韓國現代：重返日本市場一年後！
-去年在日本僅售出518台-
-韓網《這個挑戰好像很難》-
2023 年 2 月 8 日
韓國 M 今日：
我們發了一篇文章，題為《現代再次挑戰日本市場一年後的結果如何？》
重新進入日本市場：
韓國現代汽車去年2月宣布將時隔12年再次進入日本市場。
NEXO 和 IONIQ 5：
出售的車輛是 NEXO 燃料電池汽車和 IONIQ 5 EV。
在橫濱等地開設顧客體驗設施。
在東京、大阪、名古屋舉辦展覽。
積極努力佔領日本市場。
“我們也努力更新我們的形象，並更改了日本公司的名稱。”
然而，現代的努力是徒勞的，銷售成績並不理想。
去年銷售額：
去年，售出了 518 套。
一月銷量：
今年 1 月僅售出 32 套。
蘭博基尼（31 輛）
阿斯頓·馬丁（30 輛）
賓利（33 輛）
IONIQ 5 聲譽：
IONIQ 5 被評為“因其設計、便利性和性能而受到日本消費者的吸引力”。
IONIQ 5 的局限性：
也有不少人表示，“考慮到日本的道路環境和充電基礎設施，買一個是不可想像的”。
日產輕型 EV 櫻花：
“日產最近發布的輕型 EV Sakura 引起了爆炸性的關注，”他指出了對比。
中型跨界車IONIQ 5佔領日本市場有限。
韓國網民：
日本市場以輕型車為主。
我擔心現代會重蹈過去的覆轍。
，這個挑戰似乎很難。
我沒辦法，因為日本車很好。
難道我們不應該為日本市場製造緊湊型汽車嗎？
https://www.recordchina.co.jp/b908904-s39-c20-d0191.html
Hyundai coréen : un an après sa réintégration sur le marché japonais !
-L’année dernière, seulement 518 unités ont été vendues au Japon-
-Korea Net “Ce défi semble être difficile”-
8 février 2023
Corée du Sud M aujourd’hui :
Nous avons publié un article intitulé “Comment était le résultat un an après le nouveau défi de Hyundai sur le marché japonais ?”
Réentrée sur le marché japonais :
Le sud-coréen Hyundai Motor a annoncé en février de l’année dernière qu’il réintégrerait le marché japonais pour la première fois en 12 ans.
NEXO et IONIQ 5 :
Les véhicules à vendre sont le véhicule à pile à combustible NEXO et le IONIQ 5 EV.
Ouverture d’installations d’expérience client à Yokohama et à d’autres endroits.
Expositions à Tokyo, Osaka et Nagoya.
Travailler activement pour conquérir le marché japonais.
“Nous nous sommes également efforcés de renouveler notre image et avons changé le nom de la société japonaise.”
Cependant, les efforts de Hyundai ont été vains et les résultats des ventes n’ont pas été satisfaisants.
Les ventes de l’année dernière :
L’an dernier, 518 unités ont été vendues.
Ventes en janvier :
Seulement 32 unités ont été vendues en janvier de cette année.
Lamborghini (31 unités)
Aston Martin (30 unités)
Bentley (33 unités)
Réputation IONIQ 5 :
L’IONIQ 5 a été jugée “attrayante par les consommateurs japonais pour sa conception, sa commodité et ses performances”.
Limites de IONIQ 5 :
Il y a également eu de nombreuses réponses telles que “Compte tenu de l’environnement routier et de l’infrastructure de recharge du Japon, il est impensable d’en acheter un.”
Nissan lumière EV Sakura:
“La lumière EV Sakura récemment lancée par Nissan a attiré une attention explosive”, a-t-il déclaré, soulignant le contraste.
Le crossover de taille moyenne IONIQ 5 a une limite pour conquérir le marché japonais.
Internautes coréens :
Le marché japonais est dominé par les ventes de véhicules légers.
Je crains que l’ère moderne ne répète les erreurs du passé.
, Ce défi semble être difficile.
Je ne peux pas m’en empêcher car les voitures japonaises sont bonnes.
Ne devrions-nous pas fabriquer une voiture compacte pour le marché japonais ?
Koreas Hyundai: Ein Jahr nach dem Wiedereintritt in den japanischen Markt!
-Letztes Jahr wurden in Japan nur 518 Einheiten verkauft-
-Korea Net “Diese Herausforderung scheint schwierig zu sein”-
8. Februar 2023
Südkorea M heute:
Wir haben einen Artikel mit dem Titel „Wie war das Ergebnis ein Jahr nach Hyundais erneuter Herausforderung auf dem japanischen Markt?“ veröffentlicht.
Wiedereintritt in den japanischen Markt:
Südkoreas Hyundai Motor kündigte im Februar letzten Jahres an, zum ersten Mal seit 12 Jahren wieder in den japanischen Markt einzutreten.
NEXO und IONIQ 5:
Bei den zum Verkauf stehenden Fahrzeugen handelt es sich um das Brennstoffzellenfahrzeug NEXO und den IONIQ 5 EV.
Eröffnung von Einrichtungen zur Kundenerfahrung in Yokohama und an anderen Standorten.
Ausstellungen in Tokio, Osaka und Nagoya.
Aktiv daran arbeiten, den japanischen Markt zu erobern.
“Wir haben uns auch bemüht, unser Image zu erneuern und den Namen des japanischen Unternehmens geändert.”
Die Bemühungen von Hyundai waren jedoch vergebens, und die Verkaufsergebnisse waren nicht zufriedenstellend.
Umsatz des letzten Jahres:
Im vergangenen Jahr wurden 518 Einheiten verkauft.
Verkäufe im Januar:
Nur 32 Einheiten wurden im Januar dieses Jahres verkauft.
Lamborghini (31 Einheiten)
Aston Martin (30 Einheiten)
Bentley (33 Einheiten)
IONIQ 5 Ruf:
Der IONIQ 5 wurde von japanischen Verbrauchern aufgrund seines Designs, Komforts und seiner Leistung als „attraktiv“ bewertet.
Einschränkungen von IONIQ 5:
Es gab auch viele Antworten wie: “In Anbetracht der Straßenverhältnisse und der Ladeinfrastruktur in Japan ist es undenkbar, eine zu kaufen.”
Nissan Light EV Sakura:
„Nissans kürzlich veröffentlichter Light EV Sakura hat explosive Aufmerksamkeit erregt“, sagte er und wies auf den Kontrast hin.
Der mittelgroße Crossover IONIQ 5 hat ein Limit, um den japanischen Markt zu erobern.
Koreanische Internetnutzer:
Der japanische Markt wird vom Verkauf von Light Vehicles dominiert.
Ich mache mir Sorgen, dass die Moderne die Fehler der Vergangenheit wiederholen wird.
, Diese Herausforderung scheint schwierig zu sein.
Ich kann nichts dafür, weil japanische Autos gut sind.
Sollten wir nicht einen Kompaktwagen für den japanischen Markt bauen?