In-vehicle liquid hydrogen:GRカローラの距離を2倍! doublez l’autonomie de GR Corolla ! Verdoppeln Sie die Reichweite des GR Corolla! Double the cruising range of GR Corolla! 續航里程比GR Corolla翻倍!

写真:Impress Watch

In-vehicle liquid hydrogen:GRカローラの距離を2倍!
doublez l’autonomie de GR Corolla !
Verdoppeln Sie die Reichweite des GR Corolla!
Double the cruising range of GR Corolla!
續航里程比GR Corolla翻倍!

ー2023年のレースに投入!-

車載用液体水素システム:

「液体水素を用いて走る水素GRカローラ」について報告した。

TOYOTA GAZOO Racing:

11月27日、

スーパー耐久最終戦鈴鹿を開催中の鈴鹿において、

TOYOTA GAZOO Racingが、「スーパー耐久活動報告」を行った。

鈴鹿・スーパー耐久最終戦:

水素を燃焼して走る32号車:

「ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept(水素GRカローラ)」

カーボンニュートラル燃料で走る28号車:

「ORC ROOKIE GR86 CNF concept(GR86 CNF)」を開発中だ。

「ORC2台の開発に関し進化した点」が報告された。

2023年シーズンからスーパー耐久レースに投入していく。

液体水素GRカローラの性能:

現在、「液体水素GRカローラのテスト走行」を繰り返している。

液体水素GRカローラの最高速度:

液体水素GRカローラの性能につき、「10%落ち程度まで確認した」とのこと。

液体水素を用いるメリット:

液体水素を用いるメリットを改めて説明した。

現行の水素GRカローラ:

「現行の気体を用いる水素GRカローラ」は、「70MPaという高圧水素」を用いている。

高圧水素を用いる理由は、「多くの水素を小さな体積にしよう」というもの。

そのために、「高圧タンクや大型の高圧水素充填設備」が必要になる。

液体水素カローラのメリット:

液体水素カローラには、多くのメリットがある。

体積エネルギー密度:

体積エネルギー密度が高いので、航続距離が伸びる。

→テスト走行車両に「気体水素の2倍の水素量」を搭載可

→「マイナス253℃という低い温度」を安全に保持

水素ステーションをコンパクト化:

水素ステーションがコンパクトになり、「ピット内充填が可能」

→面積を従来の1/4まで縮小可能

液体水素GRカローラのデビュー:

デビューは、2月23日。

「富士スピードウェイで行なわれるスーパー耐久の公式テスト」

– Car Watch

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1459035.html

Système à hydrogène liquide embarqué : doublez l’autonomie de la GR Corolla !

-Introduit à la course 2023 ! –

Système d’hydrogène liquide automobile :

Il a rendu compte de la “Corolle à hydrogène GR, qui fonctionne à l’hydrogène liquide”.

Course TOYOTA GAZOO :

27 novembre,

A Suzuka, où se déroule la finale du Super Taikyu,

TOYOTA GAZOO Racing a publié un “rapport d’activité Super Taikyu”.

Finale Suzuka Super Taikyu :

Voiture n°32 fonctionnant à la combustion d’hydrogène :

“Concept ORC ROOKIE GR Corolla H2 (Hydrogène GR Corolla)”

La voiture n°28 fonctionnant au carburant neutre en carbone :

Le « concept ORC ROOKIE GR86 CNF (GR86 CNF) » est en cours de développement.

“Des points qui ont évolué concernant le développement des unités ORC2” ont été signalés.

Il sera introduit dans la Super Endurance Race à partir de la saison 2023.

Performances de l’hydrogène liquide GR Corolla :

Actuellement, nous renouvelons le “Test run d’hydrogène liquide GR Corolla”.

Vitesse maximale de l’hydrogène liquide GR Corolla :

En ce qui concerne les performances de la Corolla GR à hydrogène liquide, il précise : « J’ai confirmé qu’elles étaient environ 10 % inférieures.

Avantages de l’utilisation de l’hydrogène liquide :

Les mérites de l’utilisation de l’hydrogène liquide ont de nouveau été expliqués.

Courant hydrogène GR Corolla :

« L’hydrogène GR Corolla qui utilise le gaz actuel » utilise « de l’hydrogène à haute pression de 70 MPa ».

La raison d’utiliser de l’hydrogène à haute pression est de “faire beaucoup d’hydrogène dans un petit volume”.

Pour cette raison, “des réservoirs à haute pression et des installations de remplissage d’hydrogène à haute pression à grande échelle” sont nécessaires.

Avantages de l’hydrogène liquide Corolla :

L’hydrogène liquide Corolla présente de nombreux avantages.

Densité d’énergie volumétrique :

Sa haute densité d’énergie volumétrique augmente son autonomie de croisière.

→ Il est possible d’installer “la quantité d’hydrogène deux fois plus que l’hydrogène gazeux” sur le véhicule d’essai

→ Maintenir en toute sécurité “une température basse de moins 253 degrés Celsius”

Station hydrogène compacte :

Les stations hydrogène sont devenues compactes, et “le remplissage de la fosse est possible”

→La surface peut être réduite à 1/4 de la surface conventionnelle

Lancement de la GR Corolla à hydrogène liquide :

Les débuts sont le 23 février.

“Test officiel de Super Taikyu au Fuji Speedway”

-Montre de voiture

Fahrzeuginternes Flüssigwasserstoffsystem: Verdoppeln Sie die Reichweite des GR Corolla!

-Eingeführt in das Rennen 2023! –

Automobil-Flüssigwasserstoffsystem:

Er berichtete über den „Hydrogen GR Corolla, der mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird“.

TOYOTA GAZOO Rennen:

27.11.

In Suzuka, wo die Endrunde des Super Taikyu stattfindet,

TOYOTA GAZOO Racing hat einen „Super Taikyu Activity Report“ herausgegeben.

Suzuka Super Taikyu Finalrunde:

Auto Nr. 32 mit Wasserstoffverbrennung:

“ORC ROOKIE GR Corolla H2-Konzept (Hydrogen GR Corolla)”

Auto Nr. 28 mit CO2-neutralem Kraftstoff:

Das „ORC ROOKIE GR86 CNF-Konzept (GR86 CNF)“ befindet sich in der Entwicklung.

Es wurde über „gemeldete Punkte zur Entwicklung der ORC2-Einheiten“ berichtet.

Er wird ab der Saison 2023 im Super Endurance Race eingeführt.

Leistung von Flüssigwasserstoff GR Corolla:

Aktuell wiederholen wir den „Flüssigwasserstoff GR Corolla Testlauf“.

Flüssigwasserstoff GR Corolla Höchstgeschwindigkeit:

In Bezug auf die Leistung des flüssigen Wasserstoffs GR Corolla sagte er: „Ich habe bestätigt, dass sie etwa 10 % niedriger war.“

Vorteile der Verwendung von flüssigem Wasserstoff:

Die Vorzüge der Verwendung von flüssigem Wasserstoff wurden erneut erläutert.

Aktueller Wasserstoff GR Corolla:

“Der Wasserstoff GR Corolla, der das aktuelle Gas verwendet”, verwendet “Hochdruckwasserstoff von 70 MPa”.

Der Grund für die Verwendung von Hochdruck-Wasserstoff ist, „viel Wasserstoff in ein kleines Volumen zu bringen“.

Dafür seien „Hochdrucktanks und großtechnische Hochdruck-Wasserstoff-Abfüllanlagen“ erforderlich.

Vorteile von Flüssigwasserstoff Corolla:

Der flüssige Wasserstoff Corolla hat viele Vorteile.

Volumetrische Energiedichte:

Seine hohe volumetrische Energiedichte erhöht seine Reichweite.

→ Es ist möglich, am Testfahrzeug „die doppelte Wasserstoffmenge wie gasförmiger Wasserstoff“ zu installieren

→ „Niedrigtemperatur von minus 253 Grad Celsius“ sicher halten

Kompakte Wasserstoffstation:

Wasserstoff-Stationen sind kompakt geworden, „Befüllung der Grube ist möglich“

→Die Fläche kann auf 1/4 der herkömmlichen reduziert werden

Flüssigwasserstoff-GR Corolla-Debüt:

Premiere ist am 23. Februar.

“Offizieller Super-Taikyu-Test auf dem Fuji Speedway”

-Autouhr