海上自衛隊：レールガンの洋上射撃に成功
Maritime Self-Defense Force: Successful offshore firing of rail gun
海上自衛隊：軌道炮海上射擊成功
ー世界初、艦艇にレールガン搭載ー
ー「極超音速誘導弾」に対し迎撃ー
乗りものニュースからSummaryをお届けします。
日本の防衛装備庁：
2023年10月17日（火）世界で初めて艦艇にレールガンを搭載した。
海上自衛隊と連携し、洋上射撃試験を実施した。
公式Xで動画公開：
防衛装備庁が、公式X（旧Twitter）で洋上射撃試験の動画を公開した。
レールガンを搭載した艦艇に関して、明らかにせず。
レールガンとは：
電気エネルギーで弾丸を放つ砲のこと。「電磁砲」とも呼ばれる。
火薬を使う従来の砲よりも、弾丸の初速を大幅向上する。
弾丸が小さく、探知されにくい利点あり。
防衛装備庁：
2022年12月「防衛力整備計画」が公開された。
今後もレールガンに関する研究を継続する。
来年度予算に研究費238億円を計上。
「極超音速誘導弾」を迎撃：
レールガンは、「極超音速誘導弾」などを迎撃する。
「防空や、艦艇や地上目標」に対して、回避が困難な打撃手段として使用する。
小口径のレールガンで実証：
今回、小口径レールガンで試験データ取得した。
今後、中口径レールガンの開発が想定される。
日本のレールガン研究
日本は、レールガンの研究を進め、研究試作と所内試験を実施中。
「将来レールガンの研究」で以下の目標を達成する。
① エネルギー効率化技術
「高初速化のために必要なトータルの電気エネルギー」を下げる。
’放電パターンや回路設計最適化’で、’エネルギー高効率化’を実現。
② レールガン連射技術
’射撃シーケンスの高速化’を図る。
’マルチステージ化’など、レールガン特有の装填で、高速連射を実現。
③ 砲外弾道・終末効果技術
目標に終末効果を与えるため、弾丸構造・残存速度による破壊現象を解析。
必要な弾着速度を測定。
残存速度低下を防ぐため、’極超音速飛しょう時の安定性や弾道’を計算。
レールガンによる最適な防空・打撃を実現する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6506d1a49227676938d0273116e990b6794cf30b
１．現在実験中の機関砲（日本のネットユーザーの声）
40ｍｍ機関砲クラスの砲弾：
40ｍｍ機関砲クラスで、近距離の防空火器レベルだ。
大口径長距離砲では、莫大な電力が必要になる。
155ｍｍ機関砲クラスの砲弾：
レールガンを撃つだけで、イージス艦の半分の電力を使う。
原子力艦でなければ、十分な電力を賄えない。
２．米国海軍は撤退：（日本のネットユーザーの声）
米国海軍は一旦、中止した（ただし、完全に中止ではないらしい）
’砲口初速2500m/sの試作砲’において、’摩耗の激しい砲身寿命’をクリアできず。
レールガンの開発から事実上撤退した。
日本は地道に開発：
画期的技術革新により、凄い兵器に化けるはずだ。
日本は地道な開発で、まずは機関砲クラスで実用化した。
３．最大の問題は電力供給（日本のネットユーザーの声）
統合電気推進で、艦船全体の発電能力は増えた。
しかし、「推進システムやC4ISR向けの電力消費」の負担も大きい。
レールガンへ振り向ける余剰電力を、どれだけ確保できるか？
パワーキャパシタを併用しても、連射能力は限定的ではないか？
４．極超音速変速軌道弾頭を捕捉：（日本のネットユーザーの声）
’マッハ５～１０で突入してくる敵弾頭’に、射撃管制システムで確実に命中させる。
弾速は、’それを上回る4000m/s(マッハ11)’が必要だ。
５．レールガンの砲身寿命：（日本のネットユーザーの声）
電磁砲最大のウィークポイントは、’高初速とトレードオフ関係の砲身寿命’だ。
’砲身に内蔵した電極へのダメージ’を、軽減することが肝心。
砲身寿命の縮小問題：
レールガンの発射初速は、従来の火薬式と比べ数倍高い。
冷却面を工夫しても、砲身命数の縮小は避けがたい。
砲身製造コストや砲身交換の手間も、無視できない。