三菱电机：'超小型动力装置'和'高功率密度电机' – 用于高压车辆（HEV，PHEV）

三菱电机：’超小型动力装置’和’高功率密度电机’ – 用于高压车辆（HEV，PHEV）

用于混合动力汽车的超紧凑动力装置

使用完整的SiC * 1功率半导体模块和高密度封装技术，

输出容量·400 kVA型号中，世界上最小的2.7L容量和世界上最高的功率·实现了150 kVA / L的功率密度

“开发了混合动力汽车（HEV，PHEV）* 3，超小型动力装置”。

高功率密度电机

使用不对称转子结构，

我们实现了世界上最高级* 4输出密度，开发了23 kW / L的“高功率密度电机”。

提高车辆安装自由度，增加车内空间，提高燃油经济性。

这项开发的技术也适用于电动汽车（EV※5）。

开发功能

1开发用于混合动力汽车的动力装置，具有世界上最小的2.7升容积和世界上最高的150千伏安/升的功率密度

·通过使用我们的全SiC功率半导体模块应用高密度安装和利用SiC的高速开关特性的高频驱动，我们可以显着减小功率单元中的部件尺寸

·世界上最小体积为2.7 L的功率单元，实现了世界上最高的150 kVA / L功率密度

2高扭矩集中绕组电机达到了世界上最高级别的功率密度23 kW / L.

·采用非对称转子结构，增加正向旋转扭矩，用集中绕组* 6电机增加功率密度

·高效冷却结构采用磁铁，磁性能高