这次开发了同步张弛电动机（SynRM），电动机内部的转子像
三菱电机：高效同步张驰电动机（SynRM）：用于铁路车辆
三菱电机：
实现了铁路车辆的全球最大产量。
高效同步松弛电机（SynRM * 1）和
变频调速技术
它是世界上第一次开发。
松驰电机（SynRM * 1）：
在SynRM，我们成功演示了最大功率为450 kW的高输出，变速驱动器，这是世界上最大的驱动器之一。
将来，通过将这些开发成果应用于我们的产品，我们将为铁路车辆的进一步节能做出贡献。
* 1什么是同步磁阻电机：
通过“定子的旋转磁场与由转子铁芯的磁阻差产生的磁极之间的相互作用”来“产生转矩的电动机”。
发展概况：
凭借我们独特的电磁场分析技术，我们开发了用于铁路车辆的SynRM，它具有世界上最大的产量和高效率。
我们利用原始的电磁场分析技术。
1. SynRM，最大输出功率450kW级
优化了电机内部的转子铁心结构。
我们为铁路车辆开发了SynRM，最大输出功率为450kW级（额定200kW级）。
与现有的高效感应电动机相比，成功减少了50％的损耗。
SynRM高扭矩，
利用中，高速范围内的高效特性，
成功地在宽速度范围内高效运行。
2.变速转矩控制的实现
开发出用于铁路车辆的SynRM的最佳变频器控制技术，并实现了变速转矩控制
通过为最新开发的SynRM开发最佳的变频器控制技术，我们实现了SynRM的变速转矩控制。
我们能够证明最高450 kW的功率可以获得稳定的输出。
下一次部署：
将安装在东京地铁有限公司的测试车上。
从2021年3月开始，将在夜间驾驶测试中进行性能评估。