國防部：研究高超音速噴氣發動機：
-JAXA 測試引擎-
日本防衛省：
難以攔截，改變戰場。
國防部正在“研究將改變遊戲規則的高超音速導彈”。
日本宇宙航空研究開發機構 (JAXA)：
7月24日
日本宇宙航空研究開發機構
進行“能達到導彈所需速度的發動機試飛”。
國防部
利用JAXA的研究成果“應用於高超音速導彈”。
高超音速導彈：
它以超過5馬赫的速度飛行，並具有改變軌道的特性。
傳統彈道導彈：
彈道導彈在發射到外層空間然後墜落後會形成“弓形軌道”。
最新的高超音速導彈：
飛行“100公里以下的低空”。
“你飛得越低，就越難捕捉到雷達。”
即使被檢測到，它也可以自由地改變它的軌跡。
“滑翔式”和“巡航式”：
高超音速導彈有兩種主要類型。
發射後
像滑翔機一樣滑翔的“滑翔型”
使用特殊引擎飛行的“巡航型”
滑翔類型：
據說“中俄已經部署”。
遊輪類型：
“世界上每個國家都處於發展階段。”
日本宇宙航空研究開發機構：
發動機飛行試驗將在內浦航天中心（鹿兒島）進行。
每日新聞
https://mainichi.jp/articles/20220719/k00/00m/040/198000c
Ministère de la Défense : Recherche sur les réacteurs hypersoniques :
-JAXA pour tester le moteur-
Ministère de la Défense du Japon :
Difficile à intercepter, changeant le champ de bataille.
Le ministère de la Défense mène “des recherches sur les missiles hypersoniques qui vont changer la donne”.
Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) :
24 juillet
JAXA
Effectuer “un essai en vol du moteur pouvant atteindre la vitesse requise du missile”.
Ministère de la Défense
Utiliser les résultats de recherche de la JAXA dans “l’application aux missiles hypersoniques”.
Missiles hypersoniques :
Il vole à une vitesse supérieure à Mach 5 et a la particularité de changer d’orbite.
Missiles balistiques traditionnels :
Les missiles balistiques dessinent une “orbite en forme d’arc après avoir été lancés dans l’espace et ensuite tomber”.
Les derniers missiles hypersoniques :
Voler “à basse altitude en dessous de 100 km”.
“Plus vous volez bas, plus il est difficile d’attraper le radar.”
Même s’il est détecté, il peut modifier librement sa trajectoire.
“Type glisse” et “type croisière”:
Il existe deux principaux types de missiles hypersoniques.
Après le lancement
“Type de glisse” qui glisse comme un planeur
“Type croisière” qui vole avec un moteur spécial
Type de glisse :
On dit que “la Chine et la Russie l’ont déjà déployé”.
Type de croisière :
“Tous les pays du monde sont en phase de développement.”
JAXA :
Un essai en vol du moteur sera effectué au Centre spatial d’Uchinoura (Kagoshima).
Journal Mainichi
Verteidigungsministerium: Erforschung von Hyperschall-Triebwerken:
-JAXA um den Motor zu testen-
Verteidigungsministerium von Japan:
Schwer abzufangen, verändert das Schlachtfeld.
Das Verteidigungsministerium führt “Forschungen zu Hyperschallraketen durch, die zu Game Changern werden”.
Japanische Agentur für Luft- und Raumfahrtforschung (JAXA):
24. Juli
JAXA
Führen Sie einen “Triebwerksflugtest durch, der die erforderliche Geschwindigkeit des Flugkörpers erreichen kann”.
Verteidigungsministerium
Nutzen Sie die Forschungsergebnisse von JAXA in der “Anwendung auf Hyperschallraketen”.
Hyperschallraketen:
Es fliegt mit einer Geschwindigkeit von mehr als Mach 5 und hat die Eigenschaft, seine Umlaufbahn zu ändern.
Herkömmliche ballistische Flugkörper:
Ballistische Raketen ziehen eine “bogenförmige Umlaufbahn, nachdem sie in den Weltraum geschossen wurden und dann fallen”.
Die neuesten Hyperschallraketen:
Fliegen Sie “niedrige Höhe unter 100 km”.
“Je tiefer man fliegt, desto schwieriger ist es, das Radar zu erfassen.”
Selbst wenn es erkannt wird, kann es seine Flugbahn frei ändern.
“Segeltyp” und “Reisetyp”:
Es gibt zwei Haupttypen von Hyperschallraketen.
Nach dem Start
“Gleittyp”, der wie ein Segelflugzeug gleitet
“Cruising Type”, der mit einem speziellen Motor fliegt
Gleittyp:
Es wird gesagt, dass “China und Russland es bereits eingesetzt haben”.
Kreuzfahrttyp:
“Jedes Land der Welt befindet sich in der Entwicklungsphase.”
JAXA:
Im Uchinoura Space Center (Kagoshima) wird ein Triebwerksflugtest durchgeführt.
Mainichi-Zeitung
Hypersonic airplane flying across the Pacific Ocean in two hours
Flight time across the Pacific Ocean will be cut from ten hours to two by a Mach 5-class hypersonic transport.
Critical technologies necessary to realize such an aircraft include a hypersonic propulsion system
that can operate in the severe aerodynamic heating condition,
heat shielding structures,
heat- resistant composite materials, and improved aerodynamics (increased lift-to-drag ratio).
Since the temperature of the air flowing into the engines in Mach 5 flight reaches about 1000 Celcius,
conventional jet engines cannot operate and a new type of engine is needed.
The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)
has been promoting the research and development of a hypersonic transport since 2004, following its long-term vision to demonstrate technologies for aircraft that can cruise at Mach 5.