ロボデックス：FCドローン、2時間の飛行：
Robodex : drone FC, 2 heures de vol :
Robodex: FC-Drohne, 2 Stunden Flug:
Robodex: FC drone, 2 hours flight:
Robodex：FC無人機，2小時飛行：
ー英Intelligent EnergyのPEFC搭載ー
「Japan Drone 2022」：
2022年6月21～23日展示会が開催された。
ロボデックス：
産業用ドローンを開発するベンチャーのロボデックス（横浜市）
マルチコプター型、Aigis oneを出展した。
マルチコプター型、Aigis one：
燃料電池を搭載することで、最大2時間の飛行を目指す。
2022年10月に開発完了する、
2023年に物流用途に向け発売。
Aigis one：
英Intelligent Energyが開発した固体高分子型燃料電池（PEFC）の、
小型モジュールを搭載する。
出力は2.4kW、
寸法は130mm×430mm×230mm、
重さは3.25kg、水素貯蔵用の高圧ガス容器：
帝人エンジニアリングの、FRP複合容器「ウルトレッサ」を搭載。
容量は4.7Lで、重さは4kg弱。
飛行時間が1.5倍延長：
一般のガスを充てん：
19.6MPaの圧力で、容器に充てんした場合、
一般のガスの飛行時間は、80分である。
水素ガスを充てん：
29.4MPaの圧力で、容器に充てんした場合、
水素ガスでの飛行時間は、2時間に延びるという。
航空法の特認取得：
これまで航空法では、
水素ガス容器搭載のドローンを、飛ばすことは、認められていなかった。
高圧ガス保安協会：
2021年に高圧ガス保安協会の特定案件事前評価を経て、大臣特認を取得した。国土交通省航空局：
国土交通省航空局から、正式に燃料電池ドローンの飛行許可を取得した。Aigis oneの仕様：
ペイロードが5kg、
最大飛行速度が35km/時、
最大風圧抵抗が8m/秒。
寸法は1528mm×550mm×780mm日本製のフライトコントローラーを採用
販売価格：
燃料電池システムや高圧ガス容器2本込みで800万～1000万円を想定。
日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13166/
ジェイテクト：FCドローンの試験飛行成功：
ーリチウムイオンキャパシターを搭載ー
リチウムイオンキャパシターとは：
- 「FCドローンが苦手とする大出力の電力供給」や、
- 「電力の変動を吸収する役割」など、。
- 「目標高度までの急上昇や加速時の電力」をアシストする。
また、燃料電池の劣化抑制にも貢献する。
不時着用のバックアップ電源：
ドローンの電源が失陥した場合には、不時着用のバックアップ電源としても動作する。
リチウムイオンキャパシターの追加：
ドローンの電源電圧を48Vから最大65Vまで昇圧でき、
最大出力を2400Wから3250Wに引き上げる。
– MONOist
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2206/21/news070.html
Robodex : drone FC, 2 heures de vol :
-Équipé du PEFC de British Intelligent Energy-
“Japon Drone 2022”:
L’exposition s’est tenue du 21 au 23 juin 2022.
Robodex :
Robodex, une entreprise qui développe des drones industriels (Yokohama)
Nous avons exposé Aigis one, un type multicoptère.
Type Multicoptère, Aigis un :
En installant une pile à combustible, nous visons à voler jusqu’à 2 heures.
Le développement sera terminé en octobre 2022,
Libéré pour la logistique en 2023.
Aigis un :
La pile à combustible à électrolyte polymère (PEFC) développée par Intelligent Energy au Royaume-Uni
Équipé d’un petit module.
La sortie est de 2,4 kW,
Les dimensions sont de 130 mm x 430 mm x 230 mm,
Pèse 3,25 kg,
Conteneur de gaz haute pression pour stockage d’hydrogène :
Équipé du conteneur composite FRP “Ultressa” de Teijin Engineering.
Il a une capacité de 4,7 L et pèse moins de 4 kg.
Temps de vol rallongé de 1,5 fois :
Remplir de gaz général :
Lorsque le conteneur est rempli d’une pression de 19,6 MPa,
Le temps de vol du gaz général est de 80 minutes.
Remplir d’hydrogène gazeux :
Lorsque le conteneur est rempli d’une pression de 29,4 MPa,
Le temps de vol avec de l’hydrogène gazeux sera prolongé à 2 heures.
A obtenu l’approbation spéciale de la loi sur l’aviation :
Jusqu’à présent, dans la loi sur l’aviation,
Les drones volants avec des conteneurs de gaz hydrogène n’étaient pas autorisés.
Association de sécurité des gaz à haute pression :
En 2021, après une évaluation préliminaire d’un projet spécifique par la High Pressure Gas Safety Association, nous avons obtenu l’approbation spéciale du ministre.
Bureau de l’aviation civile, ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme :
Obtention officielle d’un permis de vol pour un drone à pile à combustible du Bureau de l’aviation civile du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme.
Spécifications Aigis One :
La charge utile est de 5 kg,
La vitesse de vol maximale est de 35 km / heure,
La résistance maximale à la pression du vent est de 8 m/sec.
Les dimensions sont 1528 mm x 550 mm x 780 mm
Adopté un contrôleur de vol fabriqué au Japon
Prix de vente:
Devrait être de 8 à 10 millions de yens, y compris le système de pile à combustible et deux conteneurs de gaz à haute pression.
Nikkei CrossTech (xTECH)
JTEKT : Vol d’essai réussi du drone FC :
-Équipé d’un condensateur lithium-ion-
Qu’est-ce qu’un condensateur lithium-ion ?
“Alimentation haute puissance pour laquelle les drones FC ne sont pas bons” et
“Rôle d’absorption des fluctuations de la puissance électrique”, etc.
Aide à “la puissance lors des montées soudaines pour cibler l’altitude et l’accélération”.
Il contribue également à supprimer la détérioration de la pile à combustible.
Alimentation de secours pour usure d’urgence :
Si l’alimentation électrique du drone tombe en panne, il fonctionne également comme source d’alimentation de secours en cas d’usure accidentelle.
Ajout de condensateur lithium-ion :
La tension d’alimentation du drone peut être augmentée de 48V à un maximum de 65V.
Augmentez la puissance maximale de 2400W à 3250W.
–MONOiste
Robodex: FC-Drohne, 2 Stunden Flug:
-Ausgestattet mit PEFC von British Intelligent Energy-
“Japan-Drohne 2022”:
Die Ausstellung fand vom 21. bis 23. Juni 2022 statt.
Robodex:
Robodex, ein Unternehmen, das Industriedrohnen entwickelt (Yokohama)
Wir haben Aigis one ausgestellt, einen Multicopter-Typ.
Typ Multikopter, Aigis one:
Durch den Einbau einer Brennstoffzelle streben wir eine Flugzeit von bis zu 2 Stunden an.
Die Entwicklung wird im Oktober 2022 abgeschlossen sein,
2023 für die Logistik freigegeben.
Aigis eins:
Die von Intelligent Energy in Großbritannien entwickelte Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle (PEFC).
Ausgestattet mit einem kleinen Modul.
Die Leistung beträgt 2,4 kW,
Die Abmessungen betragen 130 mm x 430 mm x 230 mm,
Wiegt 3,25 kg,
Hochdruckgasbehälter zur Wasserstoffspeicherung:
Ausgestattet mit dem FRP-Verbundbehälter „Ultressa“ von Teijin Engineering.
Er hat ein Fassungsvermögen von 4,7 l und wiegt weniger als 4 kg.
Flugzeit um das 1,5-fache verlängert:
Normalgas einfüllen:
Wenn der Behälter mit einem Druck von 19,6 MPa gefüllt ist,
Die Flugzeit von allgemeinem Gas beträgt 80 Minuten.
Wasserstoffgas einfüllen:
Wenn der Behälter mit einem Druck von 29,4 MPa gefüllt ist,
Die Flugzeit mit Wasserstoffgas wird auf 2 Stunden verlängert.
Eingeholte Sondergenehmigung des Luftverkehrsgesetzes:
Bisher wurde im Luftverkehrsgesetz
Das Fliegen von Drohnen mit Wasserstoffgasbehältern war nicht erlaubt.
High Pressure Gas Safety Association:
Im Jahr 2021 haben wir nach einer vorläufigen Bewertung eines konkreten Projekts durch den Hochdruckgassicherheitsverband die Sondergenehmigung des Ministers erhalten.
Zivilluftfahrtamt, Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus:
Offizielle Fluggenehmigung für eine Brennstoffzellen-Drohne vom Civil Aviation Bureau des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus erhalten.
Aigis One-Spezifikationen:
Nutzlast ist 5kg,
Die maximale Fluggeschwindigkeit beträgt 35 km / h,
Die maximale Winddruckfestigkeit beträgt 8m / Sek.
Die Abmessungen betragen 1528 mm x 550 mm x 780 mm
Übernahm einen in Japan hergestellten Flugregler
Verkaufspreis:
Voraussichtlich 8 bis 10 Millionen Yen inklusive Brennstoffzellensystem und zwei Hochdruckgasbehältern.
Nikkei Cross Tech (xTECH)
JTEKT: Erfolgreicher Testflug der FC-Drohne:
-Ausgestattet mit einem Lithium-Ionen-Kondensator-
Was ist ein Lithium-Ionen-Kondensator?
“Hochleistungsstromversorgung, in der FC-Drohnen nicht gut sind” und
“Rolle, um Schwankungen in der elektrischen Leistung zu absorbieren” usw.
Hilft bei “Kraft bei plötzlichen Anstiegen auf Zielhöhe und Beschleunigung”.
Es trägt auch dazu bei, eine Verschlechterung der Brennstoffzelle zu unterdrücken.
Notstromversorgung für Notfallkleidung:
Wenn die Stromversorgung der Drohne ausfällt, fungiert sie auch als Backup-Stromquelle für versehentliches Tragen.
Zusatz von Lithium-Ionen-Kondensator:
Die Versorgungsspannung der Drohne kann von 48V auf maximal 65V erhöht werden.
Erhöhen Sie die maximale Leistung von 2400 W auf 3250 W.
–MONOist