韓国：IMO船舶規制対応で非常状態（動画）：
Південна Корея: надзвичайний стан через правила IMO щодо суден:
South Korea: Emergency due to IMO vessel regulations:
韩国：由于 IMO 船舶规定的紧急情况：
ーIMO船舶炭素減縮規制に未対応ー
韓国海洋水産省：
2020年末、韓国の外航用船舶990隻のうち、
85.5%の844隻がEEXIの基準を満たしていないことがわかった。
再調査の結果：
韓国の外航用船舶990隻のうちの99%以上が、
「EPLを対応策として今後取り入れること」を、
各社が表明していたことを発表した。
海運業界の関係者：
出力制限は簡単な解決策かもしれない。
- しかし、船舶速度低下が、競争力を弱体化させる。
- 結局、環境に優しい船舶の傭船以外の方法はない。
EEXIとは：
船舶業界では、
- 排出する炭素の量を、
- 2013年建造された船舶との対比で、
- 20%以上を減らさなければならない。
CIIとは：
炭素排出の効率を基準に、AからEまでのレベルで分けて評価を行う。
- 3年連続でD評価をもらったり、
- E評価を、一回もらった場合は、
修正措置を実施しIMOの承認を受け、許可を得てから通常運行がOKになる。
韓国の造船業界：
今後、規制を満たせるための、環境優先の改造・建造市場が不可欠だ。
EPL環境志向を強化：
EPLは、自動車の「エコモード」のように、エンジン出力を制限する
EPLは、船舶業界においては一番やりやすく、簡単に直せる解決策だ。
- 最近、韓国内の造船会社では、
- エンジンの出力を下げ、
- EPLによる環境志向事業を強化している。
韓国三星中工業：
３月14日、EPLを基盤にした独自的な炭素節減システムを開発した。
現代中工業グループ会社
現代グローバルサービススイスのエンジニアリング会社のABBとともにEPLを共同開発した。
– 韓国経済新聞国際版
https://www.kedglobal.com/jp/imo-船舶炭素減縮規制/newsView/ked202203250023
Південна Корея: надзвичайний стан через правила IMO щодо суден:
-Не відповідає нормам ІМО щодо скорочення викидів вуглецю на кораблі-
Міністерство океанів і рибальства Кореї:
На кінець 2020 року з 990 корейських океанських суден
Було виявлено, що 85,5% з 844 суден не відповідають критеріям EEXI.
Результати повторного розслідування:
Більше 99% з 990 морських суден Південної Кореї
«Включення EPL як контрзаходу в майбутньому»
Оголошено те, що заявила кожна компанія.
Особа в галузі судноплавства:
Обмеження виходу може бути простим рішенням.
Однак менша швидкість судна послаблює конкурентоспроможність.
Зрештою, немає іншого шляху, як фрахтувати екологічно чисті судна.
Що таке EEXI:
У судноплавній промисловості,
Кількість вуглецю, що виділяється,
У порівнянні з кораблем 2013 року побудови
Необхідно зменшити на 20% або більше.
Що таке ІСІ:
На основі ефективності викидів вуглецю оцінка поділяється на рівні від А до Е.
Отримав рейтинг D протягом 3 років поспіль,
Якщо ви отримаєте рейтинг E один раз,
Нормальна робота буде нормальною після впровадження коригуючих заходів та отримання схвалення від IMO та отримання дозволу.
Корейська суднобудівна промисловість:
У майбутньому екологічний ринок реконструкції/будівництва буде незамінним для відповідності вимогам.
Посилити орієнтацію на середовище EPL:
EPL обмежує потужність двигуна, як «екорежим» автомобіля
EPL – це найпростіше і найпростіше рішення в галузі судноплавства.
Нещодавно суднобудівна компанія в Південній Кореї
Зменшити потужність двигуна,
Ми зміцнюємо екологічно орієнтований бізнес через EPL.
Корея Samsung Середня промисловість:
14 березня ми розробили унікальну систему збереження вуглецю на основі EPL.
Компанія Hyundai Chugyo Group
Hyundai Global Services
Спільна розробка EPL зі швейцарською інженерною компанією ABB.
– Міжнародне видання Korea Economic Daily
Maritime compliance: EEXI – Energy Efficiency Existing Ship Index – MaritimeCyprus