広汽三菱：中国工場で人員整理開始
Guangqi Mitsubishi: Starts layoffs at Chinese plant
廣汽三菱：中國工廠開始裁員
ースズキは2018年、中国から完全撤退ー
ーマツダは、中国販社を集約するー
36Kr Japan掲載記事から、サマリーをお届けします。
中国の日本車メーカー：
中国市場での戦略を見直す日本車メーカーが、相次いでいる。
三菱自動車
中国での自動車生産を縮小し始めた。
広州汽車集団との合弁会社：
GAC Mitsubishi Motors
このほど、人員整理に着手したことが明らかになった。
GAC Mitsubishiは、今年6月一時的な生産停止に入っていた。
EVの影響により、期待通りの売上高を達成できないことが理由だ。
GAC Mitsubishi 湖南省長沙工場
今年3～5月、操業停止の状態に陥った。
三菱自動車が中国から撤退するという憶測が飛び交った。
GAC Mitsubishi 加藤隆夫社長
今年5月、現段階で中国からの撤退を決定していない。
何らかの構造改革は必要だと発言していた。
広汽三菱：22年の生産台数
広汽三菱の22年の生産台数は、前年比で4割強減少し、3万5542台に落ち込んでいた。
広州汽車集団が金融支援
22年10月、広汽三菱に10億元（約190億円）を融資。
今年6月、三菱自動車とともに、最大18億8400万元（360億円）の金融支援を行うことで合意した。
日本のスズキ
既に2018年、中国市場からの完全撤退を決めた。
日本のマツダ
このほど中国で、自動車販売会社を集約した。
EVが急速に普及
中国市場において、エンジン車を主力とする日本メーカーが巻き返しを図るのは難しい。
スズキ：わずか3カ月で中国事業を店じまい！
ニュースイッチ掲載記事から、サマリーをお届けします。
スズキの決断
6月と9月に中国で合弁を解消し、現地での自動車生産から撤退した。
スズキは、2012年に米国の4輪車販売事業からも撤退している。
インド市場に集中
米国、中国の2大市場を捨て、シェア1位のインドに経営資源を集中する。
今回、更に強い意志を鮮明にした。
中国の昌河鈴木
95年から4輪車生産を手がけてきた。
車両開発などを巡りスズキとの関係が徐々に悪化。
昌河鈴木は、新型車の投入を凍結。駐在員も中国から引き揚げていた。
鈴木修スズキ会長
中国撤退のタイミングを探っていた。
そしてわずか3カ月の間に、合弁事業からの撤退を表明した。
中国への再参入は難しくなる。
スズキの中国撤退
スズキは、10億人市場インドで50％近い圧倒的なシェアを確保している。
今回の撤退が「英断」となるか否かは、
インドでさらなる成長ができるかにかかっている。
インド市場への依存度が高い。
マツダ：中国で販社を集約！
日経新聞・2023年7月4日記事をお届けします。
日本のマツダ
中国の販売網を再編する。
2販売会社を、中国重慶長安汽車の系列に集約。
マツダは、中国でのEV拡大に向け戦略を見直す。
「長安マツダ」
マツダと長安汽車の中国合弁が誕生。
中国第一汽車とマツダが設立した合弁（旧一汽マツダ）を完全子会社化する。
今後、子会社化の時期を詰める。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72455860U3A700C2MM8000/