ドイツVS日本：中国市場を巡る争い：中国汽車工業協会（動画）：
Germany VS Japan: Conflict over Chinese market: China Automobile Assoc:
德国与日本：中国市场冲突：中国汽车工业协会
フォルクスワーゲン（VW）：
3月16日、2020年の通期決算を発表した。
ドイツ3大メーカーのVW、ダイムラー、BMWの年間業績が出そろった。
3社の決算報告書：
「ドイツ車にとって中国市場の重要性がますます高まっている」のが実態だ。
中国の業績回復：
中国では、2020年後半から自動車販売が急回復。
VW：
2020年に中国で380万台を販売。
これはVW世界販売の41％に当たる。
VWの欧州、北アメリカ、南アメリカ販売台数は、2019年より20％近くも落ち込んだ。
しかし、中国は9.1％減にとどまった。
ダイムラー：
メルセデス・ベンツは、2020年の中国での販売台数が、世界販売の36％を占めた。
BMW：
3社のなかでは相対的に中国依存度が低い。
2020年は BMWも、世界販売の33.5％が中国となり、初めて3割の大台を超えた。
日本メーカーの追撃：
ドイツにとって、中国は歴史的に重要な市場だ。
VWは、外資系メーカーとして最も早い1984年に中国に進出した。
以来、中国乗用車市場で不動の首位の座を守ってきた。
しかし近年、日本メーカーが市場シェアを着実に伸ばしている。
中国汽車工業協会：
中国汽車工業協会のデータ。
ドイツ系乗用車の市場シェアは、2017年には19.6％と、日系乗用車に2.6ポイントの差をつけていた。
しかし、2021年1～2月のシェアは
- ドイツが22.1％、
- 日本が21.9％と、
その差がほとんどなくなってきた。
日本車シェア急増：
日本車がシェアを伸ばしているのは、人気の高いSUVの品ぞろえが充実していることが大きい。
また、日本メーカーはハイブリッド車（HV）のローコスト生産に長けている。
2020年、HV販売が好調だったことも追い風になった。
東洋経済オンライン