韩国：由于 IMO 船舶规定的紧急情况：
-不符合IMO船舶减碳规定-
韩国海洋水产部：
2020年底韩国990艘远洋船舶中
发现 844 艘船舶中有 85.5% 不符合 EEXI 标准。
复查结果：
韩国990艘远洋船舶99%以上
“将EPL纳入未来的对策”
公布了每家公司的声明。
航运业人士：
输出限制可能是一个简单的解决方案。
然而，较慢的船速会削弱竞争力。
毕竟，除了租用环保船只之外别无他法。
什么是EEXI：
在航运业，
碳排放量，
与2013年建造的船舶相比
必须减少 20% 或更多。
什么是 CII：
根据碳排放效率，评价分为A到E级。
连续3年获得D级，
如果你获得一次 E 评级，
实施整改措施并获得IMO批准并获得许可后即可正常运行。
韩国造船业：
未来，环境友好型改造/建筑市场将是满足法规所必不可少的。
加强EPL环境导向：
EPL 限制发动机输出，就像汽车的“生态模式”
EPL 是航运业中最简单、最简单的解决方案。
近日，韩国一家造船公司
降低发动机输出，
我们正在通过EPL加强以环境为导向的业务。
韩国三星中间产业：
3 月 14 日，我们开发了基于 EPL 的独特碳节能系统。
现代中行集团公司
现代全球服务
与瑞士工程公司 ABB 共同开发 EPL。
——韩国经济日报国际版
https://www.kedglobal.com/jp/imo-船舶炭素減縮規制/newsView/ked202203250023
Південна Корея: надзвичайний стан через правила IMO щодо суден:
-Не відповідає нормам ІМО щодо скорочення викидів вуглецю на кораблі-
Міністерство океанів і рибальства Кореї:
На кінець 2020 року з 990 корейських океанських суден
Було виявлено, що 85,5% з 844 суден не відповідають критеріям EEXI.
Результати повторного розслідування:
Більше 99% з 990 морських суден Південної Кореї
«Включення EPL як контрзаходу в майбутньому»
Оголошено те, що заявила кожна компанія.
Особа в галузі судноплавства:
Обмеження виходу може бути простим рішенням.
Однак менша швидкість судна послаблює конкурентоспроможність.
Зрештою, немає іншого шляху, як фрахтувати екологічно чисті судна.
Що таке EEXI:
У судноплавній промисловості,
Кількість вуглецю, що виділяється,
У порівнянні з кораблем 2013 року побудови
Необхідно зменшити на 20% або більше.
Що таке ІСІ:
На основі ефективності викидів вуглецю оцінка поділяється на рівні від А до Е.
Отримав рейтинг D протягом 3 років поспіль,
Якщо ви отримаєте рейтинг E один раз,
Нормальна робота буде нормальною після впровадження коригуючих заходів та отримання схвалення від IMO та отримання дозволу.
Корейська суднобудівна промисловість:
У майбутньому екологічний ринок реконструкції/будівництва буде незамінним для відповідності вимогам.
Посилити орієнтацію на середовище EPL:
EPL обмежує потужність двигуна, як «екорежим» автомобіля
EPL – це найпростіше і найпростіше рішення в галузі судноплавства.
Нещодавно суднобудівна компанія в Південній Кореї
Зменшити потужність двигуна,
Ми зміцнюємо екологічно орієнтований бізнес через EPL.
Корея Samsung Середня промисловість:
14 березня ми розробили унікальну систему збереження вуглецю на основі EPL.
Компанія Hyundai Chugyo Group
Hyundai Global Services
Спільна розробка EPL зі швейцарською інженерною компанією ABB.
– Міжнародне видання Korea Economic Daily
Maritime compliance: EEXI – Energy Efficiency Existing Ship Index – MaritimeCyprus