韓国:車載用半導体の98%を輸入:世界5位・自動車生産(動画):  S.Korea: Imports 98% of auto semiconductors: 5th largest production: 韩国:进口98%的汽车半导体:世界第五大汽车生产国

韓国:車載用半導体の98%を輸入:世界5位・自動車生産(動画): 
S.Korea: Imports 98% of auto semiconductors: 5th largest production:
韩国:进口98%的汽车半导体:世界第五大汽车生产国

ー韓国、メモリーでは大国だがー

2021/04/13

韓国の車載用半導体:

韓国の車載用半導体自給率が、2%にすぎないことが判明した。

  • 韓国は、世界5位の自動車生産大国だが、
  • 車載用半導体の殆どを輸入している。

もし、1-2種類の部品でも、海外調達に問題が生じれば、工場が停止の状況だ。

現代自動車も苦境:

実際、「現代自動車の台湾製の車載用半導体・部品供給」に、支障が生じた。

4月7日から、蔚山第1工場の稼働を中断したまま。

4月12日には、牙山工場の操業も止まった。

韓国自動車研究院:

4月12日、車載用半導体に関するリポートを発表。

  • 韓国は、車載用半導体の98%を海外からの輸入に依存。
  • 特に、電子装置制御用の半導体MCUを、韓国国内では調達できない。

台湾積体電路製造(TSMC):

  • MCUは車両1台に、40個程度使われる。
  • TSMCが、世界生産量の70%を生産中。

TSMCの操業が止まれば、全世界の自動車メーカーの工場が、全面ストップする。

MCUの調達期間:

TSMCに、全世界から注文が殺到している。

  • 従来の調達期間は、12-16週だったが、
  • 現在の調達期間は、26-38週に延びている。

バイデン大統領:

4月12日、サムスン電子、インテル、TSMC、フォードを含む世界の半導体・自動車メーカーを呼び、半導体対策会議を開いた。

浦項工科大学校(ポステク):鄭宇成教授

先進国は安全保障目的で、自国内で車載用半導体の独自開発や生産を実施済。

  • MCUなどの車載半導体は、参入障壁が高い。
  • また、MCUで収益を上げるのに、長い時間がかかる、

韓国にとって、税制優遇を含む支援策がなければ、安定的サプライチェーン構築は不可能。

Chosun Online | 朝鮮日報

http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021041380002