Ministry of Defense: 極超音速ジェットエンジンを研究：
Recherche sur les réacteurs hypersoniques :
Erforschung von Hyperschall-Triebwerken:
Researching hypersonic jet engines:
研究高超音速噴氣發動機：
ーJAXAがエンジンの試験実施へ ー
日本の防衛省：
迎撃が困難で、戦局を一変させる。
「ゲームチェンジャーになる極超音速ミサイルの研究」を、防衛省が進めている。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）：
7月24日
JAXAが、
「ミサイルの必要速度に到達可能な、エンジンの飛行試験」を実施する。
防衛省は、
「JAXAの研究成果を極超音速ミサイルへの応用」に生かす。
極超音速ミサイル：
マッハ5を超える速さで飛び、軌道が変化する特性を持つ。
従来の弾道ミサイル：
弾道ミサイルは、「宇宙空間に打ち上げ後、落下して弓なりの軌道」を描く。
最新の極超音速ミサイル：
「高度100キロ以下の低いところ」を飛ぶ。
「低く飛ぶほど、レーダーは捉えにくい」のだ。
仮に探知されても、自由に軌道を変えられる。
「滑空型」と「巡航型」：
極超音速ミサイルは大きく分けて、2つある。
打上げ後、
- グライダーのように滑空する「滑空型」
- 特殊なエンジンで飛ぶ「巡航型」
滑空型：
「中国やロシアが既に配備した」とされる。巡航型：
「世界各国とも開発段階にある」とみられる。JAXA：
内之浦宇宙空間観測所（鹿児島）でエンジンの飛行試験を実施する。毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20220719/k00/00m/040/198000c
Ministère de la Défense : Recherche sur les réacteurs hypersoniques :
-JAXA pour tester le moteur-
Ministère de la Défense du Japon :
Difficile à intercepter, changeant le champ de bataille.
Le ministère de la Défense mène “des recherches sur les missiles hypersoniques qui vont changer la donne”.
Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) :
24 juillet
JAXA
Effectuer “un essai en vol du moteur pouvant atteindre la vitesse requise du missile”.
Ministère de la Défense
Utiliser les résultats de recherche de la JAXA dans “l’application aux missiles hypersoniques”.
Missiles hypersoniques :
Il vole à une vitesse supérieure à Mach 5 et a la particularité de changer d’orbite.
Missiles balistiques traditionnels :
Les missiles balistiques dessinent une “orbite en forme d’arc après avoir été lancés dans l’espace et ensuite tomber”.
Les derniers missiles hypersoniques :
Voler “à basse altitude en dessous de 100 km”.
“Plus vous volez bas, plus il est difficile d’attraper le radar.”
Même s’il est détecté, il peut modifier librement sa trajectoire.
“Type glisse” et “type croisière”:
Il existe deux principaux types de missiles hypersoniques.
Après le lancement
“Type de glisse” qui glisse comme un planeur
“Type croisière” qui vole avec un moteur spécial
Type de glisse :
On dit que “la Chine et la Russie l’ont déjà déployé”.
Type de croisière :
“Tous les pays du monde sont en phase de développement.”
JAXA :
Un essai en vol du moteur sera effectué au Centre spatial d’Uchinoura (Kagoshima).
Journal Mainichi
Verteidigungsministerium: Erforschung von Hyperschall-Triebwerken:
-JAXA um den Motor zu testen-
Verteidigungsministerium von Japan:
Schwer abzufangen, verändert das Schlachtfeld.
Das Verteidigungsministerium führt “Forschungen zu Hyperschallraketen durch, die zu Game Changern werden”.
Japanische Agentur für Luft- und Raumfahrtforschung (JAXA):
24. Juli
JAXA
Führen Sie einen “Triebwerksflugtest durch, der die erforderliche Geschwindigkeit des Flugkörpers erreichen kann”.
Verteidigungsministerium
Nutzen Sie die Forschungsergebnisse von JAXA in der “Anwendung auf Hyperschallraketen”.
Hyperschallraketen:
Es fliegt mit einer Geschwindigkeit von mehr als Mach 5 und hat die Eigenschaft, seine Umlaufbahn zu ändern.
Herkömmliche ballistische Flugkörper:
Ballistische Raketen ziehen eine “bogenförmige Umlaufbahn, nachdem sie in den Weltraum geschossen wurden und dann fallen”.
Die neuesten Hyperschallraketen:
Fliegen Sie “niedrige Höhe unter 100 km”.
“Je tiefer man fliegt, desto schwieriger ist es, das Radar zu erfassen.”
Selbst wenn es erkannt wird, kann es seine Flugbahn frei ändern.
“Segeltyp” und “Reisetyp”:
Es gibt zwei Haupttypen von Hyperschallraketen.
Nach dem Start
“Gleittyp”, der wie ein Segelflugzeug gleitet
“Cruising Type”, der mit einem speziellen Motor fliegt
Gleittyp:
Es wird gesagt, dass “China und Russland es bereits eingesetzt haben”.
Kreuzfahrttyp:
“Jedes Land der Welt befindet sich in der Entwicklungsphase.”
JAXA:
Im Uchinoura Space Center (Kagoshima) wird ein Triebwerksflugtest durchgeführt.
Mainichi-Zeitung
Hypersonic airplane flying across the Pacific Ocean in two hours
Flight time across the Pacific Ocean will be cut from ten hours to two by a Mach 5-class hypersonic transport.
Critical technologies necessary to realize such an aircraft include a hypersonic propulsion system
that can operate in the severe aerodynamic heating condition,
heat shielding structures,
heat- resistant composite materials, and improved aerodynamics (increased lift-to-drag ratio).
Since the temperature of the air flowing into the engines in Mach 5 flight reaches about 1000 Celcius,
conventional jet engines cannot operate and a new type of engine is needed.
The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)
has been promoting the research and development of a hypersonic transport since 2004, following its long-term vision to demonstrate technologies for aircraft that can cruise at Mach 5.