【國家研究開發署新能源產業技術開發機構】
NEDO的下一代容器：氨共燒試驗開始！
– 配備實際 IHI 發動機 –
NEDO的下一代船舶開發：
我們正在為船舶開發氨燃料發動機。
世界上第一台船用四衝程發動機將安裝在一艘實際的船上。
氨燃料混燒率80%的混燒試驗已經開始。
船用氨燃料發動機：
IHI Power Systems 負責開發。
船用四衝程發動機用於“中小型船舶的主推進發動機和大型船舶的輔助發電發動機”。
未來，我們將提高混燃比，減少溫室氣體排放，並在實船上安裝時確認質量和安全性。
A-Tug概念圖（CG）
這台實際發動機計劃作為主發動機安裝，用於推進 A-Tug：氨燃料拖船。
A-Tug 將於 2024 年完工後投入商業服務。
我們將在 2050 年展示實現碳中和的路徑，並為減少航運業的溫室氣體排放做出貢獻。
共燒測試結果：
這一次，我們使用實際的A-Tug發動機，開始了“氨混合燃燒率80%的混合燃燒試驗”。
迄今為止的驗證測試：
結合燃燒過程中產生的廢氣後處理設備等周邊設備進行運行試驗。
我們成功實現了“溫室效應是CO2的300倍的N2O”和“未燃燒氨的排放量幾乎為零”。
我們在燃料氨示範試驗中確認了溫室氣體排放量的減少。
未來發展計劃：
在這個項目中，我們將開發“船用氫/氨燃料發動機”和“LNG 燃料船甲烷逃逸措施”的技術。
https://news.kcsf.co.jp/new/20230516-2.html
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