中国のEV：メキシコ経由で北米輸出の思惑
China’s EV: Expected to export to North America via Mexico
中國電動車：預計經墨西哥出口北美
・中国は、メキシコで現地生産準備中
・米国は、中国の米国市場参入を警戒
勝又壽良のワールドビュー掲載記事からSummaryをお届けします。
フィナンシャル・タイム：（１２月１７日）
’米国、中国勢のメキシコＥＶ工場を懸念’と題する記事を掲載した。
中国ＥＶメーカーが、メキシコ現地生産に乗り出そうとしている。
中国EVの米国市場への参入を狙う。一方、米国は警戒態勢を強める。
中国の3大ＥＶメーカー：
ー中国のMGモーター、比亜迪（ＢＹＤ）、奇瑞汽車
メキシコで工場建設の準備を進めている。
２０２３年、’メキシコ政府関係者と工場建設用地を検討’で協議した。
中国車載電池メーカーも、１２０億ドルでメキシコ工場建設を計画中。
メキシコの自動車生産台数：
世界７位のメキシコは、世界のサプライチェーンの混乱で恩恵を受けた。
メキシコとNAＦＴＡ：
米国・メキシコ・カナダ協定（ＵＳＭＣＡ）のメリットを提供できる。
メキシコ安価な労働力と、広範な自動車サプライチェーンを提供。
ＥＹ中南米部門：フランシスコ・バウティスタ氏
中国EVのメキシコ市場進出意欲が、急激に高まっている。
中国ＥＶメーカー４社は、メキシコに生産拠点が欲しい。
この4社は、全てＥＹの顧客である。
米国の厳しい制限：
米国は、インフレ抑制法（ＩＲＡ）で厳しく制限している。
中国企業のＥＶや電池部品、資源をサプライチェーンから除外したい。
バイデン米政権の懸念：
中国が、’メキシコでＥＶを生産し、ＩＲＡ法をかいくぐること’を懸念。
中国のＥＶ４社：
メキシコ進出計画作戦を練っている。メキシコを、米国向け輸出基地にする。
ＭＧモーター：
中国ＭＧモーターは、メキシコで総工費１５億～２０億ドルの工場建設を計画している。
ＢＹＤ： (Build Your Dreams)
メキシコで、第1段階投資額が数億ドルに上る工場建設に取り組んでいる。
１１月メキシコシティで、４州閣僚と、ＥＶ工場で協議した。
ヌエボレオン州の知事：
ＢＹＤが工場建設を計画していると明言。まだ最終決定は下していない。
米下院中国特別委員会：最高幹部
最近書簡で、中国がメキシコを裏口にして、米国市場に参入との懸念を示した。
イエレン米財務長官：
先日、米国とメキシコの合意について、貿易ルールを正しく適用する必要性（外国投資の審査厳格化）を強調した。
メキシコ：ラミレス財務公債相
メキシコのラミレス財務公債相は、米国市場重視姿勢を明らかにした。
米国を不快にさせるような行動を取らないと、明言している。
https://hisayoshi-katsumata-worldview.com/archives/34371376.html
メキシコ：中国が最大の自動車輸入国
ジェトロ掲載記事からSummaryをお届けします。
メキシコ国立統計地理情報院（INEGI）
１．2022年の中国製自動車輸入販売台数
中国からの輸入が、前年比2.2倍の17万3,583台に達した。
米国、ブラジル、日本、インドなど他の主要国を上回る。
輸入車販売全体の23.8％を占めた
（添付資料表1）
２．2022年の販売台数を企業別台数
ゼネラルモーターズが首位で、前年比83.6％増の10万7,772台、
MGモーターが、2.9倍の4万8,112台、
ステランティスが、4.1倍の9,119台、
モーターネーションが、3.6倍の5,847台、
モーターネーションは、長安汽車、北京汽車、江鈴汽車の自動車を輸入販売する
（添付資料表2）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/01/ea3a3affc5253510.html