京セラ：2025年めどにＥＶ電池参入：２４Ｍテクノロジーズ（動画）：
Kyocera: Entering EV batteries by 2025: 24M Technologies：
京瓷：到 2025 年进军电动汽车电池：24M Technologies
ー展開する「クレイ型」とは？ー
2022年1月28日
京セラ：
２０２５年をめどに、ＥＶ駆動用蓄電池市場への参入を検討している。
クレイ型L iBをEVに展開：
「住宅定置用電池として開発したクレイ型リチウムイオン蓄電池」を車載に展開する。
外部生産委託を活用：
２０２５年ごろまでに外部生産委託を活用する。
生産容量を倍増し、製造コストを低減する。
車載電池は成長をけん引する中核事業の一つになりそうだ。
京セラのクレイ型電池：
２０２０年、
世界初のクレイ型電池の生産を開始した。自社ブランドの住宅定置用電池として商品化。
２０２１年、
野洲工場内スマートファクトリーで、生産容量年２００メガワット時のクレイ型電池生産を開始した。
住宅向け蓄電池の実績：
現在、フルキャパシティーの年２万台生産には届かない。
住宅用定置用蓄電池としての実績作りの局面に入る。
車載用電池への参入：
京セラは車載用電池で、「エネルギー密度を高めた次世代クレイ型の開発」を進める。
「高密度化で小型化が進めば、ドローン向けセル開発」も視野に入れている。
導入コスト半減の計画：
２０１９年、
導入コストは、工事費込みで１kw時当たり１９万円。２０２５年、
この導入コストを２５年には９万円に半減する計画だ。クレイ型電池とは：
電極に電解質を練り込み粘土状とした構造。
電解液を用いた従来のリチウムイオン電池と比べ安全性が高い。
従来の液系電池と比べ：
電解液を満たした安全性が高く、衝撃で変形しても発火しにくい。
電極用のバインダー不要：
構造がシンプルで製造コストも安い。
- 電極の厚さも従来の３―５倍にできる。
- 製造プロセスを簡素化できるのが特徴。
米ベンチャー
２４Ｍテクノロジーズ２４Ｍテクノロジーズと共同開発し、京セラが世界で初めて商品化した。
ニュースイッチ
24M Technologies Accelerate Production, Lower Costs
DISRUPTIVE IMPROVEMENTS IN COST, WEIGHT, SPACE, RECYCLABILITY, AND SAFETY
24M is solving the grand challenges for a better energy future by revolutionizing the lithium-ion cell manufacturing process and platform.
We provide a simpler, more reliable, safer manufacturing process that accelerates production while lowering the costs of existing and next-generation cell technology
for electric mobility, aerospace, stationary power and lead-acid replacement opportunities.