トヨタ:中国でHEVが注目される訳(動画):  Toyota: Why HEVs are attracting attention in China:  丰田:为什么混合动力汽车在中国受到关注

トヨタ:中国でHEVが注目される訳(動画): 
Toyota: Why HEVs are attracting attention in China: 
丰田:为什么混合动力汽车在中国受到关注

ー中国のカーボンゼロ政策導入ー

トヨタ自動車
中国合弁企業
広汽トヨタ

SUVヴェンザ-HEV:

2022年1月、高級SUV「ヴェンザ(威颯)」を発売した。

中国の中間層・富裕層がターゲットだ。

価格は21万~30万元(395万~550万円)

HEVには3グレードある。

「HEVのガソリン車との価格差は3万元(54万円)」に縮まった。

SUVフロントランダ-HEV:

ファーストカー需要向けに、SUVフロントランダーも発売。

このHEVは、2022年内に投入される。

中国政府の電動化戦略:

中国政府は国際公約や環境対策を勘案し、BEV一辺倒の電動化戦略を修正した。

  • 省エネルギー車を推進する方針を示した。
  • 省エネルギー車にはHEVも含まれる。
  • 日本企業のHEV販売に、追い風となる。

日本車
中国乗用車市場シェア

2020年に24.1%となり、直近10年間でもっとも高い実績を示した。

HEVの省エネ性能が評価されたのだ。

中国政府のCAFC:

中国政府は乗用車メーカーに、CAFC(企業平均燃費規制)を実施している。

これは「罰則付きの燃費低減目標であり、自動車の省エネ化を促すもの」だ。

平均走行距離を毎年引き上げ:

「ガソリン車の平均走行距離(km/L)」を、毎年引き上げる。

ガソリン乗用車全体に、省エネ技術向上を要求する。

NEVの生産義務を優遇:

「燃費性能がCAFCを上回るエンジン車」を「低燃費車」と定義した。

それに対するNEV生産義務を優遇する。

具体的には、

2022年に低燃費車生産台数の30%に対し、
2023年に低燃費車生産台数の 20%に対し、

NEV生産の義務が課される。

「多くの低燃費車を生産すれば、BEVの生産台数は少なくてもいい」のだ。

「低燃費車生産実績があるメーカーを評価する意図」が見て取れるのだ。

HEVの省エネ効果:

HEVの省エネ効果が、低燃費車基準に達する可能性が高い。

「HEVは、CAFCをクリアしやすい車種」として注目されている。

電動化 | 東洋経済オンライン

https://toyokeizai.net/articles/-/508980?page=3