車載液氫系統：續航里程比GR Corolla翻倍！
– 引入 2023 年比賽！ –
汽車液氫系統：
他報導了“以液氫為動力的 Hydrogen GR Corolla”。
豐田 GAZOO 賽車：
11 月 27 日，
在舉行超級太極決賽的鈴鹿，
TOYOTA GAZOO Racing 發布了《超級台球活動報告》。
鈴鹿超級台球決賽：
32號車氫燃燒：
“ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept (Hydrogen GR Corolla)”
使用碳中性燃料的 28 號車：
“ORC ROOKIE GR86 CNF 概念（GR86 CNF）”正在開發中。
報告了“關於 ORC2 單元開發的要點”。
它將在 2023 賽季的超級耐力賽中引入。
液氫GR卡羅拉性能：
目前，我們正在重複“液氫GR卡羅拉試運行”。
液氫GR卡羅拉最高時速：
對於液態氫 GR Corolla 的性能，他說，“我確認它降低了大約 10%。”
使用液態氫的優點：
再次解釋了使用液態氫的優點。
當前的氫 GR 花冠：
“使用當前氣體的氫氣 GR Corolla”使用“70 MPa 的高壓氫氣”。
之所以使用高壓氫氣，是為了“將大量的氫氣化為小體積”。
為此，需要“高壓罐和大型高壓氫氣加註設施”。
液態氫卡羅拉的優點：
液態氫卡羅拉有很多優點。
體積能量密度：
它的高體積能量密度增加了它的續航里程。
→ 可以在試驗車輛上安裝“氫氣量是氣態氫氣的兩倍”
→安全維持“零下253攝氏度低溫”
緊湊型加氫站：
加氫站變得緊湊，“填坑可以”
→佔地面積可縮小至以往的1/4
液氫GR卡羅拉首發：
首次亮相是在 2 月 23 日。
“富士賽車場官方超級太極測試”
-汽車手錶
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1459035.html
Système à hydrogène liquide embarqué : doublez l’autonomie de la GR Corolla !
-Introduit à la course 2023 ! –
Système d’hydrogène liquide automobile :
Il a rendu compte de la “Corolle à hydrogène GR, qui fonctionne à l’hydrogène liquide”.
Course TOYOTA GAZOO :
27 novembre,
A Suzuka, où se déroule la finale du Super Taikyu,
TOYOTA GAZOO Racing a publié un “rapport d’activité Super Taikyu”.
Finale Suzuka Super Taikyu :
Voiture n°32 fonctionnant à la combustion d’hydrogène :
“Concept ORC ROOKIE GR Corolla H2 (Hydrogène GR Corolla)”
La voiture n°28 fonctionnant au carburant neutre en carbone :
Le « concept ORC ROOKIE GR86 CNF (GR86 CNF) » est en cours de développement.
“Des points qui ont évolué concernant le développement des unités ORC2” ont été signalés.
Il sera introduit dans la Super Endurance Race à partir de la saison 2023.
Performances de l’hydrogène liquide GR Corolla :
Actuellement, nous renouvelons le “Test run d’hydrogène liquide GR Corolla”.
Vitesse maximale de l’hydrogène liquide GR Corolla :
En ce qui concerne les performances de la Corolla GR à hydrogène liquide, il précise : « J’ai confirmé qu’elles étaient environ 10 % inférieures.
Avantages de l’utilisation de l’hydrogène liquide :
Les mérites de l’utilisation de l’hydrogène liquide ont de nouveau été expliqués.
Courant hydrogène GR Corolla :
« L’hydrogène GR Corolla qui utilise le gaz actuel » utilise « de l’hydrogène à haute pression de 70 MPa ».
La raison d’utiliser de l’hydrogène à haute pression est de “faire beaucoup d’hydrogène dans un petit volume”.
Pour cette raison, “des réservoirs à haute pression et des installations de remplissage d’hydrogène à haute pression à grande échelle” sont nécessaires.
Avantages de l’hydrogène liquide Corolla :
L’hydrogène liquide Corolla présente de nombreux avantages.
Densité d’énergie volumétrique :
Sa haute densité d’énergie volumétrique augmente son autonomie de croisière.
→ Il est possible d’installer “la quantité d’hydrogène deux fois plus que l’hydrogène gazeux” sur le véhicule d’essai
→ Maintenir en toute sécurité “une température basse de moins 253 degrés Celsius”
Station hydrogène compacte :
Les stations hydrogène sont devenues compactes, et “le remplissage de la fosse est possible”
→La surface peut être réduite à 1/4 de la surface conventionnelle
Lancement de la GR Corolla à hydrogène liquide :
Les débuts sont le 23 février.
“Test officiel de Super Taikyu au Fuji Speedway”
-Montre de voiture
Fahrzeuginternes Flüssigwasserstoffsystem: Verdoppeln Sie die Reichweite des GR Corolla!
-Eingeführt in das Rennen 2023! –
Automobil-Flüssigwasserstoffsystem:
Er berichtete über den „Hydrogen GR Corolla, der mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird“.
TOYOTA GAZOO Rennen:
27.11.
In Suzuka, wo die Endrunde des Super Taikyu stattfindet,
TOYOTA GAZOO Racing hat einen „Super Taikyu Activity Report“ herausgegeben.
Suzuka Super Taikyu Finalrunde:
Auto Nr. 32 mit Wasserstoffverbrennung:
“ORC ROOKIE GR Corolla H2-Konzept (Hydrogen GR Corolla)”
Auto Nr. 28 mit CO2-neutralem Kraftstoff:
Das „ORC ROOKIE GR86 CNF-Konzept (GR86 CNF)“ befindet sich in der Entwicklung.
Es wurde über „gemeldete Punkte zur Entwicklung der ORC2-Einheiten“ berichtet.
Er wird ab der Saison 2023 im Super Endurance Race eingeführt.
Leistung von Flüssigwasserstoff GR Corolla:
Aktuell wiederholen wir den „Flüssigwasserstoff GR Corolla Testlauf“.
Flüssigwasserstoff GR Corolla Höchstgeschwindigkeit:
In Bezug auf die Leistung des flüssigen Wasserstoffs GR Corolla sagte er: „Ich habe bestätigt, dass sie etwa 10 % niedriger war.“
Vorteile der Verwendung von flüssigem Wasserstoff:
Die Vorzüge der Verwendung von flüssigem Wasserstoff wurden erneut erläutert.
Aktueller Wasserstoff GR Corolla:
“Der Wasserstoff GR Corolla, der das aktuelle Gas verwendet”, verwendet “Hochdruckwasserstoff von 70 MPa”.
Der Grund für die Verwendung von Hochdruck-Wasserstoff ist, „viel Wasserstoff in ein kleines Volumen zu bringen“.
Dafür seien „Hochdrucktanks und großtechnische Hochdruck-Wasserstoff-Abfüllanlagen“ erforderlich.
Vorteile von Flüssigwasserstoff Corolla:
Der flüssige Wasserstoff Corolla hat viele Vorteile.
Volumetrische Energiedichte:
Seine hohe volumetrische Energiedichte erhöht seine Reichweite.
→ Es ist möglich, am Testfahrzeug „die doppelte Wasserstoffmenge wie gasförmiger Wasserstoff“ zu installieren
→ „Niedrigtemperatur von minus 253 Grad Celsius“ sicher halten
Kompakte Wasserstoffstation:
Wasserstoff-Stationen sind kompakt geworden, „Befüllung der Grube ist möglich“
→Die Fläche kann auf 1/4 der herkömmlichen reduziert werden
Flüssigwasserstoff-GR Corolla-Debüt:
Premiere ist am 23. Februar.
“Offizieller Super-Taikyu-Test auf dem Fuji Speedway”
-Autouhr