日清紡、プラチナフリー技術で、燃料電池車コストを削減の可能性
日清紡ホールディングスの新技術により、白金フリー触媒が広く利用されるようになれば、燃料電池車コスト削減が可能になるかもしれない。
同社はプラチナを使用しない燃料電池のための世界初の触媒を商品化。この技術は、燃料電池車の高い価格を下げる可能性を秘めています。
コストは、燃料電池車の大きなハードルです。2014年に発売されたトヨタ未来モデルは723万円（65,800ドル）、水素充填ステーションを含むインフラの不足など、他の障害もあります。日経アジアレビュー
Nisshinbo’s platinum-free tech could mean cheaper fuel-cell cars.
TOKYO — Fuel-cell cars may get a much needed cost reduction if new technology from Nisshinbo Holdings leads to platinum-free catalysts becoming widely available for the first time.
The Japanese company has commercialized the world’s first catalyst for fuel cells that does not use platinum. The technology has the potential to slash the high prices of fuel-cell cars.
Cost is one of the major hurdles for the adoption of fuel-cell vehicles. Toyota’s Mirai model, for example, released in 2014, sells for a hefty 7.23 million yen ($65,800). There are other obstacles as well, such as the lack of infrastructure, including hydrogen filling stations. Nikkei Asian Review
日新能的无铂技术可能意味着更便宜的燃料电池车。
东京 – 如果Nisshinbo Holdings的新技术无铅催化剂首次广泛应用，燃料电池汽车可能会大大降低成本。
日本公司将世界上第一个不使用铂的燃料电池催化剂商业化。该技术有可能削减燃料电池汽车的高价格。
成本是采用燃料电池车辆的主要障碍之一。例如，丰田未来模型在2014年发布，销售额高达723万日元（合65,800美元）。还有其他障碍，如缺乏基础设施，包括氢气加气站。日经亚洲评论
2017年9月13日
固体高分子形燃料電池の電極に用いるカーボンアロイ触媒の実用化に関するお知らせ[
http://www.nisshinbo.co.jp/news/pdf/1645_1_ja.pdf
Sep 13, 2017
Notice regarding commercial application of carbon alloy catalyst utilized in electrodes for polymer electrolyte fuel cells
2017年9月13日
关于用于聚合物电极的碳合金催化剂的商业应用的注意事项