日立：开发直接电动车轮：电机、逆变器、制动器
-续航里程将增加20%-
日立Astemo：
9月30日，我们开发了“电机直接连接到轮胎车轮的EV系统”。
可以简化传递力的驱动机构。
能量损失比一般电动汽车小。
续航里程最多可延长 20%。
新的电动汽车驱动系统：
日立将成长为作为电动汽车驱动系统的强大技术和选项。
量产时间尚未透露。
它与与本田共同投资的子公司日立Astemo合作。
日本经济新闻
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC29A8O0Z20C21A9000000/
EV用轮内直接驱动系统：小巧轻便
日立
日立Astemo
9月30日，宣布开发EV用直驱系统“Direct Electricied Wheel”。
集成在车轮内部，
电机、逆变器、制动器、
紧凑轻便的直接驱动系统
未来，两家公司都将进行全面的研究以实现。
直接电动轮：
Direct Electricied Wheel 实现了世界一流的功率密度和制动集成。
它是作为新型轮毂电机开发的。
世界顶级功率密度：
开发的电机可以将 EV 行驶所需的高驱动力传递到车轮。
通过减轻电机重量，我们实现了世界顶级的功率密度=2.5kW/kg。
成功的系统小型化：
到电机
逆变器和制动器集成，
车轮内部的重量被抑制了。
无需对现有结构进行重大更改，例如悬挂
它可以安装在车轮内。
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