JAXA: Developed next-generation aero engine:
-Equipped with CMC turbine shroud-
-Significantly reduce harmful exhaust gas and noise-
JAXA:
With the reduction of operating fuel consumption of aircraft,
Reduction of carbon dioxide (CO2) emissions,
Reduction of nitrogen oxide (NOx) emissions,
“Next-generation engine for reducing harmful exhaust gas and noise” is under development.
Demonstration of high efficiency lightweight fan turbine
aFJR project (2013-17)
Develop “lightweight fan technology that leads to reduced engine fuel efficiency”.
Demonstration of core engine
En-Core Project (2018-)
We will work on the ongoing “advancement of combustor and turbine technology”.
JAXA’s efforts:
Originally, the demonstration started in the actual engine environment.
In September 2019, Jaxa bought an IHI F7 engine.
Chofu Aerospace Center:
Introduced to the ground engine operation test facility of Chofu Aerospace Center.
What is the F7 engine?
In the first place, the Acquisition, Technology and Logistics Agency has developed an F7 engine for P-1 fixed-wing patrol aircraft.
It is a turbofan engine unique to Japan manufactured by IHI.
Remodeling the F7 engine:
The F7 engine is also widely used in engines for commercial airliners.
A purely domestic engine with a high bypass ratio.
Incorporating the developed technology into the F7 engine,
Demonstration of original technology with an actual engine.
After the introduction of the F7 engine, compatibility was confirmed with the ground engine operating equipment.
Equipped with CMC:
2021 NEDO business
Turbine shroud mounting test
Turbine shroud developed by IHI.
A CMC (ceramic-based composite material) turbine shroud mounting test was conducted.
Turbine shroud
Results of mounting test
Turbine shroud,
It was confirmed that it functions soundly in the engine operating environment.
2022 NEDO business
Installation test of lightweight sound absorbing liner
Lightweight sound absorbing liner that is the result of the aFJR project.
“We are planning to carry out a mounting test of a lightweight sound absorbing liner.”
Demonstration of elemental technology:
It greatly contributes to the improvement of Japanese technology.
To increase the maturity of technology
Demonstration in a real engine environment
Important for securing superiority for international joint development.
New switch
JAXA : a développé un moteur aéronautique de nouvelle génération :
-Équipé d’un carénage de turbine CMC-
-Réduit considérablement les gaz d’échappement nocifs et le bruit-
JAXA :
Avec la réduction de la consommation de carburant d’exploitation des avions,
Réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2),
Réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx),
“Un moteur de nouvelle génération pour réduire les gaz d’échappement et le bruit nocifs” est en cours de développement.
Démonstration d’une turbine de ventilateur légère à haut rendement
Projet aFJR (2013-17)
Développer “une technologie de ventilateur léger qui conduit à une efficacité énergétique réduite du moteur”.
Démonstration du moteur de base
Projet En-Core (2018-)
Nous travaillerons sur “l’avancement continu de la technologie des chambres de combustion et des turbines”.
Les efforts de la JAXA :
À l’origine, la démonstration commençait dans l’environnement réel du moteur.
En septembre 2019, j’ai acheté un moteur IHI F7.
Centre aérospatial de Chofu :
Introduit dans l’installation d’essai de fonctionnement des moteurs au sol du Chofu Aerospace Center.
Qu’est-ce que le moteur F7 ?
En premier lieu, l’Agence Acquisition, Technologie et Logistique a développé un moteur F7 pour les avions de patrouille à voilure fixe P-1.
Il s’agit d’un turbosoufflante unique au Japon fabriqué par IHI.
Remodelage du moteur F7 :
Le moteur F7 est également largement utilisé dans les moteurs des avions de ligne commerciaux.
Un moteur purement domestique avec un taux de dilution élevé.
Incorporant la technologie développée dans le moteur F7,
Démonstration d’une technologie originale avec un moteur réel.
Après l’introduction du moteur F7, la compatibilité a été confirmée avec l’équipement d’exploitation du moteur au sol.
Équipé de CMC :
Activité NEDO 2021
Essai de montage du carénage de la turbine
Carénage de turbine développé par IHI.
Un essai de montage de carénage de turbine en CMC (matériau composite à base de céramique) a été réalisé.
Carénage de turbine
Résultats du test de montage
Carénage de turbine,
Il a été confirmé qu’il fonctionne correctement dans l’environnement de fonctionnement du moteur.
Activité NEDO 2022
Test d’installation d’une doublure insonorisante légère
Doublure insonorisante légère issue du projet aFJR.
“Nous prévoyons d’effectuer un test de montage d’une doublure insonorisante légère.”
Démonstration de la technologie élémentaire :
Il contribue grandement à l’amélioration de la technologie japonaise.
Accroître la maturité de la technologie
Démonstration dans un environnement moteur réel
Important pour assurer la supériorité pour le développement conjoint international.
Nouvel interrupteur
JAXA: Flugtriebwerk der nächsten Generation entwickelt:
-Ausgestattet mit CMC-Turbinenmantel-
-Schädliche Abgase und Lärm deutlich reduzieren-
JAXA:
Mit der Reduzierung des Betriebstreibstoffverbrauchs von Flugzeugen,
Reduzierung der Kohlendioxid (CO2)-Emissionen,
Reduzierung der Stickoxid (NOx)-Emissionen,
“Motor der nächsten Generation zur Reduzierung schädlicher Abgase und Geräusche” befindet sich in der Entwicklung.
Demonstration einer hocheffizienten Leichtbau-Lüfterturbine
aFJR-Projekt (2013-17)
Entwicklung einer “leichten Lüftertechnologie, die zu einer verringerten Kraftstoffeffizienz des Motors führt”.
Demonstration des Kernmotors
En-Core-Projekt (2018-)
Wir werden an der fortlaufenden „Fortschrittsentwicklung der Brennkammer- und Turbinentechnologie“ arbeiten.
Bemühungen von JAXA:
Ursprünglich begann die Demonstration in der realen Motorumgebung.
Im September 2019 habe ich einen IHI F7 Motor gekauft.
Chofu Luft- und Raumfahrtzentrum:
Eingeführt in die Testanlage für den Triebwerksbetrieb am Boden des Chofu Aerospace Center.
Was ist der F7-Motor?
An erster Stelle hat die Akquisitions-, Technologie- und Logistikagentur ein F7-Triebwerk für P-1-Starrflügel-Patrouillenflugzeuge entwickelt.
Es ist ein in Japan einzigartiges Turbofan-Triebwerk, das von IHI hergestellt wird.
Umbau des F7-Motors:
Das F7-Triebwerk wird auch häufig in Triebwerken für Verkehrsflugzeuge verwendet.
Ein reiner Haushaltsmotor mit hohem Nebenstromverhältnis.
Integration der entwickelten Technologie in den F7-Motor,
Demonstration der Originaltechnologie mit einem echten Motor.
Nach der Einführung des F7-Motors wurde die Kompatibilität mit der Betriebsausrüstung des Bodenmotors bestätigt.
Ausgestattet mit CMC:
2021 NEDO-Geschäft
Montagetest der Turbinenabdeckung
Von IHI entwickeltes Turbinengehäuse.
Es wurde ein CMC (Keramik-basierter Verbundwerkstoff)-Turbinenmantel-Montagetest durchgeführt.
Turbinenabdeckung
Ergebnisse des Montagetests
Turbinenabdeckung,
Es wurde bestätigt, dass es in der Motorbetriebsumgebung einwandfrei funktioniert.
2022 NEDO-Geschäft
Installationstest einer leichten schallabsorbierenden Auskleidung
Leichter schallabsorbierender Liner, der das Ergebnis des aFJR-Projekts ist.
“Wir planen, einen Montagetest einer leichten schallabsorbierenden Auskleidung durchzuführen.”
Demonstration der elementaren Technologie:
Es trägt stark zur Verbesserung der japanischen Technologie bei.
Um die Reife der Technologie zu erhöhen
Demonstration in einer realen Motorumgebung
Wichtig zur Sicherung der Überlegenheit für internationale gemeinsame Entwicklung.
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