https://youtu.be/kABvDy41y4c
アイオニック5：日本で何台売れたのか？
Ionic 5: Combien ont été vendus au Japon ?
Ionic 5: Wie viele wurden in Japan verkauft?
Ionic 5: How many were sold in Japan?
Ionic 5：在日本賣了多少？
ー日本再上陸の韓国「ヒョンデ」ー
ー一体、誰が買ってる？ー
アイオニック5・販売状況
アイオニック5は、日本で何台売れたのでしょうか。
加藤マネージングダイレクター：
5月2日からオンラインで受注を始めて3か月経過した。
「全体の動きとしては、販売の出足が良い」
しかし、
「具体的な受注台数について今回は明らかにしませんでした」
「デリバリーが始まった段階で、明確な販売実績公表を待ちたい」とのこと。
第1弾の納車：
「6月後半から8月にかけて進むもの」と想定。
「」新車の供給についてはとくに問題はありません」とのこと。
受注の顧客層：
受注顧客の属性については、グレードは最上級が9割だ。
居住地は関東圏が全体の約半分、残りがそれ以外。
- 男女比は、男性が98％。
- 年齢層は、30代、40代、50代が均等だ。
- また20代や60代もいるという分布です。
「これからどこまで日本でブランドが浸透するのか？」
動向を注視していきたい。
（くるまのニュース） – Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ce6710a38a59e481647fd55d28f2ba31f0b9d36?page=2
ioniq 5：日本市場のコメント一覧
１．ioniq 5の保険加入
買い控え要因で一番大きいのは、日本の自動車保険に入れないこと。
電池から発火したり、暴走しても保険がなければ賠償できない。
「ぶつけたらすぐ燃える車を欲しがる人がいる」とは思えない。
２．ヒョンデの自信
自信を持って売った割には、台数が出なかったという事だろう。
「全国でたったの17カ所しか協力工場が無い」のは実に心もとない。
大都市以外のユーザーはいらぬ時間を取られることになるのだろう。
日本に来てる韓国系企業だけが買えば良い
３．横浜のサービス拠点
横浜にサービス拠点を設けた事に対して、現代が本気と謳っていた。
単に、港に近い所に部品置き場を整備したに過ぎない。
４．日本の協力工場
全国でたったの17カ所しか協力工場が無いのは実に心もとない。
大都市以外のユーザーは、時間を取られることになる。
５．IONIQ5はデカい
タワーパーキングに入れようとしても断られる。
IONIQ5幅1890㎜ パーキング1850㎜、
IONIQ5高さ1645㎜ パーキング1550㎜ヒョンデは日本向けのことを考えてない。
普通の人は買ったら困るだけだよ。
売れないのは性能とかは別問題。
市場調査をしたとは思えない。
６．オンラインでの受注状況
5月2日からオンライン受注を始めて3か月経過し、全体の動きとしては良いとのこと。
しかし、「未だ具体的な受注台数を明らかにしていません」
– Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ce6710a38a59e481647fd55d28f2ba31f0b9d36/comments
Ionic 5 : Combien ont été vendus au Japon ?
-Korea “Hyundai” ré-atterrit au Japon-
-Qui l’achète ?ー
Ionic 5・Statut des ventes
Combien d’unités de l’Ionic 5 ont été vendues au Japon ?
Directeur général de Kato :
Cela fait trois mois que nous avons commencé à accepter les commandes en ligne le 2 mai.
“Dans l’ensemble, les ventes démarrent bien.”
mais,
“Nous n’avons pas divulgué le nombre précis de commandes cette fois-ci.”
“Je voudrais attendre une annonce claire des résultats des ventes au stade où les livraisons ont commencé.”
Première livraison:
On suppose qu’il se déroulera de la seconde moitié de juin à août.
“Il n’y a pas de problème particulier avec l’approvisionnement en voitures neuves”, a-t-il déclaré.
Clientèle pour les commandes :
Concernant les attributs des clients qui reçoivent des commandes, la note la plus élevée est de 90 %.
Environ la moitié d’entre eux vivent dans la région de Kanto et les autres vivent dans d’autres régions.
Le sex-ratio est de 98% d’hommes.
La tranche d’âge est équitablement répartie entre les 30, 40 et 50 ans.
Il y a aussi des gens dans la vingtaine et la soixantaine.
« Jusqu’où la marque va-t-elle pénétrer au Japon ?
Nous garderons un œil sur les tendances.
(Actualités automobiles) – Yahoo!
ioniq 5 : liste des commentaires pour le marché japonais
1. Assurance pour ioniq 5
La principale raison de s’abstenir d’acheter est de ne pas souscrire une assurance automobile japonaise.
Même si une batterie prend feu ou devient incontrôlable, aucune indemnisation ne peut être fournie sans assurance.
Je ne pense pas qu’il y ait des gens qui veulent une voiture qui brûle dès qu’on la heurte.
2. La confiance de Hyundai
Bien qu’ils l’aient vendu en toute confiance, cela signifie probablement que le nombre d’unités n’est pas sorti.
“Il n’y a que 17 usines coopérantes dans tout le pays” n’est vraiment pas fiable.
Les utilisateurs en dehors des grandes villes prendront probablement un temps inutile.
Seules les entreprises coréennes venant au Japon devraient acheter
3. Base de service de Yokohama
Hyundai était sérieux quant à l’établissement d’une base de service à Yokohama.
C’était simplement un lieu de stockage de pièces près du port.
4. Usine de sous-traitance au Japon
Il est vraiment troublant qu’il n’y ait que 17 usines coopérantes dans tout le pays.
Les utilisateurs en dehors des grandes villes verront leur temps occupé.
5. IONIQ5 est grand
Même si vous essayez d’entrer dans le parking de la tour, cela vous sera refusé.
IONIQ5 largeur 1890mm stationnement 1850mm,
IONIQ5 Hauteur 1645mm Stationnement 1550mm
Hyundai ne pense pas au Japon.
Les gens ordinaires ont juste du mal à l’acheter.
La performance est une autre affaire si elle ne se vend pas.
Je ne pense pas avoir fait d’étude de marché.
6. État de la commande en ligne
Cela fait trois mois qu’ils ont commencé à commander en ligne le 2 mai, et la tendance générale est bonne.
Cependant, “nous n’avons pas encore divulgué le nombre précis de commandes”.
– Actualités Yahoo!
Ionic 5: Wie viele wurden in Japan verkauft?
-Korea „Hyundai“ landet wieder in Japan-
-Wer kauft es?ー
Ionic 5・Verkaufsstatus
Wie viele Einheiten der Ionic 5 wurden in Japan verkauft?
Kato-Geschäftsführer:
Es ist drei Monate her, seit wir am 2. Mai begonnen haben, Bestellungen online anzunehmen.
„Insgesamt läuft der Verkauf gut an.“
aber,
“Die genaue Anzahl der Bestellungen haben wir dieses Mal nicht bekannt gegeben.”
“Ich würde gerne auf eine klare Ankündigung der Verkaufsergebnisse in der Phase warten, in der die Lieferungen begonnen haben.”
Erste Lieferung:
Es wird davon ausgegangen, dass es von der zweiten Junihälfte bis August dauern wird.
“Es gibt kein besonderes Problem bei der Lieferung von Neuwagen”, sagte er.
Kundenstamm für Bestellungen:
Bei den Attributen der Kunden, die Aufträge erhalten, liegt die höchste Note bei 90 %.
Etwa die Hälfte von ihnen lebt in der Region Kanto, der Rest in anderen Gebieten.
Das Geschlechterverhältnis ist zu 98 % männlich.
Die Altersgruppe verteilt sich gleichmäßig auf die 30er, 40er und 50er Jahre.
Es gibt auch Leute in ihren 20ern und 60ern.
„Wie weit wird die Marke in Japan vordringen?“
Wir werden Trends im Auge behalten.
(Autonachrichten) – Yahoo!-Nachrichten
ioniq 5: Kommentarliste für den japanischen Markt
1. Versicherung für ioniq 5
Der wichtigste Grund, vom Kauf abzusehen, ist, keine japanische Autoversicherung abzuschließen.
Selbst wenn eine Batterie Feuer fängt oder außer Kontrolle gerät, kann ohne Versicherung keine Entschädigung geleistet werden.
Ich glaube nicht, dass es Leute gibt, die ein Auto wollen, das brennt, sobald man es berührt.
2. Hyundais Selbstvertrauen
Obwohl sie es mit Zuversicht verkauft haben, bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Anzahl der Einheiten nicht herauskam.
“Es gibt landesweit nur 17 kooperierende Fabriken” ist wirklich unzuverlässig.
Nutzer außerhalb der großen Städte werden sich wahrscheinlich unnötig Zeit nehmen.
Nur koreanische Unternehmen, die nach Japan kommen, sollten kaufen
3. Yokohama-Servicebasis
Hyundai meinte es ernst mit der Einrichtung einer Servicebasis in Yokohama.
Es war einfach ein Ort, um Teile in der Nähe des Hafens zu lagern.
4. Lohnfabrik in Japan
Es ist wirklich beunruhigend, dass es landesweit nur 17 kooperierende Fabriken gibt.
Benutzer außerhalb der großen Städte werden ihre Zeit in Anspruch nehmen.
5. IONIQ5 ist groß
Selbst wenn Sie versuchen, den Turmparkplatz zu betreten, wird dies abgelehnt.
IONIQ5 Breite 1890mm Parken 1850mm,
IONIQ5 Höhe 1645 mm Parken 1550 mm
Hyundai denkt nicht an Japan.
Normale Leute haben nur Probleme, es zu kaufen.
Leistung ist eine andere Sache, wenn sie sich nicht verkauft.
Ich glaube nicht, dass ich Marktforschung betrieben habe.
6. Online-Bestellstatus
Es ist drei Monate her, seit sie am 2. Mai mit der Online-Bestellung begonnen haben, und der allgemeine Trend ist gut.
Allerdings “haben wir die genaue Anzahl der Bestellungen noch nicht bekannt gegeben.”
– Yahoo Nachrichten