德國英飛凌：IONIQ 5存在大量次品！
– 現代汽車的停產危機 –
ー處理所有功率模塊（IGBT）ー
2022 年 8 月 4 日
中國媒體
觀察者網絡
德國汽車半導體英飛凌推出大量不良品，
現代IONIQ 5在韓國的生產受到了阻礙。
中國半導體企業迎來了機遇。
使用 IONIQ 5 進行批量剔除：
大量次品出現在“安裝在現代IONIQ 5上的德國英飛凌製造的半導體”中。
“現代有停產的危險，”他說。
一個 IGBT 從生產到組裝需要四個月的時間。
預計最早將於 10 月恢復生產。
英飛凌科技
全球最大的汽車半導體製造商
我們為 IONIQ 5 提供電源模塊 (IGBT)。
英飛凌引入了最先進的生產工藝。
當時產生了大量次品，“4月初至6月生產的IGBT”全部報廢。
IONIQ 5：
IONIQ 5 是現代首款量產電動汽車。
美國電動汽車淨銷量排名第五。
現代已要求英飛凌尋找解決方案。
不過，他表示，縮短 IGBT 的交貨時間是不現實的。
中國半導體機會：
這種情況為中國半導體企業提供了機遇。
廣汽集團
曾慶紅
這次大麻煩
英飛凌是“中國最大的IGBT供應商”。
這種大規模的處置問題，對中國半導體廠商來說也是一個機會。
中國汽車半導體自給率：
“中國汽車半導體自給率不足10%”，嚴重依賴國外。
研發薄弱，生產線缺乏，實施和測試能力有限。
2019年，中國在全球汽車半導體市場份額僅為4.5%。
中國希望以某種方式增加其車載半導體的份額。
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_898991/
독 인피니언:IONIQ 5로 대량 불량품 발생!
– 현대자동차, 생산 정지 위기-
– 파워 모듈 (IGBT) 모두 폐기 –
2022년 8월 4일
중국 미디어
관찰자 그물
독일 자동차용 반도체 인피니언이 대량의 불량품을 내고,
한국·현대 IONIQ 5 생산에 지장이 나온다.
중국의 반도체 기업에 기회가 돌아왔다.
IONIQ 5에서 대량 불량품:
‘현대 IONIQ 5가 탑재하는 독 인피니언제 반도체’에 대량의 불량품이 발생했다.
“현대는 생산 정지의 위기에 몰리고 있다”는 것.
IGBT는 생산부터 조립까지 4개월이 걸린다.
생산 재개는 일찍이라도 10월이 될 전망이다.
인피니언 테크놀로지스
자동차 반도체의 세계 최대 손
IONIQ 5용으로 파워 모듈(IGBT)을 제공하고 있다.
인피니언이 최신 생산 프로세스를 도입.
그 때 불량품이 대량으로 발생해 ‘4월 초부터 6월에 생산한 IGBT’를 모두 폐기했다.
IONIQ 5:
IONIQ 5는 현대에 있어서 최초의 양산형 EV 차종.
미국에서 순EV 판매 순위에서 5위.
현대차는 인피니언에게 해결책을 찾도록 요구하고 있다.
그러나 IGBT의 납기를 단축하는 것은 비현실적이라고 전했다.
중국 반도체의 기회:
이 상황은 중국의 반도체 기업에 있어서 기회다.
광저우 기차 그룹
曾慶洪 (종 경, 홍 홍)
이번 대규모 문제
인피니언은 ‘중국에서 IGBT의 최대 공급자’이다.
이번 대규모 폐기 트러블은 ‘중국 반도체 업체들에게도 기회’다.
중국의 차재 반도체 자급률:
‘중국의 차재 반도체 자급률은 10% 미만’으로 외국에 크게 의존하고 있다.
연구개발이 약해 생산라인이 부족해 실장·테스트 능력도 한정되어 있다.
2019년 중국의 세계 차재 반도체 점유율은 불과 4.5%다.
중국은 어떻게든 차재 반도체 점유율을 늘리고 싶다.
Deutsches Infineon: IONIQ 5 hat viele defekte Produkte!
– Krise der Produktionsunterbrechung bei Hyundai Motor –
ーEntsorgung aller Leistungsmodule (IGBTs)ー
4. August 2022
chinesische Medien
Beobachter Netzwerk
Der deutsche Automobilhalbleiter Infineon hat eine große Anzahl fehlerhafter Produkte herausgebracht,
Die Produktion des Hyundai IONIQ 5 in Südkorea wurde behindert.
Eine Gelegenheit hat sich für chinesische Halbleiterunternehmen ergeben.
Massenausschuss mit IONIQ 5:
Bei dem im Hyundai IONIQ 5 verbauten „Halbleiter des deutschen Herstellers Infineon“ kam es zu einer Vielzahl fehlerhafter Produkte.
„Die modernen Zeiten sind in Gefahr, die Produktion einzustellen“, sagte er.
Ein IGBT benötigt von der Produktion bis zur Montage vier Monate.
Die Produktion soll frühestens im Oktober wieder aufgenommen werden.
Infineon-Technologien
Der weltweit größte Hersteller von Automobilhalbleitern
Wir liefern Leistungsmodule (IGBT) für IONIQ 5.
Infineon führt modernste Produktionsverfahren ein.
Damals wurde eine große Anzahl fehlerhafter Produkte generiert und alle „IGBTs produziert von Anfang April bis Juni“ wurden ausgemustert.
IONIQ5:
Der IONIQ 5 ist Hyundais erstes Serien-EV-Modell.
Platz 5 in der Rangliste der Nettoverkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten.
Hyundai hat Infineon gebeten, eine Lösung zu finden.
Eine Verkürzung der Lieferzeit von IGBTs sei jedoch unrealistisch.
Möglichkeiten für chinesische Halbleiter:
Diese Situation ist eine Chance für chinesische Halbleiterunternehmen.
Guangzhou Automobile Group
Zeng Qinghong
große Probleme diesmal
Infineon ist „der größte Anbieter von IGBTs in China“.
Dieses großflächige Entsorgungsproblem ist auch eine Chance für chinesische Halbleiterhersteller.
Chinas Autarkiequote von Automobilhalbleitern:
„Chinas Selbstversorgungsquote für Automobilhalbleiter beträgt weniger als 10 %“, und es ist stark vom Ausland abhängig.
Schwache Forschung und Entwicklung, Mangel an Produktionslinien und begrenzte Implementierungs- und Testmöglichkeiten.
Im Jahr 2019 betrug Chinas globaler Marktanteil bei Automobilhalbleitern nur 4,5 %.
China will seinen Anteil an Halbleitern im Fahrzeug irgendwie erhöhen.
Infineon chip flaws to disrupt IONIQ 5 EV production – KED Global
IONIQ 5 EV production may be disrupted by Infineon chip flaws – Drive Tesla
https://driveteslacanada.ca/news/ioniq-5-ev-production-may-be-disrupted-by-infineon-chip-flaws/