Korea’s Hyundai: One year after re-entering the Japanese market!
-Last year, only 518 units were sold in Japan-
-Korea Net “This challenge seems to be difficult”-
February 8, 2023
South Korea M Today:
We posted an article titled, “How was the result one year after Hyundai’s re-challenge in the Japanese market?”
Re-entry into the Japanese market:
South Korea’s Hyundai Motor announced in February last year that it would re-enter the Japanese market for the first time in 12 years.
NEXO and IONIQ 5:
The vehicles for sale are the NEXO fuel cell vehicle and the IONIQ 5 EV.
Opened customer experience facilities in Yokohama and other locations.
Held exhibitions in Tokyo, Osaka and Nagoya.
Actively working to capture the Japanese market.
“We also put effort into renewing our image, and changed the name of the Japanese corporation.”
However, Hyundai’s efforts were in vain, and the sales results were not satisfactory.
Last year’s sales:
Last year, 518 units were sold.
Sales in January:
Only 32 units were sold in January this year.
Lamborghini (31 units)
Aston Martin (30 units)
Bentley (33 units)
IONIQ 5 reputation:
The IONIQ 5 was rated as “attractive by Japanese consumers for its design, convenience, and performance.”
Limitations of IONIQ 5:
There were also many responses such as, “Considering Japan’s road environment and charging infrastructure, it is unthinkable to purchase one.”
Nissan light EV Sakura:
“Nissan’s recently released light EV Sakura has attracted explosive attention,” he said, pointing out the contrast.
The medium-sized crossover IONIQ 5 has a limit to capture the Japanese market.
Korean Internet users:
The Japanese market is dominated by sales of light vehicles.
I am worried that the modern age will repeat the mistakes of the past.
, This challenge seems to be difficult.
I can’t help it because Japanese cars are good.
Shouldn’t we make a compact car for the Japanese market?
https://www.recordchina.co.jp/b908904-s39-c20-d0191.html
Hyundai coréen : un an après sa réintégration sur le marché japonais !
-L’année dernière, seulement 518 unités ont été vendues au Japon-
-Korea Net “Ce défi semble être difficile”-
8 février 2023
Corée du Sud M aujourd’hui :
Nous avons publié un article intitulé “Comment était le résultat un an après le nouveau défi de Hyundai sur le marché japonais ?”
Réentrée sur le marché japonais :
Le sud-coréen Hyundai Motor a annoncé en février de l’année dernière qu’il réintégrerait le marché japonais pour la première fois en 12 ans.
NEXO et IONIQ 5 :
Les véhicules à vendre sont le véhicule à pile à combustible NEXO et le IONIQ 5 EV.
Ouverture d’installations d’expérience client à Yokohama et à d’autres endroits.
Expositions à Tokyo, Osaka et Nagoya.
Travailler activement pour conquérir le marché japonais.
“Nous nous sommes également efforcés de renouveler notre image et avons changé le nom de la société japonaise.”
Cependant, les efforts de Hyundai ont été vains et les résultats des ventes n’ont pas été satisfaisants.
Les ventes de l’année dernière :
L’an dernier, 518 unités ont été vendues.
Ventes en janvier :
Seulement 32 unités ont été vendues en janvier de cette année.
Lamborghini (31 unités)
Aston Martin (30 unités)
Bentley (33 unités)
Réputation IONIQ 5 :
L’IONIQ 5 a été jugée “attrayante par les consommateurs japonais pour sa conception, sa commodité et ses performances”.
Limites de IONIQ 5 :
Il y a également eu de nombreuses réponses telles que “Compte tenu de l’environnement routier et de l’infrastructure de recharge du Japon, il est impensable d’en acheter un.”
Nissan lumière EV Sakura:
“La lumière EV Sakura récemment lancée par Nissan a attiré une attention explosive”, a-t-il déclaré, soulignant le contraste.
Le crossover de taille moyenne IONIQ 5 a une limite pour conquérir le marché japonais.
Internautes coréens :
Le marché japonais est dominé par les ventes de véhicules légers.
Je crains que l’ère moderne ne répète les erreurs du passé.
, Ce défi semble être difficile.
Je ne peux pas m’en empêcher car les voitures japonaises sont bonnes.
Ne devrions-nous pas fabriquer une voiture compacte pour le marché japonais ?
Koreas Hyundai: Ein Jahr nach dem Wiedereintritt in den japanischen Markt!
-Letztes Jahr wurden in Japan nur 518 Einheiten verkauft-
-Korea Net “Diese Herausforderung scheint schwierig zu sein”-
8. Februar 2023
Südkorea M heute:
Wir haben einen Artikel mit dem Titel „Wie war das Ergebnis ein Jahr nach Hyundais erneuter Herausforderung auf dem japanischen Markt?“ veröffentlicht.
Wiedereintritt in den japanischen Markt:
Südkoreas Hyundai Motor kündigte im Februar letzten Jahres an, zum ersten Mal seit 12 Jahren wieder in den japanischen Markt einzutreten.
NEXO und IONIQ 5:
Bei den zum Verkauf stehenden Fahrzeugen handelt es sich um das Brennstoffzellenfahrzeug NEXO und den IONIQ 5 EV.
Eröffnung von Einrichtungen zur Kundenerfahrung in Yokohama und an anderen Standorten.
Ausstellungen in Tokio, Osaka und Nagoya.
Aktiv daran arbeiten, den japanischen Markt zu erobern.
“Wir haben uns auch bemüht, unser Image zu erneuern und den Namen des japanischen Unternehmens geändert.”
Die Bemühungen von Hyundai waren jedoch vergebens, und die Verkaufsergebnisse waren nicht zufriedenstellend.
Umsatz des letzten Jahres:
Im vergangenen Jahr wurden 518 Einheiten verkauft.
Verkäufe im Januar:
Nur 32 Einheiten wurden im Januar dieses Jahres verkauft.
Lamborghini (31 Einheiten)
Aston Martin (30 Einheiten)
Bentley (33 Einheiten)
IONIQ 5 Ruf:
Der IONIQ 5 wurde von japanischen Verbrauchern aufgrund seines Designs, Komforts und seiner Leistung als „attraktiv“ bewertet.
Einschränkungen von IONIQ 5:
Es gab auch viele Antworten wie: “In Anbetracht der Straßenverhältnisse und der Ladeinfrastruktur in Japan ist es undenkbar, eine zu kaufen.”
Nissan Light EV Sakura:
„Nissans kürzlich veröffentlichter Light EV Sakura hat explosive Aufmerksamkeit erregt“, sagte er und wies auf den Kontrast hin.
Der mittelgroße Crossover IONIQ 5 hat ein Limit, um den japanischen Markt zu erobern.
Koreanische Internetnutzer:
Der japanische Markt wird vom Verkauf von Light Vehicles dominiert.
Ich mache mir Sorgen, dass die Moderne die Fehler der Vergangenheit wiederholen wird.
, Diese Herausforderung scheint schwierig zu sein.
Ich kann nichts dafür, weil japanische Autos gut sind.
Sollten wir nicht einen Kompaktwagen für den japanischen Markt bauen?