JAXA：次世代航空用エンジンの動向：
un moteur aéronautique de nouvelle gén:
Flugtriebwerk der nächsten Gen entwickelt:
next-generation aero engine:
開發下一代航空發動機：
ーCMC製のタービンシュラウドを搭載ー
ー有害な排出ガスや騒音を大幅低減ー
ＪＡＸＡ：
航空機の運航燃料消費削減に伴う、
- 二酸化炭素（ＣＯ２）排出低減、
- 窒素酸化物（ＮＯｘ）排出低減、
「有害排出ガスや騒音低減に向けた次世代エンジン」を開発中。
高効率軽量ファン・タービンの実証
ａＦＪＲプロジェクト（２０１３―１７年）「エンジン燃費低減につながる軽量ファンの技術」を開発する。
コアエンジンの実証
Ｅｎ―Ｃｏｒｅプロジェクト（２０１８年―）現在進行中の「燃焼器や、タービン技術の高度化」を図る。
ＪＡＸＡの取り組み：
独自に、実エンジン環境で実証開始した。
２０１９年９月、ＩＨＩのＦ７エンジンを購入した。
調布航空宇宙センター：
調布航空宇宙センターの地上エンジン運転試験設備に導入した。
Ｆ７エンジンとは：
そもそも防衛装備庁が、Ｐ―１固定翼哨戒機向けに、Ｆ７エンジンを開発した。
ＩＨＩ製造の日本独自のターボファンエンジンだ。
Ｆ７エンジンを改造：
Ｆ７エンジンは、民間旅客機用エンジンにも幅広く使われている。
- 純国産で高バイパス比のエンジン。
- 開発技術をＦ７エンジンに組み込み、
- 実エンジンでの独自技術実証を行う。
Ｆ７エンジン導入後、地上エンジン運転設備で、適合性を確認した。
ＣＭＣ搭載：
２０２１年のＮＥＤＯ事業
タービンシュラウドの搭載試験IHIが開発したタービンシュラウド。
ＣＭＣ製（セラミック基複合材料）のタービンシュラウド搭載試験を実施した。
タービンシュラウド
搭載試験の結果タービンシュラウドが、
エンジン運転環境で、健全に機能を果たすことを確認した。
２０２２年のＮＥＤＯ事業
軽量吸音ライナの搭載試験ａＦＪＲプロジェクトの成果である軽量吸音ライナ。
「軽量吸音ライナの搭載試験を実施する予定」だ。
要素技術の実証：
日本の技術向上に、大きく貢献している。
- 技術の成熟度を高めるには、
- 実エンジン環境での実証を行うことが、
- 国際共同開発に向けた優位性確保のために重要。
ニュースイッチ
JAXA : a développé un moteur aéronautique de nouvelle génération :
-Équipé d’un carénage de turbine CMC-
-Réduit considérablement les gaz d’échappement nocifs et le bruit-
JAXA :
Avec la réduction de la consommation de carburant d’exploitation des avions,
Réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2),
Réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx),
“Un moteur de nouvelle génération pour réduire les gaz d’échappement et le bruit nocifs” est en cours de développement.
Démonstration d’une turbine de ventilateur légère à haut rendement
Projet aFJR (2013-17)
Développer “une technologie de ventilateur léger qui conduit à une efficacité énergétique réduite du moteur”.
Démonstration du moteur de base
Projet En-Core (2018-)
Nous travaillerons sur “l’avancement continu de la technologie des chambres de combustion et des turbines”.
Les efforts de la JAXA :
À l’origine, la démonstration commençait dans l’environnement réel du moteur.
En septembre 2019, j’ai acheté un moteur IHI F7.
Centre aérospatial de Chofu :
Introduit dans l’installation d’essai de fonctionnement des moteurs au sol du Chofu Aerospace Center.
Qu’est-ce que le moteur F7 ?
En premier lieu, l’Agence Acquisition, Technologie et Logistique a développé un moteur F7 pour les avions de patrouille à voilure fixe P-1.
Il s’agit d’un turbosoufflante unique au Japon fabriqué par IHI.
Remodelage du moteur F7 :
Le moteur F7 est également largement utilisé dans les moteurs des avions de ligne commerciaux.
Un moteur purement domestique avec un taux de dilution élevé.
Incorporant la technologie développée dans le moteur F7,
Démonstration d’une technologie originale avec un moteur réel.
Après l’introduction du moteur F7, la compatibilité a été confirmée avec l’équipement d’exploitation du moteur au sol.
Équipé de CMC :
Activité NEDO 2021
Essai de montage du carénage de la turbine
Carénage de turbine développé par IHI.
Un essai de montage de carénage de turbine en CMC (matériau composite à base de céramique) a été réalisé.
Carénage de turbine
Résultats du test de montage
Carénage de turbine,
Il a été confirmé qu’il fonctionne correctement dans l’environnement de fonctionnement du moteur.
Activité NEDO 2022
Test d’installation d’une doublure insonorisante légère
Doublure insonorisante légère issue du projet aFJR.
“Nous prévoyons d’effectuer un test de montage d’une doublure insonorisante légère.”
Démonstration de la technologie élémentaire :
Il contribue grandement à l’amélioration de la technologie japonaise.
Accroître la maturité de la technologie
Démonstration dans un environnement moteur réel
Important pour assurer la supériorité pour le développement conjoint international.
Nouvel interrupteur
JAXA: Flugtriebwerk der nächsten Generation entwickelt:
-Ausgestattet mit CMC-Turbinenmantel-
-Schädliche Abgase und Lärm deutlich reduzieren-
JAXA:
Mit der Reduzierung des Betriebstreibstoffverbrauchs von Flugzeugen,
Reduzierung der Kohlendioxid (CO2)-Emissionen,
Reduzierung der Stickoxid (NOx)-Emissionen,
“Motor der nächsten Generation zur Reduzierung schädlicher Abgase und Geräusche” befindet sich in der Entwicklung.
Demonstration einer hocheffizienten Leichtbau-Lüfterturbine
aFJR-Projekt (2013-17)
Entwicklung einer “leichten Lüftertechnologie, die zu einer verringerten Kraftstoffeffizienz des Motors führt”.
Demonstration des Kernmotors
En-Core-Projekt (2018-)
Wir werden an der fortlaufenden „Fortschrittsentwicklung der Brennkammer- und Turbinentechnologie“ arbeiten.
Bemühungen von JAXA:
Ursprünglich begann die Demonstration in der realen Motorumgebung.
Im September 2019 habe ich einen IHI F7 Motor gekauft.
Chofu Luft- und Raumfahrtzentrum:
Eingeführt in die Testanlage für den Triebwerksbetrieb am Boden des Chofu Aerospace Center.
Was ist der F7-Motor?
An erster Stelle hat die Akquisitions-, Technologie- und Logistikagentur ein F7-Triebwerk für P-1-Starrflügel-Patrouillenflugzeuge entwickelt.
Es ist ein in Japan einzigartiges Turbofan-Triebwerk, das von IHI hergestellt wird.
Umbau des F7-Motors:
Das F7-Triebwerk wird auch häufig in Triebwerken für Verkehrsflugzeuge verwendet.
Ein reiner Haushaltsmotor mit hohem Nebenstromverhältnis.
Integration der entwickelten Technologie in den F7-Motor,
Demonstration der Originaltechnologie mit einem echten Motor.
Nach der Einführung des F7-Motors wurde die Kompatibilität mit der Betriebsausrüstung des Bodenmotors bestätigt.
Ausgestattet mit CMC:
2021 NEDO-Geschäft
Montagetest der Turbinenabdeckung
Von IHI entwickeltes Turbinengehäuse.
Es wurde ein CMC (Keramik-basierter Verbundwerkstoff)-Turbinenmantel-Montagetest durchgeführt.
Turbinenabdeckung
Ergebnisse des Montagetests
Turbinenabdeckung,
Es wurde bestätigt, dass es in der Motorbetriebsumgebung einwandfrei funktioniert.
2022 NEDO-Geschäft
Installationstest einer leichten schallabsorbierenden Auskleidung
Leichter schallabsorbierender Liner, der das Ergebnis des aFJR-Projekts ist.
“Wir planen, einen Montagetest einer leichten schallabsorbierenden Auskleidung durchzuführen.”
Demonstration der elementaren Technologie:
Es trägt stark zur Verbesserung der japanischen Technologie bei.
Um die Reife der Technologie zu erhöhen
Demonstration in einer realen Motorumgebung
Wichtig zur Sicherung der Überlegenheit für internationale gemeinsame Entwicklung.
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