韓国：車載用半導体は輸入頼み：売上高シェア２.３％（動画）：
S.Korea:Import request for in-vehicle semiconductors:2.3% share of sales:
韩国：车载半导体的进口需求：占销售份额的2.3％
車載用半導体：
グローバル５大企業：
現在、グローバル５大企業が、車載用半導体の８０％を占有。
オランダのＮＸＰ、
ドイツのインフィニオン、
日本のルネサス、
スイスのＳＴマイクロ、
米国のテキサス・インスツルメンツ、
車載用半導体価格が上がり、今年１－３月期の企業業績が好調。
車載用半導体の注文が、何んと１８カ月分も累積している。
年内での供給不足解消は難しい。
韓国半導体の競争力：
韓国は、自動車生産量が大きいのに、車載用半導体生産量は少なく輸入頼み。
韓国貿易協会：
韓国の世界自動車生産シェア：
２０１９年の生産台数基準で４.３％、
２０１９年の輸出金額基準で４.６％、
しかし、車載用半導体は、売上高基準で市場シェアが２.３％にとどまっている。
主要国の世界自動車生産シェア：
車両生産台数基準：
米国１１.７％、
日本１０.５％、
ドイツ５.５％、車両輸出額基準：
米国８.１％、
日本１１.９％、
ドイツ１７.0％。、３カ国の車載用半導体生産シェア:
売上高基準
米国３１．４％、
日本２２．４％、
ドイツ１７．４％、すべて自動車生産および輸出シェアと似た水準か、多ければ３倍を超える。
専門家の指摘：
車載用半導体の場合、市場参入障壁が高い。
規模の経済を達成しにくい、特性がある。
Joongang Ilbo | 中央日報
https://s.japanese.joins.com/JArticle/278443?sectcode=300&servcode=300
半導体専門家：韓国の技術水準は何点？
「米国・日本・台湾など半導体分野別産業先導国の技術競争力を100と見る時、韓国の技術水準はどの程度だと思いますか？」
全国経済人連合会：
韓国半導体ディスプレイ技術学会：
半導体産業の専門家100人(学界60人、産業界40人)に4分野17項目についてこのように尋ねた。
アンケート調査：
先月アンケート調査を行い7日に公開した結果によると、平均71点だった。
AI向け半導体：
ソフトウェアおよび設計項目がそれぞれ56点で最も低かった。
非メモリー半導体：
車両用半導体設計が低調で、59点だった。
半導体装備(60点)、
半導体部品(63点)、
電力半導体設計(64点)、
半導体素材(65点)も、評価が低いグループに入った。
中国に対する警戒心：
今回の調査では、主要国の自国半導体産業保護・育成の動きも調査。
「韓国は、中国に対する警戒心が最も大きいこと」が分かった。
最も懸念される点：
「韓国の半導体開発技術者および養成システム不足(14.0％)」が、最も多い。
「韓国の半導体素材・部品・装備競争力不足(12.3％)」も、憂慮すべき点。
半導体産業競争力強化：
政策課題としては、
企業の生産施設およびR&D投資に対する税制支援(23.0％)
半導体素材・部品・装備の国産化およびテストベッド拡大(18.7％)
経済 : hankyoreh japan