世界上第一台具有高功率密度和耐热性的飞机喷气发动机嵌入式电机

世界上第一台具有高功率密度和耐热性的飞机喷气发动机嵌入式电机

〜为了优化飞机系统的能源管理以减少二氧化碳的排放量〜

2020年3月30日

IHI公司领导

更多飞机和推进器的电气架构（以下简称“ MEAAP”）

该计划旨在通过降低航空业二氧化碳排放量的技术创新来优化飞机系统的整体能源管理。

作为实现MEAAP系统的关键技术之一，

IHI开发了电机（250kW）

可以与国内公司合作将其安装在飞机喷气发动机后端的尾锥内，并于今年2月成功完成了评估测试。

这个发展

在NEDO的支持下，作为先进飞机系统面向实际应用的研发项目之一（导演：Ishizuka Hiroaki）进行。

发达技术

为了减少由于齿轮系连接发动机主轴和发电机而造成的机械损失和空气动力损失，

已经研究了改变发电机的安装方法。

IHI专注于直接安装在发动机主轴上的发电机，并确定该位置为发动机后端，因为考虑到可操作性和维护能力，发动机尾锥空间是最佳位置。

但是，诸如发动机振动，冲击和废气路径温度之类的环境条件对于电子部件而言是苛刻的，如果没有创新和独特的技术，其热和结构设计是不可行的。

IHI开发了最先进的技术，该技术可实现高功率密度和耐热发电机，包括300度的预成形和焊接接头绕组。 C高耐热绝缘涂料。

此外，结合了IHI在喷气发动机热，空气动力学和结构技术方面的专业知识和经验的新冷却技术。

通过结合这些技术，

IHI开发了可直接安装在发动机后端的发动机轴上的电机。

在IHI横滨工厂进行了发电测试，2月份我们达到了250kW的额定发电量。

航空发动机，太空与国防｜ 2019年度｜ IHI Corporation