現代自動車：中国で２兆ウォン赤字：年間売上が半減（動画）：
Hyundai Motor: 2 trillion won deficit in China: Annual sales halved：
现代汽车：中国2万亿韩元的逆差：年销售额减半
ー中国法人「北京現代」、事業戦略転換へー
北京現代の業績：
3月１０日、中国法人「北京現代」が、
昨年の売上高が、６兆８７２９億ウォンで、前年（１０兆２０５６億ウォン）比で半減。
昨年の営業損失が、１兆１５２０億ウォンで、前年（５２３４億ウォン）比で倍増。
東風悦達起亜：
東風悦達起亜も同じだ。
売上高
２０１９年の３兆７６３７億ウォンから、2020年は３兆５８８７億ウォンに減少。
営業損失
２０１９年の３１２０億ウォンから、2020年は６４９９億ウォンに倍増。
両社の売上高は、４年連続の減少となった。
北京現代の販売台数：
販売台数も振るわなかった。
昨年、現代車と起亜は中国で計６６万４７４４台を販売した。
しかしこれは、前年比で２６．９％減少した、。
２０１６年（１７９万２０２２台）と比較すると、４年間で３分の１の水準。
２０１０年代初期に１０％を超えていた市場シェアも、昨年３．４％だった。
業界関係者：
車販売減少のため、ディーラーのインセンティブを増やさなければならない。
「営業実績の悪化が繰り返されている状況」に変わりはない。
ＴＨＡＡＤの報復：
現代自動車・起亜にとって、中国での不振は「ＴＨＡＡＤ報復が本格化した２０１７年」に始まった。
中国国内で、韓国製品不買運動が広がっている。
Joongang Ilbo | 中央日報
https://s.japanese.joins.com/JArticle/276421?sectcode=320&servcode=300
Hyundai-Kia Operating Losses in China Reach 2 Tril. Won in 2020
Hyundai Motor Co. and Kia Corp.
posted nearly 2 trillion won in operating losses in China in 2020.
It was the worst business performance since the two Korean carmakers entered China in 2002.
Their slumps in China
began in earnest in 2017 when China punished Korean companies to retaliate against South Korea’s deployment of the THAAD Missile System.
Many analysts
point out that the two Korean carmakers suffered sluggish sales as they failed to respond to the shift of Chinese consumers’ preference to sports utility vehicles (SUVs) and luxury cars.
Hyundai and Kia
were stuck in the middle between German and Japanese high-end brands and local Chinese brands, some industry watchers say.
Businesskorea
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=62092