Korea/Hyundai: 日本と中国で販売不振！
Penjualan lesu di Jepang dan China!
เกาหลี/ฮุนได: ยอดขายซบเซาในญี่ปุ่นและจีน!
Sluggish sales in Japan and China!
日本和中國銷量低迷！
ー米国販売にも赤信号点灯ー
韓国・ソウル経済：
2022年8月24日、
現代自動車グループが、中国と日本の自動車市場で苦戦している。
現代自動車が苦戦：
中国の工場生産台数：
今年上半期に9万4158台を生産、販売した。
前年同期（19万4085台）に比べ、５１％の減少となった。
「現代自の海外生産のうち中国工場が占める割合」も、8％に下がった。
起亜自動車の状況：
今年上半期は前年同期（7万2857台）に比べ、16．7％減の6万668台だ。
日本市場に再進出：
日本市場についても「すぐに目に見える成果を上げるのは難しい」
IONIQ5とNEXOの2種を、全面に押し出している。
引き渡しが始まった7月の販売台数は、僅か60台にとどまった。
米インフレ抑制法：
「北米で最終組み立てを完了したEVだけ」に対し、
補助金を支給する内容が盛り込まれた。
北米輸出についても、「赤信号」が灯っている。
「IONIQ5」「EV6」を含む、
「米国で販売中の全ての韓国製エコカー」が、補助金支援対象から除外された。
recordchina
https://www.recordchina.co.jp/b900100-s39-c20-d0191.html
Korea/Hyundai: Penjualan lesu di Jepang dan China!
-Lampu merah untuk penjualan AS-
Ekonomi Seoul, Korea Selatan:
24 Agustus 2022,
Hyundai Motor Group sedang berjuang di pasar mobil Cina dan Jepang.
Hyundai kesulitan:
Produksi pabrik di Cina:
Pada semester pertama tahun ini, 94.158 unit telah diproduksi dan terjual.
Dibandingkan periode yang sama tahun lalu (194.085 unit), turun 51%.
Persentase produksi luar negeri Hyundai di China juga turun menjadi 8%.
Situasi Motor Kia:
Pada semester I tahun ini, penjualan turun 16,7% dari periode yang sama tahun lalu (72.857 unit) menjadi 60.668 unit.
Memasuki kembali pasar Jepang:
Mengenai pasar Jepang juga, “sulit untuk mencapai hasil yang nyata dengan segera.”
Dua jenis IONIQ5 dan NEXO didorong keluar di seluruh permukaan.
Hanya 60 unit yang terjual pada bulan Juli ketika pengiriman dimulai.
Undang-Undang Pengendalian Inflasi AS:
Menanggapi “Hanya EV yang telah menyelesaikan perakitan akhir di Amerika Utara”
Termasuk pemberian subsidi.
Sebuah “lampu merah” juga menyala untuk ekspor ke Amerika Utara.
Termasuk “IONIQ5” dan “EV6”
“Semua mobil ramah lingkungan buatan Korea yang dijual di AS” telah dikeluarkan dari dukungan subsidi.
rekor cina
เกาหลี/ฮุนได: ยอดขายซบเซาในญี่ปุ่นและจีน!
-ไฟแดงขายในอเมริกา-
เศรษฐกิจของกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้:
24 สิงหาคม 2565
Hyundai Motor Group กำลังดิ้นรนในตลาดรถยนต์ของจีนและญี่ปุ่น
ฮุนไดต่อสู้:
โรงงานผลิตในประเทศจีน:
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ มีการผลิตและจำหน่าย 94,158 หน่วย
เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (194,085 หน่วย) ลดลง 51%
เปอร์เซ็นต์ของการผลิตในต่างประเทศของฮุนไดในจีนก็ลดลงเช่นกันเป็น 8%
สถานการณ์ของ Kia Motors:
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายลดลง 16.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน (72,857 หน่วย) เป็น 60,668 หน่วย
กลับเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นอีกครั้ง:
เกี่ยวกับตลาดญี่ปุ่นด้วย “เป็นการยากที่จะบรรลุผลที่จับต้องได้ในทันที”
IONIQ5 และ NEXO สองประเภทถูกผลักออกบนพื้นผิวทั้งหมด
ขายได้เพียง 60 ยูนิตในเดือนกรกฎาคมเมื่อเริ่มส่งมอบ
พระราชบัญญัติควบคุมอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐอเมริกา:
เพื่อตอบสนองต่อ “เฉพาะ EV ที่เสร็จสิ้นการประกอบขั้นสุดท้ายในอเมริกาเหนือ”
รวมเป็นบทบัญญัติของเงินอุดหนุน
“ไฟแดง” ยังติดสว่างเพื่อส่งออกไปยังอเมริกาเหนือ
รวมถึง “IONIQ5” และ “EV6”
“รถอีโคคาร์ที่ผลิตในเกาหลีทั้งหมดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา” ได้รับการยกเว้นจากการสนับสนุนเงินอุดหนุน
บันทึกจีน