Korea/Hyundai: Sluggish sales in Japan and China!
-Red light for US sales-
Economy of Seoul, South Korea:
August 24, 2022,
Hyundai Motor Group is struggling in the Chinese and Japanese auto markets.
Hyundai struggles:
Factory production in China:
In the first half of this year, 94,158 units were produced and sold.
Compared to the same period last year (194,085 units), it decreased by 51%.
The percentage of Hyundai’s overseas production in China also dropped to 8%.
Kia Motors Situation:
In the first half of this year, sales decreased by 16.7% from the same period last year (72,857 units) to 60,668 units.
Re-entering the Japanese market:
Regarding the Japanese market as well, “it is difficult to achieve tangible results immediately.”
Two types of IONIQ5 and NEXO are pushed out on the entire surface.
Only 60 units were sold in July when deliveries began.
US Inflation Control Act:
In response to “Only EVs that have completed final assembly in North America”
Included is the provision of subsidies.
A “red light” is also lit for exports to North America.
Including “IONIQ5” and “EV6”
“All Korean-made eco-cars sold in the US” have been excluded from subsidy support.
record china
https://www.recordchina.co.jp/b900100-s39-c20-d0191.html
Korea/Hyundai: Penjualan lesu di Jepang dan China!
-Lampu merah untuk penjualan AS-
Ekonomi Seoul, Korea Selatan:
24 Agustus 2022,
Hyundai Motor Group sedang berjuang di pasar mobil Cina dan Jepang.
Hyundai kesulitan:
Produksi pabrik di Cina:
Pada semester pertama tahun ini, 94.158 unit telah diproduksi dan terjual.
Dibandingkan periode yang sama tahun lalu (194.085 unit), turun 51%.
Persentase produksi luar negeri Hyundai di China juga turun menjadi 8%.
Situasi Motor Kia:
Pada semester I tahun ini, penjualan turun 16,7% dari periode yang sama tahun lalu (72.857 unit) menjadi 60.668 unit.
Memasuki kembali pasar Jepang:
Mengenai pasar Jepang juga, “sulit untuk mencapai hasil yang nyata dengan segera.”
Dua jenis IONIQ5 dan NEXO didorong keluar di seluruh permukaan.
Hanya 60 unit yang terjual pada bulan Juli ketika pengiriman dimulai.
Undang-Undang Pengendalian Inflasi AS:
Menanggapi “Hanya EV yang telah menyelesaikan perakitan akhir di Amerika Utara”
Termasuk pemberian subsidi.
Sebuah “lampu merah” juga menyala untuk ekspor ke Amerika Utara.
Termasuk “IONIQ5” dan “EV6”
“Semua mobil ramah lingkungan buatan Korea yang dijual di AS” telah dikeluarkan dari dukungan subsidi.
rekor cina
เกาหลี/ฮุนได: ยอดขายซบเซาในญี่ปุ่นและจีน!
-ไฟแดงขายในอเมริกา-
เศรษฐกิจของกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้:
24 สิงหาคม 2565
Hyundai Motor Group กำลังดิ้นรนในตลาดรถยนต์ของจีนและญี่ปุ่น
ฮุนไดต่อสู้:
โรงงานผลิตในประเทศจีน:
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ มีการผลิตและจำหน่าย 94,158 หน่วย
เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (194,085 หน่วย) ลดลง 51%
เปอร์เซ็นต์ของการผลิตในต่างประเทศของฮุนไดในจีนก็ลดลงเช่นกันเป็น 8%
สถานการณ์ของ Kia Motors:
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายลดลง 16.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน (72,857 หน่วย) เป็น 60,668 หน่วย
กลับเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นอีกครั้ง:
เกี่ยวกับตลาดญี่ปุ่นด้วย “เป็นการยากที่จะบรรลุผลที่จับต้องได้ในทันที”
IONIQ5 และ NEXO สองประเภทถูกผลักออกบนพื้นผิวทั้งหมด
ขายได้เพียง 60 ยูนิตในเดือนกรกฎาคมเมื่อเริ่มส่งมอบ
พระราชบัญญัติควบคุมอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐอเมริกา:
เพื่อตอบสนองต่อ “เฉพาะ EV ที่เสร็จสิ้นการประกอบขั้นสุดท้ายในอเมริกาเหนือ”
รวมเป็นบทบัญญัติของเงินอุดหนุน
“ไฟแดง” ยังติดสว่างเพื่อส่งออกไปยังอเมริกาเหนือ
รวมถึง “IONIQ5” และ “EV6”
“รถอีโคคาร์ที่ผลิตในเกาหลีทั้งหมดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา” ได้รับการยกเว้นจากการสนับสนุนเงินอุดหนุน
บันทึกจีน