スズキ：インドをEV輸出拠点に
Suzuki: Making India an EV export base
鈴木：使印度成為電動車出口基地
ー魅力のインド14億人のEV市場ー
ーアフリカ向け輸出拠点を確立ー
– 日本経済新聞からSummaryをお届けします。
スズキ、インドにEV輸出拠点：
日本経済新聞・2023年10月19日
「スズキ、インドをEV輸出拠点に」という記事が掲載された。
スズキがEV生産の中核となる工場をインドに位置づける。
果たしてどんな狙いがあるのか？
2024年秋からが生産へ：
2024年秋から、子会社マルチ・スズキが生産する。
2025年から、日本に小型SUVのEVを輸出開始する。
コスト安でノウハウ蓄積：
マルチ・スズキは、コスト安を生かしてノウハウ蓄積。
中国勢に対抗して低価格EVを生産する。
輸出モデルが変化：
従来、日本メーカーは、「日本で生産モデルを確立後、海外に移転」が主流だった。
今後、日本の自動車輸出が伸び悩み、日本の貿易収支が悪化する。
スズキの戦略は、輸出モデルの変化を先取りしたもの。
アフリカ輸出が有望：
今後、「インドをアフリカ向け輸出拠点とする狙い」だ。
スズキはアフリカで大人気：
スズキは 、「2022年の販売台数が、前年同期比で6割増」だ。アフリカでも通用する人気だ。
インドとアフリカの類似性：
地理的観点に限らず、気候や道路環境、経済力が近い。
ガソリン車だけでなく、EVも同様にインドから世界へ輸出する。
インド国内のEV販売シェア：
2023年予測は、「タタのEV販売シェアが7割」で、突出している。
2023年上期の販売台数は、1万5000台。まだEVシェアは1%以下だ。
インド政府の目標
「2030年に新車販売の3割をEVにする目標」を掲げている。
「人口14億人を抱えるインドのEV市場」は拡大を続ける。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODL18A290Y3A011C2000000/
インドの新車販売：日本を抜いて世界3位
ーインド車のアフリカ輸出が好調ー
ースズキがEV供給網をインドに誘致へー
日本経済新聞記事からサマリーをお届けします。
インドの新車販売：
商用車を含む新車販売が、2022年度に485万台を記録した。
日本の販売台数を抜いて世界3位となった。
「メーク・イン・インディア」
スズキは、「メーク・イン・インディア」を全面支援する。
スズキがインドEV生産に着手するのは、将来の成長を見据えたもの。
EV産業をインドに根付かせるのだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC183HL0Y3A011C2000000/