米ボーイング：機体のドアーが吹き飛ぶ事故発生
Boeing: Aircraft door blown off in accident
波音公司：飛機艙門在事故中被炸飛
・Ｂ７３７ＭＡＸ９に運航停止の命令
・中国向け旅客機輸出の再開に影響へ
中央日報掲載記事からSummaryをお届けします。
米連邦航空庁（ＦＡＡ）：
1月６日、Ｂ７３７ＭＡＸ９の運航を’一時停止する命令’を下した。
ボーイングＢ７３７ＭＡＸ が飛行中、機体に穴があいた。
アラスカ航空：Ｂ７３７ＭＡＸ９
前日、乗客１７１人と乗員６人を乗せて、ポートランド国際空港を離陸した。
離陸直後、機内の圧力が急激に落ち、緊急着陸した。
窓が壊れ壁体側壁の一部が吹き飛んだ。
機体に大きな穴までできた事故だった。
トルコ航空と欧州連合航空安全庁（ＥＡＳＡ）
トルコ航空とＥＡＳＡも、該当機種の運航を停止して点検に乗り出した。
米ボーイングの事故：
１２月２８日、Ｂ７３７ＭＡＸ９型で、’ボルトが緩む現象’が見つかった。
定期点検中、方向舵制御連結装置で、’ナットがはずれたボルト’を発見。
ボーイングは、’世界中のＭＡＸ９型の点検指示’を、航空会社に要請した。
Ｂ７３７ＭＡＸ（７・８・９・１０）：
Ｂ７３７ＭＡＸは、２０１７年に発売の中長距離旅客機だ。
ＭＡＸは世界１００社以上から５０００機を受注した。
しかし７３７ＭＡＸは、４カ月間で２度も、墜落事故を発生した。
２０１８年１０月：
インドネシアのジャカルタで１８９人を乗せたＢ７３７ＭＡＸ。離陸後数分で墜落し全員死亡した。
２０１９年３月：
エチオピア航空が運航するＢ７３７ＭＡＸ。離陸直後、墜落し、１５７人全員死亡した。
当時のトランプ米大統領：
２度目の事故発生から３日後、大統領令を出した。
Ｂ７３７ＭＡＸ８と９で、すべての飛行を一時停止する。
２０１９年３月以降、離着陸を禁止した。２０２１年１１月から再開中。
https://news.yahoo.co.jp/articles/27a09fef34b89accf1bf42c28bc5339050c48dce
ボーイング恐怖症：機体欠陥などで信頼が揺らぐ
中央日報日本語版掲載記事からSummaryをお届けします。
ボーイングの信頼低下：
米国ボーイングは、墜落事故と機体欠陥で信頼が揺らいでいる。
ボーイングは、Ｂ７３７ＭＡＸの危険性を認知していた。
事故調査の結果：
事故２件とも、ＭＣＡＳ墜落防止システムの誤作動で、発生したことが判明。
事故以前から、’このシステムは危険だという内部調査’も囁かれていた。
しかしボーイングは’Ｂ７３７ＭＡＸは安全だ’と主張した。
デニス・ミューレンバーグＣＥＯを解任：
２０１９年１２月、ボーイングはＣＥＯを解任した。
しかしＣＥＯは、６２２０万ドル（＝株式と年金の支払い）を受け取った。
事故犠牲者遺族への支援金：
ボーイングは、遺族支援金として１家族・１４万４５００ドルを支払った。
一方ＣＥＯは、遺族支援金の４３０倍の額を受けとったのだ。
対中輸出再開の見通し：
–中国の輸入再開が、さし迫った状況である
今回の事故が、ボーイングにどのような打撃を与えるのか？
航空宇宙専門メディア：エアカレント
昨年末、中国民用航空局（ＣＣＡＣ）が、’中国がＢ７３７ＭＡＸを購入すること’を許可した。
中国国家発展改革委員会の承認：
改革委員会が、Ｂ７３７ＭＡＸ購入を承認すれば、米国は中国に売却できる。
中国Ｂ７３７ＭＡＸの運航禁止：
中国は、２０１９年の事故で、中国でのＢ７３７ＭＡＸ運航を禁止。
更に米中外交の対立で、中国航空会社はＢ７３７ＭＡＸを注文から除外。
昨年１月、中国航空当局がＢ７３７ＭＡＸの運航再開を許容した。
しかし、中国航空会社の新規発注は、２０１７年以降なし。
昨年１１月の米中会談：
昨年１１月、６年ぶりに習近平国家主席がバイデン米大統領と首脳会談。
ボーイングの立場：
ボーイングは、中国市場の主導権をエアバスに奪われた。
今後２０年間で、中国は世界航空機需要の２０％を占めると予想。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c49074dd1692d923b49336d297c29b21cabdbd
米当局：７３７ＭＡＸの一部に運航停止命令
Bloomberg掲載記事からSummaryをお届けします。
ＦＡＡの声明
運航停止命令によって、世界中で約171機が影響を受ける。
アラスカ航空は、既に同型機の運航を停止した。
ユナイテッド航空は、検査のため一部同型機によるフライトを取りやめた。
アラスカ航空の保有機数：
アラスカ航空は、737ＭＡＸ－９を65機保有する。
同型機の’４分の１強の検査を完了した’と発表。
しかし、’懸念される問題が見つかったかどうか’は不明だ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-06/S6TR98T1UM0W00