日立造船；第二世代型舶用SCR開発ｰHitz HP-SCR Mk-Ⅱ（動画）：
Hitachi Zosen;2nd generation type marine SCR development-Hitz HP-SCR Mk-II：
Hitachi Zosen;第二代船用SCR开发 – Hitz HP-SCR Mk-II
～4割のコンパクト化実現、船舶の機関室配置計画が容易に～
日立造船：
船舶用ディーゼルエンジンから排出される、NOx（窒素酸化物）排出量削減に貢献します。
舶用SCR（Selective Catalytic Reduction）の第二世代「Hitz High Pressure SCR Mk-Ⅱ」を開発しました。
SCR（Selective Catalytic Reduction）：
NOxを含む排気ガスに尿素水を噴霧、脱硝触媒を通過させ、NOxを窒素と水に分解します。
従来の船舶用SCR：
排気ガスに尿素水を噴霧し、蒸発させる蒸発器、
尿素水を噴霧された排気ガスを、脱硝触媒に反応させる反応器、
の２つを主要構成機器としています。
今回開発したMk-Ⅱ：
尿素水の噴霧・蒸発プロセスをエンジン排気管内で行うため蒸発器が不要、
約４割のコンパクト化を達成、機関室配置計画が容易。
様々な船型に適用することができます。
Mk-Ⅱ納入実績：
船舶用エンジン・ライセンサー・MAN Energy Solutions SE（ドイツ）から、
舶用エンジンに適用する舶用SCRシステムのFTA（First Time Approval）を2014年に世界で初めて取得。
これまで合計37台を受注しております。
IMO（国際海事機関）：
現在、NOx３次規制※は、北米などのECA（Emission Control Area：指定海域）のみで実施。
2021年1月1日から、北海およびバルト海を新たにECAに追加することが採択されました。
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