitulé “Comment était le résultat un an après le nouveau défi de Hyundai sur le marché japonais ?”
Réentrée sur le marché japonais :
Le sud-coréen Hyundai Motor a annoncé en février de l’année dernière qu’il réintégrerait le marché japonais pour la première fois en 12 ans.
NEXO et IONIQ 5 :
Les véhicules à vendre sont le véhicule à pile à combustible NEXO et le IONIQ 5 EV.
Ouverture d’installations d’expérience client à Yokohama et à d’autres endroits.
Expositions à Tokyo, Osaka et Nagoya.
Travailler activement pour conquérir le marché japonais.
“Nous nous sommes également efforcés de renouveler notre image et avons changé le nom de la société japonaise.”
Cependant, les efforts de Hyundai ont été vains et les résultats des ventes n’ont pas été satisfaisants.
Les ventes de l’année dernière :
L’an dernier, 518 unités ont été vendues.
Ventes en janvier :
Seulement 32 unités ont été vendues en janvier de cette année.
Lamborghini (31 unités)
Aston Martin (30 unités)
Bentley (33 unités)
Réputation IONIQ 5 :
L’IONIQ 5 a été jugée “attrayante par les consommateurs japonais pour sa conception, sa commodité et ses performances”.
Limites de IONIQ 5 :
Il y a également eu de nombreuses réponses telles que “Compte tenu de l’environnement routier et de l’infrastructure de recharge du Japon, il est impensable d’en acheter un.”
Nissan lumière EV Sakura:
“La lumière EV Sakura récemment lancée par Nissan a attiré une attention explosive”, a-t-il déclaré, soulignant le contraste.
Le crossover de taille moyenne IONIQ 5 a une limite pour conquérir le marché japonais.
Internautes coréens :
Le marché japonais est dominé par les ventes de véhicules légers.
Je crains que l’ère moderne ne répète les erreurs du passé.
, Ce défi semble être difficile.
Je ne peux pas m’en empêcher car les voitures japonaises sont bonnes.
Ne devrions-nous pas fabriquer une voiture compacte pour le marché japonais ?
Koreas Hyundai: Ein Jahr nach dem Wiedereintritt in den japanischen Markt!
-Letztes Jahr wurden in Japan nur 518 Einheiten verkauft-
-Korea Net “Diese Herausforderung scheint schwierig zu sein”-
8. Februar 2023
Südkorea M heute:
Wir haben einen Artikel mit dem Titel „Wie war das Ergebnis ein Jahr nach Hyundais erneuter Herausforderung auf dem japanischen Markt?“ veröffentlicht.
Wiedereintritt in den japanischen Markt:
Südkoreas Hyundai Motor kündigte im Februar letzten Jahres an, zum ersten Mal seit 12 Jahren wieder in den japanischen Markt einzutreten.
NEXO und IONIQ 5:
Bei den zum Verkauf stehenden Fahrzeugen handelt es sich um das Brennstoffzellenfahrzeug NEXO und den IONIQ 5 EV.
Eröffnung von Einrichtungen zur Kundenerfahrung in Yokohama und an anderen Standorten.
Ausstellungen in Tokio, Osaka und Nagoya.
Aktiv daran arbeiten, den japanischen Markt zu erobern.
“Wir haben uns auch bemüht, unser Image zu erneuern und den Namen des japanischen Unternehmens geändert.”
Die Bemühungen von Hyundai waren jedoch vergebens, und die Verkaufsergebnisse waren nicht zufriedenstellend.
Umsatz des letzten Jahres:
Im vergangenen Jahr wurden 518 Einheiten verkauft.
Verkäufe im Januar:
Nur 32 Einheiten wurden im Januar dieses Jahres verkauft.
Lamborghini (31 Einheiten)
Aston Martin (30 Einheiten)
Bentley (33 Einheiten)
IONIQ 5 Ruf:
Der IONIQ 5 wurde von japanischen Verbrauchern aufgrund seines Designs, Komforts und seiner Leistung als „attraktiv“ bewertet.
Einschränkungen von IONIQ 5:
Es gab auch viele Antworten wie: “In Anbetracht der Straßenverhältnisse und der Ladeinfrastruktur in Japan ist es undenkbar, eine zu kaufen.”
Nissan Light EV Sakura:
„Nissans kürzlich veröffentlichter Light EV Sakura hat explosive Aufmerksamkeit erregt“, sagte er und wies auf den Kontrast hin.
Der mittelgroße Crossover IONIQ 5 hat ein Limit, um den japanischen Markt zu erobern.
Koreanische Internetnutzer:
Der japanische Markt wird vom Verkauf von Light Vehicles dominiert.
Ich mache mir Sorgen, dass die Moderne die Fehler der Vergangenheit wiederholen wird.
, Diese Herausforderung scheint schwierig zu sein.
Ich kann nichts dafür, weil japanische Autos gut sind.
Sollten wir nicht einen Kompaktwagen für den japanischen Markt bauen?