日立：Direct Electricied Wheel開発：モーター､インバータ､ブレーキ（動画）：
Hitachi: Developed Direct Electricied Wheel: Motor,Inverter,Brake：
日立：开发直接电动车轮：电机、逆变器、制动器
ー航続距離2割伸びるー
日立アステモ：
9月30日、「モーターをタイヤホイールに直結させたEVシステム」を開発した。
- 力を伝える駆動機構をシンプルにできる。
- 一般的EVに比べエネルギーロスが小さい。
- 航続距離が最大で2割伸びる。
EVの新駆動方式：
日立は、EVの駆動方式として有力な技術・選択肢に育てる。
量産化時期については、明らかにしていない。
ホンダと共同出資する子会社の日立アステモと共同で取り組んだ。
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC29A8O0Z20C21A9000000/
EV用インホイール式ダイレクト駆動システム：小型で軽量
日立
日立アステモ9月30日、EV向けに、ダイレクト駆動システム「Direct Electricied Wheel」を開発したと発表した。
- ホイール内部に一体化した、
- モーター、インバータ、ブレーキ、
- 小型・軽量のダイレクト駆動システム
今後、両社は実装へ向けた本格的な研究を進めていく。
Direct Electricied Wheel：
Direct Electricied Wheelは、世界トップクラスのパワー密度とブレーキ一体化を実現した。
新たなインホイールモーターとして開発された。
世界トップのパワー密度：
開発モーターは、EV走行に必要な高い駆動力をホイールに伝えることができる。
モーター軽量化により、世界トップのパワー密度＝2.5kW/kgを実現した。
システム小型化に成功：
- モーターに、
- インバータとブレーキを一体化、
- ホイール内の重量を抑制した。
サスペンションなど既存構造を大きく変更することなく、
ホイール内部への搭載を可能とした。
レスポンス