IONIQ 5：為什麼不在日本銷售？
– 阻礙進入日本市場的三大障礙
韓國
今天的錢
1 月 12 日，
發表了一篇題為《阻礙現代汽車在日本市場取得成功的三大障礙》的文章。
現代汽車：
-去年2月重新進入日本市場-
從五月
EV IONIQ 5 (Ionic 5) 和 FCV NEXO (Nexo)，
開始網上銷售。
在七月，
車輛交付開始，50 輛 IONIQ 5 被賣給了 MK Taxi。
去年銷售額：
僅售出526輛（除去巴士等商用車為518輛）。 .
這是第一款獲得“年度進口車”獎的韓國汽車。
日本的三個障礙：
未來，現代汽車
要增加在日本的銷量，必須克服三個障礙。
第一個：
HEV 在日本非常受歡迎。
電動汽車市場規模很小。
上半年電動汽車銷量為17,880輛，僅佔總量的1%。
第二：
由於經濟放緩和人口老齡化，日本的汽車市場正在萎縮。
去年新車銷量為 420 萬輛。
比上年下降5.6%。 連續4年下降。
第3個，
本來，日本市場上銷售的進口車數量很少。
近年來，進口車的份額一直保持在5%的水平。
現代過去的回憶：
從2001年首次進入到2009年退出，
僅售出 15,000 台。
https://www.recordchina.co.jp/b907550-s39-c20-d0191.html
IONIQ 5 : Pourquoi ne se vend-il pas au Japon ?
-Trois obstacles qui entravent l’entrée sur le marché japonais
Corée
argent aujourd’hui
12 janvier,
Un article intitulé “Trois obstacles qui entravent le succès de Hyundai sur le marché japonais” a été publié.
Moteur Hyundai :
-Réentrée sur le marché japonais en février de l’année dernière-
A partir de mai
EV IONIQ 5 (Ionic 5) et FCV NEXO (Nexo),
Début des ventes en ligne.
En juillet,
Les livraisons de véhicules ont commencé et 50 IONIQ 5 ont été vendues à MK Taxi.
Les ventes de l’année dernière :
Seulement 526 unités (518 unités hors véhicules utilitaires tels que les bus) ont été vendues. .
C’était la première voiture coréenne à remporter le prix “Voiture d’importation de l’année”.
Trois obstacles au Japon :
À l’avenir, Hyundai Motor
Trois obstacles doivent être surmontés pour augmenter les ventes au Japon.
Le premier:
Les HEV sont très populaires au Japon.
La taille du marché des VE est petite.
Le nombre de véhicules électriques vendus au premier semestre était de 17 880 unités, soit seulement 1 % du total.
Seconde:
Le marché automobile japonais se contracte en raison du ralentissement économique et du vieillissement de la population.
Les ventes de voitures neuves l’année dernière étaient de 4,2 millions d’unités.
Diminution de 5,6 % par rapport à l’année précédente. Diminution pendant 4 années consécutives.
Le 3ème,
À l’origine, le nombre de voitures importées vendues sur le marché japonais est faible.
Ces dernières années, la part des voitures importées est restée au niveau de 5 %.
Souvenirs du passé de Hyundai :
De la première entrée en 2001 au retrait en 2009,
Seulement 15 000 unités ont été vendues.
IONIQ 5: Warum wird es nicht in Japan verkauft?
-Drei Hürden, die den Eintritt in den japanischen Markt behindern
Korea
Geld heute
12. Januar,
Ein Artikel mit dem Titel „Drei Hürden, die den Erfolg von Hyundai auf dem japanischen Markt behindern“ wurde veröffentlicht.
Hyundai-Motor:
-Erneuter Eintritt in den japanischen Markt im Februar letzten Jahres-
Ab Mai
EV IONIQ 5 (Ionic 5) und FCV NEXO (Nexo),
Online-Verkauf gestartet.
Im Juli,
Die Fahrzeugauslieferungen begannen und 50 IONIQ 5 wurden an MK Taxi verkauft.
Umsatz des letzten Jahres:
Nur 526 Einheiten (518 Einheiten ohne Nutzfahrzeuge wie Busse) wurden verkauft. .
Es war das erste koreanische Auto, das die Auszeichnung „Importauto des Jahres“ gewann.
Drei Hürden in Japan:
Künftig Hyundai Motor
Drei Hürden müssen überwunden werden, um den Umsatz in Japan zu steigern.
Der erste:
HEVs sind in Japan sehr beliebt.
Der Markt für Elektrofahrzeuge ist klein.
Die Zahl der im ersten Halbjahr verkauften Elektrofahrzeuge betrug 17.880 Einheiten, was nur 1 % der Gesamtzahl ausmachte.
Zweite:
Der japanische Automobilmarkt schrumpft aufgrund der wirtschaftlichen Abschwächung und der alternden Bevölkerung.
Der Neuwagenabsatz lag im vergangenen Jahr bei 4,2 Millionen Einheiten.
Gegenüber dem Vorjahr um 5,6 % gesunken. Abnahme für 4 aufeinanderfolgende Jahre.
Der 3.,
Ursprünglich ist die Zahl der auf dem japanischen Markt verkauften importierten Autos gering.
In den letzten Jahren blieb der Anteil der importierten Autos auf dem 5%-Niveau.
Erinnerungen an die Vergangenheit von Hyundai:
Von der ersten Einreise im Jahr 2001 bis zum Austritt im Jahr 2009,
Nur 15.000 Einheiten wurden verkauft.