IONIQ 5: Why is it not selling in Japan?
-Three hurdles that hinder entry into the Japanese market
Korea
money today
January 12th,
An article titled “Three hurdles that hinder Hyundai’s success in the Japanese market” was published.
Hyundai Motor:
-Re-entered the Japanese market in February last year-
From May
EV IONIQ 5 (Ionic 5) and FCV NEXO (Nexo),
Started online sales.
In July,
Vehicle deliveries began and 50 IONIQ 5s were sold to MK Taxi.
Last year’s sales:
Only 526 units (518 units excluding commercial vehicles such as buses) have been sold. .
It was the first Korean car to win the “Import Car of the Year” award.
Three hurdles in Japan:
In the future, Hyundai Motor
Three hurdles must be overcome to increase sales in Japan.
The first one:
HEVs are very popular in Japan.
The size of the EV market is small.
The number of EVs sold in the first half was 17,880 units, which was only 1% of the total.
Second:
Japan’s automobile market is shrinking due to the economic slowdown and aging population.
New car sales last year were 4.2 million units.
Decreased by 5.6% from the previous year. Decrease for 4 consecutive years.
The 3rd one,
Originally, the number of imported cars sold in the Japanese market is small.
In recent years, the share of imported cars has remained at the 5% level.
Memories of Hyundai’s past:
From the first entry in 2001 to the withdrawal in 2009,
Only 15,000 units were sold.
https://www.recordchina.co.jp/b907550-s39-c20-d0191.html
IONIQ 5 : Pourquoi ne se vend-il pas au Japon ?
-Trois obstacles qui entravent l’entrée sur le marché japonais
Corée
argent aujourd’hui
12 janvier,
Un article intitulé “Trois obstacles qui entravent le succès de Hyundai sur le marché japonais” a été publié.
Moteur Hyundai :
-Réentrée sur le marché japonais en février de l’année dernière-
A partir de mai
EV IONIQ 5 (Ionic 5) et FCV NEXO (Nexo),
Début des ventes en ligne.
En juillet,
Les livraisons de véhicules ont commencé et 50 IONIQ 5 ont été vendues à MK Taxi.
Les ventes de l’année dernière :
Seulement 526 unités (518 unités hors véhicules utilitaires tels que les bus) ont été vendues. .
C’était la première voiture coréenne à remporter le prix “Voiture d’importation de l’année”.
Trois obstacles au Japon :
À l’avenir, Hyundai Motor
Trois obstacles doivent être surmontés pour augmenter les ventes au Japon.
Le premier:
Les HEV sont très populaires au Japon.
La taille du marché des VE est petite.
Le nombre de véhicules électriques vendus au premier semestre était de 17 880 unités, soit seulement 1 % du total.
Seconde:
Le marché automobile japonais se contracte en raison du ralentissement économique et du vieillissement de la population.
Les ventes de voitures neuves l’année dernière étaient de 4,2 millions d’unités.
Diminution de 5,6 % par rapport à l’année précédente. Diminution pendant 4 années consécutives.
Le 3ème,
À l’origine, le nombre de voitures importées vendues sur le marché japonais est faible.
Ces dernières années, la part des voitures importées est restée au niveau de 5 %.
Souvenirs du passé de Hyundai :
De la première entrée en 2001 au retrait en 2009,
Seulement 15 000 unités ont été vendues.
IONIQ 5: Warum wird es nicht in Japan verkauft?
-Drei Hürden, die den Eintritt in den japanischen Markt behindern
Korea
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12. Januar,
Ein Artikel mit dem Titel „Drei Hürden, die den Erfolg von Hyundai auf dem japanischen Markt behindern“ wurde veröffentlicht.
Hyundai-Motor:
-Erneuter Eintritt in den japanischen Markt im Februar letzten Jahres-
Ab Mai
EV IONIQ 5 (Ionic 5) und FCV NEXO (Nexo),
Online-Verkauf gestartet.
Im Juli,
Die Fahrzeugauslieferungen begannen und 50 IONIQ 5 wurden an MK Taxi verkauft.
Umsatz des letzten Jahres:
Nur 526 Einheiten (518 Einheiten ohne Nutzfahrzeuge wie Busse) wurden verkauft. .
Es war das erste koreanische Auto, das die Auszeichnung „Importauto des Jahres“ gewann.
Drei Hürden in Japan:
Künftig Hyundai Motor
Drei Hürden müssen überwunden werden, um den Umsatz in Japan zu steigern.
Der erste:
HEVs sind in Japan sehr beliebt.
Der Markt für Elektrofahrzeuge ist klein.
Die Zahl der im ersten Halbjahr verkauften Elektrofahrzeuge betrug 17.880 Einheiten, was nur 1 % der Gesamtzahl ausmachte.
Zweite:
Der japanische Automobilmarkt schrumpft aufgrund der wirtschaftlichen Abschwächung und der alternden Bevölkerung.
Der Neuwagenabsatz lag im vergangenen Jahr bei 4,2 Millionen Einheiten.
Gegenüber dem Vorjahr um 5,6 % gesunken. Abnahme für 4 aufeinanderfolgende Jahre.
Der 3.,
Ursprünglich ist die Zahl der auf dem japanischen Markt verkauften importierten Autos gering.
In den letzten Jahren blieb der Anteil der importierten Autos auf dem 5%-Niveau.
Erinnerungen an die Vergangenheit von Hyundai:
Von der ersten Einreise im Jahr 2001 bis zum Austritt im Jahr 2009,
Nur 15.000 Einheiten wurden verkauft.